Италиялык орто танк M-13/40 M13 / 40 Орто танк. M-11/39 танкы аз күжүрмөн сапаттарга ээ болгон жана анын курал-жарактарын эки деңгээлде жайгаштыруу Ansaldo компаниясынын дизайнерлерин тез арада өнүккөн дизайндагы машинаны иштеп чыгууга мажбур кылды. М-13/40 белгисин алган жаңы танк, анын мурункусунан, биринчи кезекте, курал-жарактарды жайгаштыруу менен айырмаланган: мунарага 47 мм замбирек жана 8 мм коаксиалдуу пулемёт орнотулган, ал эми коаксиалдык орнотуу. эки 8 мм пулемёттун алдыңкы корпусунун бетинде, айдоочунун отургучунун оң жагында. M-13/40 сыяктуу эле каркас структурасынын корпусу жоон соот плиталарынан жасалган: 30 мм. Мунаранын алдыңкы соотунун калыңдыгы 40 ммге чейин көбөйтүлгөн. Бирок, курал-жарак плиталары рационалдуу эңкейишсиз жайгашып, сол капталдагы курал-жаракта экипаждын кириши жана чыгышы үчүн чоң люк жасалган. Бул жагдайлар курал-жарактын снаряддардын соккусуна туруктуулугун кескин төмөндөткөн. Шасси M-11/39га окшош, бирок электр станциясынын кубаттуулугу 125 л.с. чейин көбөйтүлгөн. Согуштук салмактын көбөйүшүнө байланыштуу бул танктын ылдамдыгын жана маневрдүүлүгүн жогорулатууга алып келген жок. Жалпысынан алганда, М-13/40 танкынын согуштук сапаттары мезгилдин талаптарына жооп берген эмес, ошондуктан ал көп өтпөй өндүрүштө андан бир аз айырмаланган М-14/41 жана М-14/42 модификациялары менен алмаштырылган, бирок жетиштүү күчтүү танк 1943-жылы Италия багынып бергенге чейин эч качан түзүлгөн эмес. М-13/40 жана М-14/41 италиялык брондолгон дивизиялардын стандарттуу куралы болгон. 1943-жылга чейин 15 унаа чыгарылган (М-42/1772 модификациясын эске алуу менен). Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда италиялык бронематериалдардын жана бөлүктөрүнүн негизги куралдарынын бири. 1939-1940-жылдары Fiat-Ansaldo тарабынан иштелип чыккан, ири (италиялык масштабда) серияда чыгарылган. 1940-жылга чейин, M11 / 39 кемчиликтери айкын болуп, ал олуттуу баштапкы дизайнын өзгөртүү жана курал орнотууну өзгөртүү чечими кабыл алынган. Негизги курал-жарак 47 мм (1,85 дюйм) замбирекке чейин күчөтүлүп, чоңойтулган мунарага жылдырылды, ал эми пулемёт корпуска жылдырылды. M11 / 39 электр станциясынын жана шассинин көпчүлүк элементтери, анын ичинде дизелдик кыймылдаткыч, асма жана жол дөңгөлөктөрү сакталып калган. 1900 унаа үчүн биринчи буйрук 1940-жылы берилген, ал эми кийинчерээк 1960-жылга чейин көбөйгөн. M13 / 40 танктар, айрыкча, италиялык 47 мм танкка каршы мылтыктын жогорку сапаттарын эске алганда, алардын милдеттерине алда канча ылайыктуу болгон. Ал жогорку ок атуу тактыгын камсыз кылды жана көпчүлүк британдык танктардын курал-жарактарын алардын 2 фунттук замбиректеринин эффективдүү диапазонунан ашкан аралыкта тебе алат. Биринчи нускалары 1941-жылы декабрда Түндүк Африкада колдонууга даяр болгон. Көп өтпөй тажрыйба кыймылдаткыч чыпкаларынын жана башка агрегаттардын "тропикалык" дизайнын талап кылды. Кийинчерээк өзгөртүү чоң кубаттуулуктагы кыймылдаткычты жана M14 / 41 белгисин бир көтөрдү. Австралиялык жана британдык бөлүктөр көбүнчө колго түшкөн италиялык орто танктарды колдонушкан - бир убакта "Британиянын кызматында" 100дөн ашык бирдик бар болчу. Акырындык менен өндүрүш Zemovente M40 da 75 чабуулчу мылтыктарына өттү, 75 мм (2,96 дм) ар кандай узундуктагы мылтыктар аз профилдүү дөңгөлөк үйүндө Германиянын Stug III сериясын эске салган, ошондой эле Carro Commando командачылыгы. танктар. 