Танк жок кылуучу Panzerjager 8,8 см auf Panther I (29.11.1943/173/XNUMX чейин) Sd.Kfz. XNUMX Panzerjager V "Ягдпантер"

ыраазы Танк жок кылуучу "Жагдпантер" Маалымат баракчасы - уланды Согуштук колдонуу. Сүрөт. Танк жок кылуучу Panzerjager 8,8 см auf Panther I (29.11.1943 чейин) Sd.Kfz. 173 Panzerjager V "Ягдпантер" Орто танк T-V "Пантера" түзүлүшү менен бирге "Жагдпантер" деп аталган танк жок кылуучу түзүлүш иштелип чыкты, анда танкка караганда антибалистикалык курал-жарактын туруктуу согуштук бөлүгүнө бир кыйла күчтүү артиллериялык система орнотулган - 88 мм жарым автоматтык замбиректин узундугу 71 калибр. Бул мылтыктын субкалибрдеги снарядынын алгачкы ылдамдыгы 1000 м/с болгон жана 1000 м аралыкта калыңдыгы 100 мм-200 мм соотторду тешип өткөн. Ошол эле замбирек менен T-VIB "Royal Tiger" оор танктары куралданган. Танк жок кылгычтын кенен, мунарасы жок корпусу бронетранспортёрлордун акылга сыярлык кыйшаюусу менен жасалган. Сырткы көрүнүшү боюнча ал советтик СУ-85 жана СУ-100 өзү жүрүүчү мылтыктардын корпусуна окшош. Мылтыктан тышкары, 7,92 мм пулемёт согуштук отсектеги шарикке орнотулган. Базалык унаа сыяктуу эле, танк жок кылуучуда ок атылгандан кийин кысылган аба менен бочканы үйлөө үчүн түзүлүш, радиостанция, танктык домофон, телескоптук жана панорамалык көрүнүштөр болгон. Суудагы тоскоолдуктарды жеңүү үчүн ага суу астындагы айдоо үчүн жабдуулар берилген. Жалпысынан алганда, согуш учурунда Германиянын өнөр жай 392 Jagdpanther танк жок кылуучу жасалган. 1944-жылдан бери алар танкка каршы оор бөлүктөрүндө колдонулган жана бул класстагы эң мыкты немис унаалары болгон. "Jagdpanther" - абдан натыйжалуу танк жок кылуучу 1943-жылдын экинчи жарымында Германиянын жогорку командачылыгы MIAGга Пантеранын шассисинде оор танктарды жок кылуучу прототибин иштеп чыгууну тапшырган. Техникалык мүнөздөмөлөргө ылайык, унаада жантайыңкы соот менен мунарасы жана 88 калибрдүү стволунун узундугу менен кубаттуу 43 мм PaK3/71 замбирек болушу керек болчу. 1943-жылдын октябрынын орто ченинде компания Panther Ausf.A базасында Jagdpanther прототибин чыгарган. Немистер унаанын үстүндө иштөөнү улантууну чечишти, анткени аларга 88 мм өлчөмдүү замбирек үчүн эффективдүү платформа керек болчу. 88 мм замбирек менен куралданган гибрид PzKpfw III жана IV шассидеги мурунку танк жок кылуучулар (мисалы, Nashorn) натыйжасыз болуп чыкты. Шасси бир замбиректи көтөрө алмак, эгерде мунаранын курал-жарактары өтө жука сакталганда (салмагын үнөмдөө үчүн), ошондуктан мындай унаалар заманбап танкка каршы мылтыктардын соккуларына туруштук бере алмак эмес. Ушундан улам, 1944-жылдын башында, Nashorns өндүрүү Jagdpanther пайдасына токтотулган. "Пантера" - Ausf.G жаңы версиясынын шассидеги биринчи сериясы "Jagdpanthers" 1944-жылдын февралында MIAG заводунун конвейеринен чыккан. Унаанын салмагы олуттуу болгон - 46,2 тонна Ал салыштырмалуу жоон алдыңкы соот - 80 мм болгон. Каптал соотунун калыңдыгы 50 мм болгон. Бирок, өзү жүрүүчү мылтыктарга түшкөн снаряддардын эффективдүү рикошеттерин камсыз кылган курал-жарак плиталарынын күчтүү жантайышынан (35тен 60 градуска чейин) унааны коргоонун деңгээли жогору болгон. Брондун күчтүү эңкейиши машинанын силуэтинин төмөн болушуна өбөлгө түзгөн. Ошондой эле согуш талаасында анын аман калуу мүмкүнчүлүгүн арттырды. 