Тормоздук такталар эмнеден жасалган?
ыраазы
Тормоздук колодкалар унааңыздын тормоздук системасынын маанилүү бөлүгү болуп саналат. Тормоз педальын баскан сайын бул күч гидравликалык система аркылуу штампка берилет. Бул штангенциркуль, өз кезегинде, тормоздук колодканы...
Тормоздук колодкалар унааңыздын тормоздук системасынын маанилүү бөлүгү болуп саналат. Тормоз педальын баскан сайын бул күч гидравликалык система аркылуу штампка берилет. Бул штангенциркуль, өз кезегинде, дөңгөлөктөрдөгү жалпак дисктер болгон машинанын тормоздук дисктерине тормоздук колодканы басат. Ушундай жол менен пайда болгон басым жана сүрүлүү машинаңызды жайлатат же аны толугу менен токтотот. Тормоздук колодкалар ар кандай материалдардан жасалган жана тормоздоо учурунда жылуулукту жана энергияны өзүнө сиңирип алгандыктан, алар көп эскирет. Ошондуктан, аларды мезгил-мезгили менен өзгөртүү керек. Унааңыз үчүн тормоздук колодкаларды тандоодо сизде бар унаанын түрүн жана адатта айдаган шарттарды эске алуу керек.
Тормоздук колодкалар жарым-металл, органикалык же керамикалык материалдардан жасалган жана ар биринин өзүнүн өзгөчө артыкчылыктары жана кемчиликтери бар, алар эске алынышы керек.
Көпчүлүк унаалар жана башка унаалар жарым-металл тормоздук колодкаларды колдонушат. Бул тормоздук такталар жездин, болоттун, графиттин жана жездин чайыр менен бириктирилген металл сыныктарынан турат. Алар күнүмдүк айдоо үчүн колдонулган унаалар үчүн эң ылайыктуу. Жүк ташуучу жана жогорку тормоздук күчкө муктаж жүк ташуучу унаалар сыяктуу оор жүк ташуучу унаалар да жарым металлдан жасалган тормоздуктарды колдонушат. Жарым металлдан жасалган тормоздук колодкаларды өндүрүүчүлөр аларды түзүү үчүн ар кандай формулаларды колдонушат, ал эми рынокто эң жаңылары натыйжалуу жана тынчыраак.
Жарым металлдан жасалган тормоздук колодкалар жакшы иштейт, узакка иштейт жана күчтүүрөөк, анткени алар негизинен металлдан жасалган.
Бул тормоздук такталар үнөмдүү.
Жарым металлдан жасалган тормоздук колодкалар, адатта, башка түрлөргө караганда оор жана унаанын күйүүчү майына анча деле таасир этпейт.
Тормоз төшөктөрү тормоз системасынын башка тетиктерине сүртүлгөндүктөн, алар да эскирип калат.
Убакыттын өтүшү менен тормоздук колодкалар бир аз эскирип, сүрүлүүнү пайда кылып, майдалоо же кычыраган үндөрдү чыгарышы мүмкүн.
Жарым металлдан жасалган тормоздук колодкалар жылуу болгондо жакшы иштейт. Ошентип, муздак климатта алар жылыш үчүн убакыт талап кылынат жана сиз тормозду басканда, унаанын реакциясында бир аз кечигип калышы мүмкүн.
Металлдар менен айкалышкан керамикалык компоненттери бар тормоздук такталарды тандай аласыз. Бул керамикалык тормоздук площадкалардын артыкчылыктарын бере алат, бирок үнөмдүү баада.
Тормоздун органикалык жаздыктары
Органикалык тормоздук такталар айнек, резина жана чайыр менен байланышкан Кевлар сыяктуу металл эмес компоненттерден турат. Алар жумшак жана жогорку температуралуу чөйрөдө жакшыраак иштешет, анткени жылуулук компоненттерди ого бетер бириктирет. Мурда органикалык тормоздук колодкалар асбест компоненттери болгон, бирок колдонуучулар тормоздоодо сүрүлүү дем алуу үчүн өтө коркунучтуу асбест чаңынын пайда болушуна алып келерин аныкташкан. Ошондуктан өндүрүүчүлөр бул материалды акырындык менен чыгарып салышты жана эң акыркы органикалык тормоздук такталар көбүнчө асбестсиз органикалык тормоздук такталар деп аталат.
Органикалык тормоздук такталар узак колдонуудан кийин да тынчыраак болот.
Бул тормоздук такталар өтө бышык эмес жана аларды эртерээк алмаштыруу керек. Алар дагы топурак жаратат.
Органикалык тормоздук такталар экологиялык жактан таза жана бузулганда айлана-чөйрөгө зыян келтирбейт. Алардын чаңы да зыяндуу эмес.
Бул тормоз алкактары жарым-металл тормоздук колодкаларды аткара албайт, ошондуктан жеңил унаалар жана ашыкча тормоздоо жок жеңил айдоо шарттары үчүн жакшыраак.
Керамикалык тормоз жасагычтары
Керамикалык тормоздук такталар негизинен керамикалык булалардан жана бири-бирине бириктирилген башка толтургучтардан турат. Алар ошондой эле жез жипчелери болушу мүмкүн. Бул тормоздук колодкалар тормоздоодо жогорку жылуулукту пайда кылган жогорку натыйжалуу унааларда жана жарыш унааларында абдан жакшы иштейт.
Керамикалык тормоздук такталар абдан кымбат, ошондуктан кадимки айдоо үчүн ылайыктуу эмес.
Бул тормоздук такталар абдан бышык жана өтө жай сынат. Ошондуктан, аларды тез-тез алмаштыруунун кереги жок.
Тормоздук колодкалардын керамикалык курамы аларды өтө жеңил кылат жана сүрүлүү учурунда чаңды азыраак жаратат.
Керамикалык тормоздук колодкалар катуу тормоздоодо абдан жакшы иштейт жана жылуулукту тез тарата алат.
Тормоздук тетиктерди алмаштыруунун зарылдыгынын белгилери
Өндүрүүчүлөр тормоздук туфлиге жумшак металлдын кичинекей бөлүгүн коюшат. Тормоздук такта белгилүү бир деңгээлде эскирээри менен металл тормоз дискине сүрүлүп баштайт. Эгер сиз тормозду баскан сайын кыйкырыкты уксаңыз, бул тормоздук колодканы алмаштыруу керек экендигинин белгиси.
Жогорку класстагы унаалар электрондук мониторинг системасын камтыйт. Бул система прибор тактасында эскертүү жарыгын күйгүзүүчү электрондук схема аркылуу эскертүү жөнөтөт. Мына ушундай жол менен сиз тормоздук колодкаларды алмаштырууга убакыт келгенин билесиз.
