Гербинде ат түшүрүлгөн унаалардын тарыхы
Көбүнчө жылкы кыймылда, желбиреген жалы менен сүрөттөлөт. Сатып алуучуда ат сөлөкөтү бар машинаны тандоодо күмөн саноолор болбошу керек.
Эмблемада ат түшүрүлгөн унаалардын маркалары күчтү, ылдамдыкты, акылды жана күчтү билдирет. А түгүл машинанын күчү аттын күчү менен өлчөнгөнү бекеринен эмес.
ат унаа маркасы
Ат, балким, эң кеңири таралган логотип болуп калды. Ат арабалар биринчи транспорт каражаты болгон. Андан кийин адамдар машиналарга, аттар капотко көчүштү. Эмблемасында аты бар унаалардын маркалары сырткы көрүнүшү менен эмес, ылдамдыгы, заманбап жабдуулары жана техникалык мүнөздөмөлөрү менен өзүнө тартып турат.
Көбүнчө жылкы кыймылда, желбиреген жалы менен сүрөттөлөт. Сатып алуучуда ат сөлөкөтү бар машинаны тандоодо күмөн саноолор болбошу керек. Бул күчтүү, ылдам, жарашыктуу машина болору анык.
Ferrari
Шаңкылдаган сулуу ат Ferrari брендин дүйнөдөгү эң таанымал аттардын бирине айлантты. Гербдин классикалык версиясы - сары фондо кара ат. Жогору жагында түстүү сызыктар италиялык желекти, ылдый жагында S жана F тамгаларын билдирет. Scuderia Ferrari - автодүйнөнүн эң кооз жогорку ылдамдыктагы өкүлдөрү жайгашкан "Ferrari Stable".
Бренддин тарыхы 1939-жылы Альфа Ромео менен жарыш айдоочу Энцо Феррари ортосундагы келишимден башталган. Ал Alpha унаалары үчүн жабдууларды өндүрүү менен алектенген. Ал эми 8 жылдан кийин гана ал Ferrari бренди менен унааларды чыгара баштаган. Ferrari маркасындагы унаалардагы ат белгиси Биринчи Дүйнөлүк Согуштун учагы Франческо Баракка көчүрүлгөн. 1947-жылдан бери жана ушул күнгө чейин, автоконцерн Формула 1 үчүн, анын ичинде жогорку сапаттагы унааларды өндүрүү боюнча биринчи саны бойдон калууда.
Ferrari бренди
Өткөн кылымдын башында, бардык жарыш унаалар белгилүү бир өлкөгө таандык дегенди билдирет, өз түсү дайындалган. Италия кызарып кетти. Бул түс Ferrari үчүн классикалык болуп эсептелет жана кара жана сары эмблема менен айкалышып, ал жарашыктуу жана ар дайым заманбап көрүнөт. Мындан тышкары, концерн белгилүү бир үлгүдөгү унаалардын чектелген нускасы үчүн мода киргизүүдөн корккон эмес. Массалык өндүрүштөн баш тартуу уникалдуу унааларды жогорку баада чыгарууга мүмкүндүк берди.
Бренд пайда болгон мезгилде 120дан ашык унаа моделдери чыгарылган. Алардын көбү дүйнөлүк автомобиль өнөр жайынын классиктерине айланган. 250-жылкы легендарлуу Ferrari 1957 GT California ошол кездеги идеалдуу пропорциялары жана эң сонун техникалык мүнөздөмөлөрү менен тарыхка кирген. Кабриолет америкалык керектөөчүлөр үчүн атайын иштелип чыккан. Бүгүнкү күндө "Калифорнияны" аукциондо гана сатып алса болот.
Ford Mustang
Башында ат солдон оңго чуркаш керек болчу. Ипподромдун эрежелери ушундай. Бирок дизайнерлер бир нерсени бузуп, логотиптин калыпы тескери болуп чыкты. Мындан символизмди көрүп, оңдоп коюшкан жок. Жапайы эрке айгыр көрсөтүлгөн тарапка чуркай албайт. Ал шамалдай эркин, оттой жапайы.
Өнүгүү стадиясында, унаа такыр башка аталышка ээ болгон - "Пантера" (Cougar). Ал эми Мустанг конвейерден чыгып кеткен, аттын ага эч кандай тиешеси жок. Мустангтар Экинчи Дүйнөлүк Согуштун учактарынын Түндүк Америкадагы P-51 үлгүлөрү болгон. Чуркап бараткан айгыр түрүндөгү белги кийинчерээк фирмалык аталыштын негизинде иштелип чыккан. Ат дүйнөсүндөгү мустангды, ал эми унаа дүйнөсүндөгү Форд Мустангды сулуулук, асылдык жана ырайым айырмалап турат.
