Junkers Ju 88. Чыгыш фронт 1941 9-бөлүк
Junkers Ju 88 A-5, 9K+FA, Стаб KG 51 менен сорттон мурун. Рулда ийгиликтин жышаандары укмуштуудай.
22-жылдын 1941-июнунда таң эрте немец-совет согушу башталган. Барбаросса операциясы үчүн немистер Советтер Союзу менен чек арага 2995 учак чогултуп, анын 2255и согушка даяр болгон. Алардын үчтөн бирине жакыны, бардыгы болуп 927 машина (анын ичинде 702си кызматка жарамдуу) Dornier Do 17 Z (133/65) 1, Heinkel He 111 H (280/215) жана Junkers Ju 88 A (514/422) бомбалоочу учактары болгон. ) бомбардировщиктер.
Барбаросса операциясын колдоо үчүн арналган Luftwaffe учактары үч аба флотуна (Luftflotten) дайындалган. Түндүк фронтто иштеген Luftflotte 1 курамында бардык бомбалоочу күчтөр Ju 9 учактары менен жабдылган 88 эскадрильядан (Группен) турган: II./KG 1 (29/27), III./KG 1 (30/29), жана ./KG 76 (30/22), II./KG 76 (30/25), III./KG 76 (29/22), I./KG 77 (30/23), II. /KG 76 (29/20) , III./KG 76 (31/23) жана КГр. 806 (30/18) жалпы 271/211 унаа.
III./KG 88ге таандык Ju 5 А-51тин жаралышы.
Орто фронтто иштеген Luftflotte 2 Ju 88 учактары менен жабдылган эки гана эскадрильяны камтыган: бардыгы I./KG 3 (41/32) жана II./KG 3 (38/32) жана эки Stab KG 3 самолету. , алар 81/66 унаалар болгон. Түштүктө иштеп жаткан Luftflotte 4 Ju 88 A бомбалоочу учактары менен жабдылган беш эскадрильяга ээ болгон: I./KG 51 (22/22), II./KG 51 (36/29), III./KG 51 (32/28), I ./KG 54 (34/31) жана II./KG 54 (36/33). 3 кадимки машиналар менен бирге, ал 163/146 учак болгон.
Чыгыштагы кампаниядагы Люфтваффенин бомбалоочу подразделениелеринин биринчи милдети чек ара аэродромдорунда топтоштурулган душмандын самолетторун жок кылуу болгон, бул аларга абада устемдукту орнотууга жана ошонун натыйжасында кургактагы аскерлерди тузден-туз жана кыйыр турде колдой алат. Немецтер советтик авиациянын чыныгы кубаттуулугун сезе алышкан жок. 1941-жылдын жазында Москвадагы аба атташеси обст. Генрих Ашенбреннер аба күчтөрүнүн иш жүзүндөгү көлөмү жөнүндө дээрлик так маалыматтарды камтыган доклад жасады, Luftwaffe Башкы штабынын 8000-дивизиясы бул маалыматтарды кабыл алган жок, аларды апыртма деп эсептеп, душмандын 9917ге жакыны бар деп билдирди. учак. Чындыгында Советтер Союзу Батыш аскер округдарында гана 17 704 машинасы бар жана бардыгы болуп аларда ХNUMX XNUMX учактан кем эмес!
Офв эске салгандай, согуш аракеттери башталганга чейин эле 6./KG 51 Ju 88 учактарын пландалган аба операциялары үчүн тийиштүү түрдө үйрөтө баштаган. Фридрих Ауфдемкамп:
Wiener Neustadt базасында Ju 88ди стандарттык чабуулчу учакка айландыруу башталды. Кабинанын ылдыйкы жарымы болот листелер менен брондолгон жана анын астыңкы, алдыңкы бөлүгүнө байкоочуну башкаруу үчүн 2 см замбирек орнотулган. Мындан тышкары, механиктер бомба уясына эки куту түрүндөгү контейнерди куруп, алардын ар биринде 360 SD 2 бомбасы бар Салмагы 2 кг болгон SD 2 фрагментация бомбасы диаметри 76 мм болгон цилиндр болгон. Калыбына келтирилгенден кийин, сырткы шарнирдүү кабык эки жарым цилиндрге ачылып, пружиналар боюнча кошумча канаттар узартылган. Бомбанын корпусуна 120 мм узундуктагы болот жебе менен жабышкан бул бүт түзүлүш, учтары аба агымына бир бурч кылып кыйшайган көпөлөк канаттарына окшошуп, жарылуу учурунда сактагычка туташкан шпиндель сааттын жебеси боюнча тескери айланышына себеп болгон. . бомба таштоо. 10 революциядан кийин, сактагычтын ичиндеги пружина төөнөгүч бошотулуп, ал бомбаны толугу менен каптады. Жарылуудан кийин SD 2 корпусунда салмагы 250 граммдан ашкан 1гө жакын сыныктар пайда болгон, алар көбүнчө жарылуу болгон жерден 10 метр аралыкта, ал эми жеңил жарааттарды 100 метрге чейин алып келген.
Мылтыктын, курал-жарактын жана бомбанын текчелеринин дизайнына байланыштуу Ju 88дин боштук салмагы бир топ жогорулаган. Мындан тышкары, машина мурунга бир аз оор болуп калды. Эксперттер бизге SD-2 бомбаларын төмөнкү бийиктиктеги аба чабуулдарында кантип колдонуу керектиги боюнча да кеңештерин беришти. Бомбалар жерден 40 метр бийиктикке ташталышы керек болчу. Андан кийин алардын көбү болжол менен 20 м бийиктикте, калгандары жерге тийгенде жарылып кеткен. Алардын максаты аэродромдор жана аскер топтору болгон. Биз азыр «Himmelfahrtskommando» (жеңилгендердин отряды) курамына киргенибиз белгилүү болду. Чынында эле, 40 м бийиктиктен аба соккулары учурунда, биз жеңил зениттик мылтыктардан жана жөө аскерлердин ок атуучу куралынан турган массалык кургактыктан коргонууга дуушар болдук. Мындан тышкары, согушкерлердин мүмкүн болгон кол салууларын эске алуу керек болчу. Биз мындай буу жана электр рейддерин өткөрүү боюнча жигердүү машыгууларды баштадык. Учкучтар бомбаларды буу же ачкыч командири таштаганда, жарылуучу бомбалардын аракет зонасына түшүп калбоо үчүн, алар дайыма лидерден бир бийиктикте же андан жогору болушун камсыз кылуу үчүн абдан этият болушу керек болчу.
