VAZ 2109 кыймылдаткычында кысуу өлчөө
VAZ 2109 кыймылдаткычынын цилиндрлериндеги кысуу абдан маанилүү көрсөткүч болуп саналат, ага күч гана эмес, ошондой эле кыймылдаткычтын жана анын бөлүктөрүнүн ички абалы көз каранды. Машинанын кыймылдаткычы жаңы жана жакшы иштетилген болсо, анда 13 атмосфера сонун кысуу болот деп жалпысынан кабыл алынат. Албетте, эгерде сиздин унааңыздын пробегиңиз абдан чоң болсо жана 100 000 кмден ашса, мындай көрсөткүчтөргө ишенбешиңиз керек, бирок эң аз дегенде 10 бар кысуу минималдуу жол берилген деп эсептелерин эске алуу керек.
Көптөгөн адамдар VAZ 2109 моторун диагностикалоо үчүн атайын тейлөө станцияларына кайрылышат, бирок чындыгында бул иш өз алдынча жүргүзүлүшү мүмкүн, сиз менен компрессометр деп аталган атайын аппарат бар. Мен өзүмө бир нече ай мурун мындай аппаратты сатып алгам, азыр бардык машиналарымдагы кысууну өзүм өлчөйм. Тандоо Jonnesway аппаратына туура келди, анткени мен бул компаниянын куралын көптөн бери колдонуп келем жана сапатка абдан ыраазымын. Бул айкын көрүнүп турат:
Ошентип, төмөндө мен ишти аткаруунун тартиби жөнүндө майда-чүйдөсүнө чейин айтып берем. Бирок, биринчи кезекте, бир нече даярдоо кадамдарды жасоо керек:
- Машинанын кыймылдаткычы иштөө температурасына чейин жылытышы маанилүү
- Күйүүчү май түтүгүн өчүрүңүз
Биринчи кезекте, күйүүчү камерага күйүүчү майдын киришин жабуу керек. Эгерде сизде инжектордук кыймылдаткыч бар болсо, бул күйүүчү май насосунун сактагычын алып салуу жана калган бензин күйүп кете электе кыймылдаткычты ишке киргизүү аркылуу жасалышы мүмкүн. Эгерде ал карбюратордук болсо, анда биз жөн гана күйүүчү май чыпкасынан кийин шлангды ажыратып, күйүүчү майдын баарын күйгүзөбүз!
Андан кийин бардык жогорку чыңалуудагы зымдарды шамдардан ажыратып, бурап чыгарабыз. Андан кийин, биринчи учкун шамынын тешигине, сүрөттө көрсөтүлгөндөй, кысуу сыноочу фитингди бурабыз:
Бул учурда, ал машинага отуруп, газ педалын толугу менен басып, аппараттын жебеси шкала көтөрүлбөй калганга чейин бир нече секунд стартерди бурап, өзүнө жардамчысы болушу максатка ылайыктуу болуп саналат:
Көрүнүп тургандай, бул учурда көрсөткүчтөр болжол менен 14 атмосферага барабар, бул VAZ 2109 үлгүсүндөгү жаңы кубаттуулук үчүн идеалдуу көрсөткүч.
Калган цилиндрлерде текшерүү ушул эле жол менен жүргүзүлөт жана ар бир өлчөө кадамынан кийин инструменттердин көрсөткүчтөрүн баштапкы абалга келтирүүнү унутпаңыз. Эгерде кысуу текшерилгенден кийин, ал 1 атмосферадан көп айырмаланса, анда бул кыймылдаткычта баары туура эмес экенин көрсөтүп турат жана мунун себебин издөө керек. Поршендик шакекчелердин эскириши, же күйүп кеткен клапан же туура эмес жөндөө, ошондой эле цилиндр башынын прокладкасынын тешип кеткени цилиндрлердеги басымдын төмөндөшүнө алып келиши мүмкүн.
