Компакттуу Fiat тарыхы – Auto Story

35 жылдан ашык компакт Fiat алар баалардын / сапаттын жакшы катышы бар, салттуу кичинекейлерине караганда кененирээк машиналарды издеп жүргөн айдоочуларды (өзгөчө италиялыктарды) коштоп жүрүшөт.

Туриндик компаниянын модели учурда рынокто - экинчи муун fiat bravo – 2007-жылы чыгат: агрессивдүү дизайнга ээ, бирок ошондой эле сандыкча кенен, ал ата -бабалары менен кабат бөлүшөт Стилус жана "аталаш" менен Delta иштетүү, Range Engines учурулганда, ал беш агрегатты камтыйт: 1.4, 90 жана 120 а.к. кубаттуулугу бар үч бензин кыймылдаткычтары 150. жана 1.9 жана 120 а.к. менен эки 150 Multijet турбодизель.

2008-жылы эң өнүккөн 1.6 MJT кубаттуулугу 105 жана 120 л.с. бар дизелдик кыймылдаткычтар, кийинки жылы 1.9 дизелдик кыймылдаткычтар (2.0 л.с. 165 Multijet менен алмаштырылган) менен бирге 90 л.с. эки кыймылдаткыч (1.4 LPG жана 1.6 MJT) дебют жасаган. . Бул акыркы кыймылдаткыч убактылуу жоголуп баратат - кийинки жылы гана кайтып келет - 2010-жылы, 1.4 кубат 150 T-Jet бензин кыймылдаткычы азыраак кубаттуу (бирок азыраак талап кылынган) 1.4 кубаттагы 140 MultiAir кыймылдаткычына орун бергенде жана анда ал келет. алсыз косметика анын ичинде фаралар (көгүш) жана панелдин айрым бөлүктөрү. 2012-жылы кыймылдаткычтын курамы эки литрлик дизелдик күйүүчү майын жоготот жана азыр турбодизель бирдиктеринен гана турат.

Келгиле, чогуу Piedmont "C сегментинин" тарыхын билели.

Fiat Ritmo (1978)

La Fiat Rhythm128дин ордуна төрөлгөн жана сунушталган Турин көргөзмөсү 1978 биринчи болуп эсептелет компакт Турин компаниясы. Ата-бабасы менен бирдей (узун) полдо жасалган, ал оригиналдуу дизайнга ээ, ал унаанын кузовуна киргизилген укмуштуудай пластикалык бамперлери (италиялык унаа үчүн биринчи) жана көптөгөн тегерек элементтери (фаралар жана туткалар) менен мүнөздөлөт, бирок андай эмес. "аяктоо" элементине жаркырап.

Үч же беш эшик менен жеткиликтүү, анын диапазону бар Engines ишке киргизүү учурунда, ал үч бензин бирдиктерин турган: 1.1 л.с. 60, 1.3 HP 65 жана 1.5 HP 75. Кийинки жылы 1.0 версиясы 1.050 л.с. (60 деп жакшыраак белгилүү) жана 1980-жылы 1.7 л.с. дизель дебют жасаган. 56 - прейскурантта опциянын пайда болушу менен бир эле учурда. Кабрио - Оттон итинник 1.5 ый устата: 85 саастаах 1.6 уонна 105 саастаах XNUMX.

Тереңдигине байланыштуу косметика бери 1982 Fiat Rhythm толугу менен дизайнын өзгөрткөн (азыраак оригиналдуу) жана мазмуну (толугу менен кайра иштелип чыккан шасси). Беш кыймылдаткыч бар - төрт бензин кыймылдаткычы (1.1 HP 55, 1.3 HP 68, 1.5 HP жана 82 HP 1.6 HP) жана 105 HP дизелдик.

1985-жылы, биз дагы бир күбө болдук - бул жолу жарык - facelift: тор жана бампер кайра каралып чыккан, ошондой эле тик бурчтуу туткалары: 1.1 жана 1.3 "эки эселенген" (тиешелүүлүгүнө жараша 54 жана 58 л.с. жана 65 жана 68 л.с.). ) жана дизелдик бирдиги кубаттуулугун жогорулатуу алган (58 60 литрге чейин. Биринчи турбодизель 1986-жылы тизмеде пайда болот: 1.9 л.с. менен 80 литрлик кыймылдаткыч.

Fiat Tipo (1988)

La түрү, 1988 -жылы ачылган жана аталган Жылдын унаасы 1989 -жылы үйгө бир нече инновацияларды киргизген. Fiat: толугу менен мырышталган турак жай жана арткы эшик кайра FIBERGLASS (салмакты сактоо үчүн чечим кабыл алынган). Жогорку универсалдуулук: Узундугу төрт метрден аз болгонуна карабастан, жүргүнчүлөргө жана чемодандарга кенен орун сунуштайт.

