Унаа бамперлери эмнеден жасалган: материалды өз алдынча кантип аныктоо керек
ыраазы
Салыштырмалуу сейрек, термореактивдүү материалдар машинедеги бампер үчүн пластик катары колдонулат. Аларды сунуп же эритүү мүмкүн эмес. Алардын ичинен негизинен керектелүүчү материалдар жасалат, кыймылдаткычтын жанында кыймылдаткыч бөлүгүндө жайгашкан.
Кырсыктардын же транспорт каражаттарынын узак мөөнөттүү иштешинин натыйжасында бузулган кузов бөлүктөрүн өз алдынча калыбына келтиргенде, ээлери үчүн суроо актуалдуу болуп калат: унаа бамперлери эмнеден жасалган. Бул өз колдору менен дене бөлүктөрүн калыбына келтирүү, оңдоо иштери учурунда керек болот.
Машиналардын бамперлери жасалган материалдар
Заманбап унаа моделдери арзан пластикалык бамперлер менен жабдылган. Мындай корпустук комплекттер даттан жапа чекпейт, алар соккуларды эффективдүү соруп алышат.
Туруктуу пластикалык бампер
Машина жасоочулар термо- жана термосеталык пластмассаларды колдонушат.
Биринчи жогорку температуранын таасири астында алар эрип баштагандыгы менен айырмаланат. Акыркылар буга баш ийбейт, башкача айтканда, алар жылытуудан абалын өзгөртпөйт.
Унаа бамперлери жасалган бир кыйла ылайыктуу материал бул термопластика, ал оңой эрийт, бул айдоочуга кузов комплектин бузулуу же табигый эскирүү белгилери бар болсо оңдоого мүмкүндүк берет. Дарыланган жерлер муздагандан кийин кайра катып калат.
Кээде унаа бамперинин материалы пластмасса аралашмасы болуп саналат. Пластмассалардын ар кандай түрлөрүн айкалыштырууда жаңы, алда канча күчтүү жана катуураак композиттик зат алынат, андан унааларга бамперлер жасалат. Унаанын сырткы көрүнүшүн жаңыртуу үчүн айдоочулар көбүнчө кузов комплекттерин тууралашат: алдыңкы да, арткы да. Машинанын сырткы көрүнүшүн өзгөртүүдө эң жогорку чеберчилик - бул унаа үчүн пластикалык бамперди өз алдынча өндүрүү. Бул популярдуу материалдарды колдонуу менен жасалышы мүмкүн.
Поликарбонат
Поликарбонат белгилүү термопластика арасында эч кандай аналогу жок зат болуп саналат. Материал аба ырайынын шарттарына толугу менен таасир этпейт. Анын негизги касиети - жогорку суукка туруктуулук. Башка сапаттар:
- күч;
- ийкемдүүлүк;
- азайтуу;
- отко туруктуулук;
- бышык.
Поликарбонат бампер
Поликарбонат жогорку жылуулук изоляциялык касиетке ээ, ал эми максималдуу иштөө температурасы -40тан 120 градуска чейин.
стекловолокно
Fiberglass курама материалдарды билдирет. Аны иштетүү оңой, экстремалдык температурага туруштук берет. Бул чайыр менен сиңирилген айнектен жасалган. Анын катуу катуулугу бар, бул орнотуунун оңойлугуна жана эксплуатациянын туруктуулугуна таасирин тийгизет: бордюрду сүзүү же тосмого жеңил тийүү кузов комплектинин морт бөлүгүн жок кылат. Ошол эле учурда, оңдоо үчүн ушул өзгөчө композицияга ылайыктуу технология колдонулушу керек. Кээ бир учурларда, тетик желим болушу керек, башкаларында ширетилиши керек.
Fiberglass бампер
Кыйраган стекловолокно корпустун элементин төмөнкүдөй оңдоого болот:
- тазалоо жана бетин чайкоо;
- жылмалоочу менен материалдын чыгып турган жиптерин алып салуу менен жаракалардын четтерин иштетүү;
- элементтерди бириктирип, аларды клей менен бекитиңиз;
- жарака үчүн полиэстер чайырын колдонуу;
- сынык боюнча клей менен сиңирилген айнектин жатышы;
- муздаткандан кийин майдалоо;
- тазаланган жерди шпаклевка, майсыздандыруу, бир-эки катмар менен майлоо;
- үстүнөн сырдоо.
Оңдоодон кийин, бир нече жума бою унааны жогорку басымдагы жуугучтарда жуубоо сунушталат.
Polypropylene
"PP" деп аталган пластиктин бул түрү унаа бамперлерин жасоо үчүн эң кеңири таралган пластик болуп саналат - ал жогорку эскирүүгө туруктуулукка, күчкө ээ жана унаалар үчүн жаңы кузов комплекттерин өндүрүү үчүн эң ылайыктуу.
Полипропилен бампер
Бул ийкемдүү материалдан жасалган буюмдар соккуларды өзүнө сиңирип алат: адамдардын буттары тийгенде минималдуу зыян келтирилет. Пластмасса башка материалдарга начар адгезияга ээ.
Унаанын бамперинин эмнеден жасалганын кантип аныктоого болот
Бузулган кузов комплектин туура оңдоо үчүн, сиз кандай унаа бамперинин материалы менен күрөшүү керектигин билишиңиз керек. Бул үчүн, пластмасса бөлүктүн артындагы тамгаларды табыңыз.
Продукцияда код бар же жок болушу мүмкүн. Мындай учурларда пластикти аныктоо үчүн төмөнкү тестти аткарыңыз.
Көрүнбөгөн жерден кууш тилкени кесип. Аны боёктон, кирден тазалаңыз. Алынган "жылаңач" пластмассаны суу куюлган идишке салыңыз. Эгерде кесилген фрагмент ылдыйга түшпөсө, анда сизде термопластик бар (PE, PP, + EPDM) - көпчүлүк дене комплекттери жасалган зат. Бул пластмассалар суунун бетинде калкып калат, анткени алардын тыгыздыгы адатта бирден аз. Башка мүнөздөмөлөргө ээ болгон материалдар сууга батат.
Пластиктин белгилүү бир түрүнө таандык экендигин аныктоонун дагы бир жолу - өрт сыноо. Жалындын өлчөмүн, түсүн жана түтүндүн түрүн баалаңыз. Ошентип, полипропилен көк жалын менен күйөт, ал эми түтүн курч, таттуу жыты бар. Поливинилхлорид түтүндүү жалынга ээ, күйгөндө кара, көмүр сымал зат пайда болот. Материал ар кандай кошумчалардан тургандыктан, тест так жыйынтык бербейт.