88 мм PaK43/3 мылтык оңго жана солго 11 градус горизонталдуу багытталган бурчу болгон. Бутага бийик бурч менен сокку уруу үчүн, бүт унааны буруш керек болчу - бул алсыздык бардык танктарды жок кылуучуларга мүнөздүү. Мындан тышкары, жакын согушуу коргонуу үчүн, Jagdpanther корпустун алдыңкы бөлүгүндө орнотулган шар монтажда 7,92 мм MG-34 пулемёт менен жабдылган. Jagdpanther прототипинин расмий сүрөтү Салыштырмалуу чоң салмагына карабастан, Jagdpanther жай же жигердүү эмес деп атоого болбойт. Машинада кубаттуу 12 цилиндрлүү Maybach HL230 кыймылдаткычы 700 л.с. менен жана кенен тректердин жана суспензиянын аркасында абдан мобилдүү болгон. Натыйжада, унаа бир топ жеңил жана кичине StuG 3 чабуулчу мылтыгына караганда бир топ төмөн болгон өзгөчө басымга ээ болгон.Ошондуктан, Jagdpanther трассадагы башка танктарды жок кылуучуларга караганда ылдамыраак болгон (максималдуу ылдамдык). 45 км / ч), жана жолсуз (максималдуу ылдамдыгы 24 км / ч). Jagdpanther Германиянын эң эффективдүү танк жок кылуучусу болуп калды. Ал октун күчүн, курал-жарактарды жакшы коргоону жана мыкты мобилдүүлүктү ийгиликтүү айкалыштырган. Немистер машинаны 1944-жылдын февралынан 1945-жылдын апрелине чейин чыгарышкан, ал кезде Германияда танк өндүрүшү союздаштардын чабуулунан улам токтогон. Бул убакыттын ичинде армия 382 машина алды, башкача айтканда, орточо айлык өндүрүш 26 Jagdpanthers жөнөкөй көрсөткүчтү түздү. Алгачкы он айдын ичинде машинаны чыгаруу менен MIAG компаниясы гана алектенген, 1944-жылдын декабрынан баштап ага MNH компаниясы кошулган - максат Jagdpantherдин орточо айлык өндүрүшүн айына 150 машинага чейин жеткирүү болгон. Пландар ишке ашкан жок - негизинен союздаштардын бомбалоосунан улам, ошондой эле кээ бир эң маанилүү бөлүктөр менен камсыз кылуудагы кыйынчылыктардан улам. Себептерге карабастан, немистер 1944-1945-жылдары эч качан ала алышкан эмес. Жагдпантерлердин жетиштүү саны. Эгер баары тескери болуп кетсе, союздаштарга фашисттик үчүнчү рейхти жеңүү алда канча кыйын болмок. Өндүрүштүн өнүгүшүнө жараша негизги моделге бир аз өзгөртүүлөр тынымсыз киргизилип турду.Масканын формасы жок дегенде үч жолу өзгөргөн жана бардык моделдер, биринчи өндүрүштүк унаалардан башкасы, октору эки бөлүктөн турган мылтыктар менен куралданган. эскирген учурда аларды алмаштыруу оңой. "Жагдпантер" ок-дары 60 ок жана 600 мм MG-7,92 пулемётунун 34 огунан турган. Jagdpanthers аткаруу мүнөздөмөлөрү   бригада 5 салмак 45,5 т жалпы узундугу 9,86 м Дене узундугу 6,87 м туурасы 3,29 м бийиктик 2,72 м машина Maybach 12-цилиндр бензин кыймылдаткычы HL230P30 кубат 700 l. тартып. Күйүүчү майдын запасы 700 л ылдамдык 46 км / ч Электр кубаты 210 км (автожол), 140 км (жолсуз) негизги куралдануу 88-мм замбирек RaK43 / 3 L / 71 Кошумча куралдар 7,92 МГ-34 автоматы отели   Дене чекеси 60 мм, сооттун жантайыш бурчу 35 градус