Ford Mustang
Белгилей кетчү нерсе, дал ушул Форд Мустанг легендарлуу Жеймс Бонддун унаасы катары тандалып, Бонд тууралуу биринчи тасмалардын бири Голдфинжерде экранга чыккан. Элүү жылдык тарыхында бул маркадагы унаалар беш жүздөн ашык тасмада роль жараткан.
Мустанг жарыш жана дрифтинг моделдери өзгөчө кесипкөйлөр арасында популярдуу. Аэродинамикалык кузов жана жөнөкөйлөштүрүлгөн сызыктар бул машиналарды көбүнчө эң катаал жана эң күчтүү жарыштарда жеңүүчү кылат.
Чыныгы жырткыч - бул 2020-жылкы Mustang GT 500 аттын аты. Капоттун астындагы 710 аттын күчү, чоң бөлгүч, капоттун желдеткичтери жана арткы канаты менен бул модель эң жогорку технологиялуу Мустанг болуп калды.
Porsche
Porsche маркасындагы унаадагы ат белгиси 1952-жылы, өндүрүүчү америкалык рынокко киргенде пайда болгон. Ошол убакка чейин, бренд 1950-жылы негизделген жылдан баштап, логотипте Porsche жазуусу гана болгон. Негизги завод Германиянын Штутгарт шаарында жайгашкан. Логотиптеги жазуу жана аргымак Штутгарт жылкы фермасы катары түзүлгөнүн эске салат. Porsche гербинин дизайнын Франц Ксавье Реймспис жасаган.
Логотиптин чок ортосунда кыймылдаган ат бар. Ал эми кызыл тилкелер жана мүйүздөр Германиянын Баден-Вюртемберг аймагынын символдору болуп саналат, анын аймагында Штутгарт шаары жайгашкан.
Porsche
Компаниянын эң атактуу заманбап моделдери 718 Boxster/Cayman, Macan жана Cayenne болуп саналат. 2019 Boxster жана Cayman трассада жана шаарда бирдей так. Ал эми өркүндөтүлгөн турбокомпрессордук төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч бул моделдерди көптөгөн мотористтердин кыялына айлантты.
Porsche Cayenne спорттук кроссовери маневрлик, кенен багаж жана идеалдуу мехатроника менен ыңгайлуу. Унаанын ичи да эч кимди кайдыгер калтырбайт. Компакттуу кроссовер Porsche Macan 2013-жылы конвейерден чыккан. Бул беш эшик жана беш орундуу унаа спорт, эс алуу, туризм үчүн идеалдуу.
Бул маркадагы унаадагы ат белгиси эски европалык салттарды билдирет. Аналитиктердин айтымында, чыгарылган моделдердин 2/3ү дагы эле бар жана иштеп жатат. Бул алардын жогорку сапатын жана ишенимдүүлүгүн көрсөтүп турат. Бул маркадагы унаалар таанымал жана көп учурда шаардын көчөлөрүндө гана эмес, тасмаларга жана оюндарга да катышат. Кызыктуу факт: сатып алуучулар, социалдык изилдөөлөр боюнча, Porsche кызыл, ак жана кара түстөргө артыкчылык беришет.
КАМАЗ
Россиялык жүк ташуучу унааларды, тракторлорду, автобустарды, комбайндарды, дизель агрегаттарын чыгаруучу 1969-жылы советтик рынокко кирген. Автоунаа тармагынын алдына олуттуу милдеттер коюлгандыктан, көпкө чейин кол логотипке жеткен эмес. Баарыдан мурда автомобиль жасап чыгаруунун планын орундатууну жана ашыра орундатууну керсетуу керек эле.
Биринчи унаалар ZIL маркасы менен чыгарылган, андан кийин толугу менен идентификациялык белгилери жок. "КамАЗ" аталышы өндүрүш турган Кама дарыясынын аталышынын аналогу катары келген. Ал эми логотиптин өзү өткөн кылымдын 80-жылдарынын ортосунда КамАЗдын жарнак бөлүмүнүн креативдүү директорунун аркасында гана пайда болгон. Бул жөн эле өркөч жылкы эмес, чыныгы аргамак – кымбат баалуу чыгыш жылкысы. Бул өндүрүш Набережные Челны шаарында жайгашкандыктан, татар салттарына болгон сый-урмат болду.
