Iveco Daily 2013 Обзор

урматтоо. Дүйнө жетишпейт. Бирок Iveco маселени чечти – чоң төрт дөңгөлөктүү машина унаалардын агымынан өйдө көтөрүлүп, ар бир адамдын урмат-сыйына ээ.

Iveco Daily 4×4 кош кабинасы соода борборунун унаа токтотуучу жайына батпай калат. Анын баасы көпчүлүктүн бюджетинен чыгып, бийиктиги башы айлангандардын башын айлантат.

Бул ишенимдүү XNUMXxXNUMX, бирок практикалык жана бийиктикти, экстремалдуу жолсуз чалгындоолорду жана Австралиянын ар бир соода борборундагы эң мыкты унаа токтотуучу жайларды сүйгөн авантюристтер үчүн идеалдуу. Балаңызды күн сайын мектепке алып барыңыз, сиз дагы чоң мактануу укугуна ээ болосуз.

Daily 4×4 3500 кг чейин сүйрөтөт жана болжол менен 2.5 м кош кабина бирдигинин артында ыңгайлаштырылган корпус үчүн орун бар - жалгыз кабина модели үчүн 3.5 м.

VALUE

Кош кабиналуу шасси үчүн 88,000 XNUMX долларга бааланган, ал жогорку класстагы Land Cruiserге караганда арзаныраак, бирок арткы жагына шпалды кошкондо, балким, сиз теңдей болосуз. Мен тамашаладым - бул дүкөндөр үчүн эмес. Негизинен коммерциялык колдонмолор үчүн иштелип чыккан, ал дагы эле пенсионерлерге же Outbackти сүйгөн лотереянын жеңүүчүлөрүнө кайрылат.

Кош кабина алты орунга ылайыкташкан чоң, үлгүлүү баш жана бут бөлмөсү, асма, толук эңкейтүү жана эңкейтүүнү жөнгө салуу жана алдыңкы эки отургучту жылытуучу. Кабинада аудиосистема, кондиционер, электр терезелери, круиздик контроль, электр каптал күзгүлөрү, чоң сактоочу бөлүктөрү жана муздатылган колкап кутусу бар.

Атаандаштарга Fuso FG жана Isuzu NPS кирет, бирок экөө тең физикалык жактан чоңураак жана GVMге жараша жүк ташуучу лицензия талап кылынышы мүмкүн. Фольксваген азырынча Crafter 4Motion кабинасын жана фургондун шассисин импорттой элек.

дизайн

Чоң, чарчы, бирок дээрлик сулуу. Сүрөттөрдө ал оюнчук Тонкадай көрүнгөнү менен денеси чоң. Анын бийиктиги 2.7 м жана туурасы 2 м - алп каптал күзгүлөр үчүн көбүрөөк кошууга туура келет - кум дөңгөлөктөрү менен 300 мм клиренси менен.

Ал ошондой эле 50 градустук жакындоо бурчуна жана 41 градуска чейин арткы бурчуна ээ, аны дал келүү кыйын. Бул таасирдүү отургуч абалына ээ, бирок көптөгөн фургондор сыяктуу эле негизги. Чынында эле, 4x4 Daily 2WD фургонуна негизделген.

Кабинанын полу тегиз болгондуктан, жүргүнчүлөргө анын кеңдигин кыдырып чыгууга мүмкүндүк берет. Арткы отургучка төрт чоң киши батат, жаздыктардын астында сактоочу куту бар.

TECHNOLOGY

125 литрлик, төрт цилиндрлүү, 400 кВт/3 Нм эки турбо муздатылган дизелдик кыймылдаткыч бар, ал 15 кмге 100 литрдей керектелет. Максималдуу моментке 1250 айн / мүнөткө жетет жана 3000 айн / мүнөткө чейин сакталат. Кыймылдаткыч бардык дөңгөлөктөрдү алты ылдамдыктагы, кош катыштуу механикалык берүү аркылуу айдап, эффективдүү 24 алдыңкы тишти түзөт.

Үч дифференциалдык кулпу бар, алар катар менен иштөөгө болот - борбордук дифференциал, арткы жана алдыңкы - октор жалбырак булактарында күчөтүлгөн блоктор. Ал бекем курулган, андыктан анын жалпы салмагы 4.5 тонна (5.2 тонна кошумча) жана иштетүү жөндөмдүүлүгү анын 3.5 тонналык сүйрөө жөндөмдүүлүгүнө таасир этпейт.

Арткы барабандары бар алдыңкы диск тормоздору жана гидравликалык стеллаждар жана пиниондук күч рулу бар. Michelin шиналарынын диапазону 100 км/саат ылдамдыкка ылайыкталган агрессивдүү кум шиналарды (сыноодон өткөн) камтыйт.

SAFETY

Бул, балким, башка жол кыймылынын катышуучуларын көбүрөөк тынчсыздандырышы мүмкүн. Күнүмдүк 4×4 ката сынагынын натыйжалары жок. Анын эки коопсуздук жаздыкчасы, электрондук тормоз күчүн бөлүштүрүү менен ABS тормоздору бар, бирок электрондук турукташтыруу же тартууну башкаруу жок. Гигант жылытылган каптал күзгүлөрдүн ар биринде эки линза бар жана жүргүнчү эшигинин үстүндө кошумча каптал күзгү бар.

АЙДОО

Айдоочунун отургучунун бийиктигинен өткөндөн кийин, Daily 4x4 башка фургондор сыяктуу эле айдоо оңой. Кум шиналар улуйт (110 км/саат ылдамдыгы бар стандарттуу жол шиналары жакшыраак), ал эми 100 км/саат ылдамдыкта кыймылдаткыч 2200 айн/мин ылдам айланып, аны жайбаракат өлкө крейсерине айлантат.

Бул ыңгайлуу жана анын көлөмү жүргүнчүлөргө коопсуздук сезимин берет. Руль жагымдуу бекем, ал эми алмаштыруу жана муфтанын иштеши көпчүлүк орто өлчөмдөгү жеңил унаалардай жакшы жана жеңил.

Батирдин үчүнчү кабатынан көрүнүш катары көрүнүш. ылайда, Перт эл аралык аэропортуна жакын RAC Айдоо борборунда, Daily 4 × 4 дээрлик токтоп турат. Бардык акылдуу нерселер кыжырданган кыймылдаткычтан жана тиштүү ылдамдыктын тереңдигинен башталат. Айланууга караганда кыймылдаткычты токтотуп койгон жакшы.

Дифференциалдык кулпулар үнөмдөйт жана айласы кеткенде гана сизге алдыңкы дифференциал керек болот. Iveco жүк ташуучу унаа кулаганга чейин 40 градуска эңкейиши мүмкүн дейт - кээ бир маалыматты мен тастыктай элекмин.

Өкүм чыгаруу

Чектелген аудитория үчүн өтө жөндөмдүү, таң калыштуу ыңгайлуу жана жакшы иштелип чыккан машина.