Hull board 40 мм, сооттун жантайыш бурчу 90 градус Арткы корпус 40 мм, сооттун жантайыш бурчу 60 градус Корпустун чатыры 17 мм, сооттун жантайыш бурчу 5 градус Мунара чекеси 80 мм, сооттун жантайыш бурчу 35 градус Tower board 50 мм, сооттун жантайыш бурчу 60 градус Мунаранын арткы тарабы 40 мм, сооттун жантайыш бурчу 60 градус Мунара чатыры 17 мм, сооттун жантайыш бурчу 5 градус   Jagdpanthers аткаруу мүнөздөмөлөрү "Ягдпантер" танк жок кылуучу. Техникалык мүнөздөмө Корпус жана кабина "Ягдпантер". Корпус прокатталган гетерогендүү болот плиталарынан ширетилген. Брондолгон корпустун массасы болжол менен 17000 кг. Корпустун жана палубанын дубалдары ар кандай бурчта жайгашкан, бул снаряддардын кинетикалык энергиясынын таркашына өбөлгө түзгөн. Ширетилген тигиштер тил жана оюк үймөгү менен кошумча бекемделген. Эрте типтеги корпус Кеч типтеги корпус  Чоңойтуу үчүн диаграмманы басыңыз  Jagdpanther өндүрүү үчүн PzKpfw V "Пантера" Sd.Kfz.171 танкынын стандарттуу корпусу колдонулган. Корпустун алдында редуктор бар болчу, анын сол жагында жана оң жагында айдоочу жана аткыч-радиоист болгон. Аткыч-радио операторунун фронттук бронетранспортёрдун ордунда 34 мм MG-7,92 курстук пулемёт шарик орнотулган. Айдоочу машинаны акыркы дисктерди күйгүзгөн же өчүрүүчү рычагдарды колдонуп башкарган. Айдоочунун отургучунун оң жагында редуктор жана кол тормозунун рычагдары болгон. Орундуктун капталдарында борттогу тормозду шашылыш башкаруу үчүн рычагдар болгон. Айдоочунун отургучу тактай менен жабдылган. Тактага тахометр (шкала 0-3500 айн/мин), муздатуу системасынын термометри (40-120 градус), май басымынын индикатору (12 ГПа чейин), спидометр, компас жана саат орнотулган. Бул аппараттардын баары отургучтун оң жагында жайгашкан. Айдоочунун отургучунан көрүнүш алдыңкы бронда көрсөтүлгөн бир (кош) перископ аркылуу берилген. Кеч чыккан сериядагы унаалар үчүн айдоочунун отургучтары 50 мм-75 мм көтөрүлгөн. Чоңойтуу үчүн Jagdpanther макетін басыңыз Редуктордун оң жагында радио оператордун орду болгон. Радиостанция корпустун оң дубалына орнотулган. Аткыч-радио оператордун жеринен көрүнүшүн курстук пулемёт үчүн жалгыз Kgf2 оптикалык көз карашы камсыз кылган. 34 мм MG-7,92 пулемёту шарик орнотулган. 8 тоголок тилкеси бар 75 баштык радио оператордун отургучунун оң жана сол жагына илинген. Автоунаанын борбордук бөлүгүн согуштук отсек ээлеген, ал жерде 88 мм патрондору бар стеллаждар, 8,8 см Rak43/2 же Rak43/3 замбиректеринин аркасы, ошондой эле экипаждын калган мүчөлөрүнүн отургучтары болгон: аткыч, жүктөгүч жана командир. Согуштук отсек ар тараптан бекитилген дөңгөлөк менен жабылган. Кабинанын чатырында экипаждын мучелеру учун эки тегерек люк коюлган. Дөңгөлөктүү корпустун арткы дубалында тик бурчтуу люк бар болчу, ал экипажды эвакуациялоого, иштетилген патрондорду чыгарууга, ок-дарыларды жүктөө жана куралды демонтаждоо үчүн кызмат кылган. Кошумча кичинекей люк сарпталган картридждерди чыгаруу үчүн арналган. Корпустун арткы бөлүгүндө мотор отсеги болгон, ал согуштук отсектен өрт тосмосу менен тосулган. Мотор отсеги жана