КАМАЗ
"КамАЗдын" тун уулу - "КамАЗ-5320" - жүк ташуучу трактордун бортундагы 1968-жылы чыгарылган. Колдонмо курулушта, өнөр жайда жана экономикалык ишмердүүлүктө табылган. Бул 2000-жылы гана өсүмдүк бул моделге косметикалык өзгөртүүлөрдү киргизүү жөнүндө чечим кабыл алган ушунчалык ар тараптуу.
Экинчи орунга КамАЗ-5511 самосвалын коюуга болот. Бул машиналарды чыгаруу буга чейин токтотулганына карабастан, чакан шаарлардын көчөлөрүндө кабинанын укмуштуудай ачык кызгылт сары түсү үчүн эл тарабынан "кызылдар" деп аталган учурлар дагы эле бар.
бүткүл
Котормодо "баоцзюнь" "Асыл ат" сыяктуу угулат. Baojun жаш бренд болуп саналат. Ат логотиби бар биринчи унаа 2010-жылы конвейерден чыккан. Текебер профиль ишенимди жана күчтү билдирет.
Батыш рыногуна белгилүү Chevrolet логотиби менен кирген эң кеңири тараган модель – Baojun 510 кроссовери.Кытайлыктар кызыктуу кадамга барышты – алар унаасын белгилүү бренд менен чыгарышты. Натыйжада сатуу өсөт, баары утат.
Бюджеттик жети орундуу универсалдуу хэтчбек Baojun 310 жөнөкөй жана кыска, бирок, ошого карабастан, окшош унаалардан кем эмес.
бүткүл
730-жылы чыккан Baojun 2017 минивэн Кытайдагы экинчи эң популярдуу минивэн. Заманбап көрүнүшү, жогорку сапаттагы ички жасалгасы, 1.5 "Турбо" бензин кыймылдаткычы жана арткы көп линиялуу суспензия бул моделди кытай унааларынын орто классында жакшы айырмалап турат.
Көптөгөн кытай бренддеринде эстеп калуу кыйын иероглифтери бар логотиптер бар жана алар ички рынокко гана багытталган. Баоцзюнь алардын бири эмес. Ат эмблемасы бар бюджеттик кытай унаалары дүйнөлүк рынокто окшош моделдер менен ийгиликтүү атаандашат. Бир нече жыл мурун бул атаандаштыкка жөндөмдүү унааны түзүү үчүн коркок аракет сыяктуу көрүнгөн. Жакында кытайлар автоиндустрияны толук кубаттуулукта ишке киргизишти.
Азыр Кытайдын унаа рыногу АКШнын рыногун да басып өттү. 2018-жылы кытайлар америкалыктарга караганда үчтөн бирине көп унаа сатышкан. Бюджеттик кытай унаалары AvtoVAZдын ата мекендик продукциясына мыкты атаандаш болуп саналат - Lada XRay жана Lada Kalina.
Иран
Iran Khodro Иранда гана эмес, бүткүл Жакынкы жана Орто Чыгыштагы алдыңкы автоконцерн болуп саналат. 1962-жылы бир тууган Хайями тарабынан негизделген компания жыл сайын 1 миллиондон ашык унаа чыгарат. Өндүрүүчү унаа тетиктерин чыгаруу менен баштаган, кийинки кадам Иран Khodro сайттарында башка маркадагы унааларды чогултуу болду, андан кийин компания өз продукциясын чыгарды. Пикаптар, жүк ташуучу унаалар, жеңил унаалар, автобустар сатып алуучуларды жеңет. Ишкананын атында «ат» деген эч нерсе жок. Iran Khodro котормосунда "Иран машинеси" сыяктуу угулат.
Иран
Саманд иран тилинен которгондо "күркүрөгөн ат", "ат". Бул модель дүйнө жүзү боюнча ар кандай унаа заводдору тарабынан чыгарылат. Бул бир майда-чүйдөсүнө чейин кызыктуу - цинктелген кузов, бир катар окшош унаалар сейрек кездешет. Реагенттер жана кумдун абразивдүү таасири жөнүндө тынчсыздануунун кереги жок.
Runna ирандык компаниянын экинчи унаасы болуп калды. Бул модель мурдагы "Самандага" караганда кичине, бирок заманбап жабдуулардан кем калышпайт. Автоконцерн жылына 150 миц нускага чейин Ranne чыгарууну пландаштырып жатат, бул сатып алуучулар арасында зор суроо-талапты керсетет.
Орусия рыногунда ирандык унаалар чектелген нускада сунушталат.