диапазону Engines ишке киргизүү учурунда ал беш блокту камтыйт - үч бензин (1.1 56 л.с., 1.4 71 л.с. жана 1,6 82 л.с.) жана эки дизель (1.7 л.с. менен 57) жана келерки жылы курчалган 1.9 л.с. башка эки Отто тарабынан. саат кыймылдаткычтары (90 л.с. менен 1.6 жана 90 л.с. менен 1.8). 136-жылы эки 1990 литрлик бензин кыймылдаткычтарынын күчү кыскарган (алар тиешелүүлүгүнө жараша 1.6 жана 77 л.с. чейин көбөйгөн), ал эми тизмеге эки 84 жана 1.4 л.с. кирген. 69, 76 HP 1.8, 109 HP 2.0 жана 113 л.с дизель 1.9. ...

1991-жыл - алар полигондон жок болгон жыл Fiat Tipo 1.1 56 аттан жана 1.4 а.к. менен 71. (Башка жагынан алганда, 2.0 ат күчүнө ээ болгон 145 бар). Кийинки жылы 1.4-кубат 76 1.6-ордуна 75-кубат 1.8, 109-кубат 105 күчү 1.6 түшүп, жана 84 ат күчү да жок болгон. 1.8 жана XNUMX л

Il косметика 1993 версиясын алып келет үч эшик, бүтүрүү тагыраагы, жаңы тор жана көбүрөөк коопсуздук (эшиктердин ичинде күчтүү коргоочу тилкелерди колдонуу урматында). 1.6 ат күчү 77 тизме менен коштошот, 1.8 ат күчү 105 (азыр 103) жана 2.0 ат күчү 145 (139) кубаттуулугу төмөндөдү. 1995 -жылы кыймылдаткычтардын диапазону модернизацияланган: дизель кыймылдаткычтары 1.8, 2.0 жана 1.9 табигый түрдө иштелип чыккан.

Fiat Bravo / Brava (1995)

биринчи муун fiat bravo (үч эшик) жана Brava (беш эшик) 1995-жылы төрөлгөн жана кадыр-барктуу таанууга ээ болушкан Жылдын унаасы 1996 -жылы Стили абдан оригиналдуу, айрыкча Bravaдагы арткы жарыктар (үч сызыктан турат).

Сен мен Engines дебют: төрт бензин кыймылдаткычы (1.4 а.к. 80, 1.6 а.к., 103 а.к. жана 1.8 жана 113 а.к. 2.0) жана эки дизель 147 (1.9 ат. табигый аспирациялуу жана 65 а.к.). Кийинки жылы 75 а.к. менен кубаттуу 1.9 турбо дизелинин кезеги келди, ал эми 101 -жылы 1997 -жылы азыраак "кубаттуу" дизель сахнаны таштап кетти.

Өпкө майрамына карата косметика 1998 мотор линиясы fiat bravo e Brava дагы үч агрегаттын пайда болушу менен толукталат: эки бензин (1.2 л.с. менен 82 жана 2.0 л.с. менен 154) жана 1.9 л.с. менен 105 JTD турбодизель. Кийинки жылы 1.4 л.с. 80 жана 2.0 HP 147 жана 1.9 TD 101ден 100 л.с. чейин төмөндөйт. (акыры 2000-жылы жок болгон аппарат). 2001-жылы кыймылдаткыч диапазону - коммерциялаштыруунун акыркы жылы - эки гана бензин бирдигинен (1.2 л.с. менен 80 жана 1.6 л.с. менен 103) жана 1.9 л.с. чейин кыскартылган 100 JTD турат.

Fiat Style (2001)

La Fiat-Style – тартууланды Geneva Motor Show 2001-жылдан бери жана үч корпус стилинде жеткиликтүү (үч эшиктүү, беш эшиктүү жана - биринчи жолу - станциянын арабасы) - көп жагынан Bravo жана Brava ата-бабаларына салыштырмалуу бир кадам артка: стили боюнча (абдан ийгиликтүү эмес, өзгөчө 5-эшик үчүн) жана техникалык мазмуну (. көз карандысыз дөңгөлөктөр эмес, буралма огу менен арткы асма.).

Бирок ички мейкиндик жана диапазон мактоого татырлык. Engines, үч бензин агрегатынан (1.6 а.к. менен 103, 1.8 а.к. менен 133 жана 2.4 ц.к. менен беш цилиндрлүү 170) жана 1.9 а.к. менен 116 JTD турбо дизелинен турат. 2002 -жылы эки 80 а.к. кыймылдаткычы болот: 1.2 бензин кыймылдаткычы жана 1.9 суперкүчтүү дизелдик кыймылдаткыч.

2004 -жылдан баштап кичинекей бет көтөрүү капоттун астына бир нече жаңы функцияларды алып келди. Fiat-Style: 1.2 бензин кыймылдаткычы кубаттуу 1.4 а.к. 95 кыймылдаткыч менен алмаштырылат, 1.9 JTD 80ден 101 ат күчүнө чейин көбөйөт жана 1.9 а.к. менен жаңы 140 MJ турбодизель келет. Бир жылдан кийин, дизелдик кыймылдаткычтардын бүт линиясы 1.9 жана 120 л.с. менен 150 МДждан турат. Экинчи косметика 2006-жылы (хромдук тор) 1.8 жана 2.4 кыймылдаткычтарын иштен чыгарат, ал эми 2007-жылы бир гана кубаттуулугу азыраак 1.9 дизель калды.