1940-жылдан 1942-жылга чейин 1405 линиялык жана 64 командалык машина жасалган. Орто танк M13 / 40. Сериялык өзгөртүүлөр: M13 / 40 (Carro Armato) - биринчи өндүрүш модели. Корпусу жана мунарасы кыйшаюусунун рационалдуу бурчтары менен кагылган. Сол жагындагы кире бериш люк. Негизги курал-жарак айлануучу мунарада жайгашкан. Алгачкы өндүрүш танктарында радиостанция болгон эмес. 710 даана чыгарылган М13/40 (Карро Командо) - танк жана өзү жүрүүчү артиллериялык түзүлүштөр үчүн мунарасыз командирдин варианты. Курстук жана зениттик 8 мм пулемёттор Бреда 38. Эки радиостанция: RF.1CA жана RF.2CA. 30 даана өндүрүлгөн. M14 / 41 (Carro Armato) - аба чыпкалары жана жакшыртылган Spa 13TM40 дизелдик кыймылдаткычы 15 л.с. менен дизайнында M41 / 145 айырмаланган. 1900 об/мин. 695 даана өндүрүлгөн. M14 / 41 (Carro Comando) - мунарасыз командирдин версиясы, дизайны боюнча Carro Comando M13 / 40 менен окшош. Негизги курал катары 13,2 мм пулемет орнотулган. 34 даана өндүрүлгөн. Италиялык армияда M13 / 40 жана M14 / 41 танктары советтик-германдык фронттон тышкары, аскердик операциялардын бардык театрларында колдонулган. Түндүк Африкада M13 / 40 танктары 17-жылдын 1940-январында пайда болгон, 21-өзүнчө эки ротадан турган батальон түзүлгөн. Келечекте бул типтеги машиналар менен куралданган дагы 14 танк батальону тузулду. Кээ бир батальондор М13/40 жана М14/41 аралаш составына ээ болушкан. Согуштук аракеттердин жүрүшүндө кичи бөлүкчөлөр да, аскердик техника да көбүнчө формадан формага которулуп, ар кандай дивизияларга жана корпустарга кайра дайындалган. М13 / 40 батальонунун аралаш полк жана AB 40/41 бронетранспортерлер Балканда жайгашкан. Эгей деңизинин (Крит жана ага чектеш архипелаг) аралдарын көзөмөлдөгөн аскерлердин курамына М13/40 жана L3 танкеттеринин аралаш танк батальону кирген. 16-батальон M14 / 41 Сардинияда жайгашкан. 1943-жылы сентябрда Италия капитуляциялангандан кийин, немис аскерлерине 22 M13 / 40 танк, 1 - M14 / 41 жана 16 командалык унаа келди. Балкандагы танктар немистер ССтин тоо дивизиясынын брондолгон батальонунун курамына кирген "Князь Евгений" жана Италияда туткунга алынган - "Мария Тереза" ССтин 26-панзердик жана 22-кавалериялык дивизияларында. M13 / 40 жана M14 / 41 үй-бүлөсүнүн танктары ишенимдүү жана жөнөкөй унаалар болгон, бирок 1942-жылдын акырына карата алардын курал-жарак жана курал-жарактары антигитлердик коалициянын өлкөлөрүндө бронетехниканын өнүгүү деңгээлине туура келген эмес. Performance мүнөздөмөлөрү Согуш салмагы 14 т Өлчөмү:   узундук 4910 мм туурасы 2200 мм бийиктик 2370 мм бригада 4 адам ок 1 х 41 мм замбирек. 3 х 8 мм пулемёт Ок-дарылар - Заказ:   кабык чекеси 30 мм мунара чекеси 40 мм кыймылдаткычтын түрү дизелдик "Фиат", түрү 8T максималдуу кубаттуулугу 125 л.с. толук ылдамдыгы 30 км / ч Электр кубаты 200 км булагы: Коломиец М., Мощанский И. Франция менен Италиянын бронетехникалары 1939-1945-жж (Брондолгон коллекция, №4 - 1998); Г.Л. Холявский «Дүйнөлүк танктардын толук энциклопедиясы 1915 - 2000»; Cappellano жана Battistelli, италиялык орто танктар, 1939-1945; Никола Пигнато, италиялык брондолгон унаалар 1923-1943.