корпустун арткы бөлүгү толугу менен Panther сериясына туура келген. Кээ бир машиналар кабинанын арткы жагында запастык бөлүктөр үчүн контейнер бар болчу. Брондоо схемасы "Jagdpanthers" Танк жок кылгычтын кыймылдаткычы жана трансмиссиясы. «Жагдпантер» өзү жүрүүчү танктарды жок кылуучу кемелер Фридрихсхафендеги Майбах жана Хемництеги Auto-Union AG фирмалары чыгарган Maybach HL230P30 кыймылдаткычтары менен иштетилген. Бул 12 цилиндрлүү V түрүндөгү (камера бурчу 60 градус) линиядагы суюктук менен муздатылган карбюратордук кыймылдаткыч, үстүнкү клапандары бар. Цилиндрдин диаметри 130 мм, поршень штрихы 145 мм, жылышы 23095 см3. Чоюн поршень, алюминий цилиндр блогу. Поршень ойнотуу 0,14 мм-0,16 мм, клапан ойнотуу 0,35 мм. Кысуу катышы 1:6,8, кубаттуулугу 700 л.с (515 кВт) 3000 айн/мин жана 600 л.с. (441 кВт) 2500 айн/мин. кыймылдаткычтын кургак салмагы 1280 кг. Узундугу 1310 мм, туурасы 1000 мм, бийиктиги 1190 мм. Муздатуу системасы кыймылдаткычтын сол жана оң жагында жайгашкан эки радиаторду камтыган. Радиаторлордун өлчөмү 324x522x200 мм болгон. Радиатордун жумушчу бети 1600 см2. Муздаткычтын максималдуу температурасы 90 градус, иштөө температурасы 80 градус. Муздатуу системасындагы циркуляция Паллас курт насосу менен камсыз болгон. Муздатуу системасынын кубаттуулугу 132 л. "Jagdpanther" эрте түрү Кыймылдаткыч бөлүгүндө абанын айлануусу диаметри 520 мм болгон эки Zyklon желдеткичтери тарабынан камсыздалган. желдеткич ылдамдыгы 2680 жана 2765 rpm ортосунда өзгөрүп турган. желдеткичтер конус тиш аркылуу кранквалдын күчүн алышты. Ар бир желдеткич абаны эки аба чыпкасынан өткөрдү. Желдеткичтер жана чыпкалар Людвигсбургдагы Mann und Hummel тарабынан чыгарылган. Үстүн үстүндөгү курал-жарак плитасында темир тор менен алынып салынган төрт кошумча аба соргучтары болгон. Мотор төрт Solex 52 JFF IID карбюраторлору менен жабдылган. Күйүүчү май - OZ 74 бензини (октандык саны 74) - жалпы көлөмү 700 (720) литр болгон алты цистернага куюлган. Карбюраторлорго күйүүчү май Solex насосу аркылуу берилген. Кол менен авариялык насос да болгон. Мотордун оң жагында мунай багы бар болчу. Нефть насосу кыймылдаткычтын жетектөөчү валынан күч алды. Кургак моторго 42 литр май куюлган, майды алмаштырганда 32 литр май куюлган. "Жагдпантер" кеч түрү Момент кыймылдаткычтан редукторго эки винттин валдары аркылуу берилген. Редуктор ZF LK 7-400 механикалык, жарым автоматтык, алдын ала тандоо менен. Редуктор Фридрихсхафендеги, Вальдверке Пассаудагы жана Франкфурт-на-Майнедеги Адлерверкедеги Zahnradfabrik AG тарабынан чыгарылган. Редуктор жети ылдамдык жана артка болгон. Редуктор гидравликалык түрдө башкарылган, тиштүү рычаг айдоочунун отургучунун оң жагында жайгашкан. 2-жана 7-тиштүү синхрондоштурулган. Гидравликалык башкаруу менен көп дисктүү кургак муфта "Fichtel und Sachs" LAG 3/70H. "MAN" башкаруу механизми негизги тиштүү, тегиз тиштүү, акыркы жетектөөчү жана азайтуу тиштүү турган. Тормоздор LG 900 гидравликалык түрү. Кол тормозу "MAN". Кол тормозунун рычагы айдоочунун отургучунун оң жагында жайгашкан. Артка – Алга >>