AEB 2025-жылга чейин Австралиядагы бардык жаңы унааларга жана жол тандабас унааларга колдонулат, бул кээ бир моделдерди кыскартуу коркунучун жаратат.
ANCAP маалыматы боюнча, автоматтык авариялык тормоз Австралиядагы моделдердин 75% стандарттуу болуп саналат.
Автономдуу авариялык тормоздук (AEB) 2025-жылга чейин Австралияда сатылуучу бардык жеңил унаалар үчүн милдеттүү болуп калат жана ага чейин коопсуздук технологиясы менен жабдылбаган бардык моделдер базардан чыгарылат.
Көп жылдык консультациялардан кийин, Австралиянын Дизайн Эрежелери (ADR) азыр унаадан унаага AEB 2023-жылдын мартынан баштап киргизилген бардык жаңы маркалар жана моделдер үчүн жана 2025-жылдын мартынан баштап рынокко киргизилген бардык моделдер үчүн стандарт катары белгилениши керектигин аныктайт. .
Кошумча ADR жөө адамдарды аныктоо менен AEB 2024-жылдын августунан баштап чыгарылган бардык жаңы моделдер үчүн жана 2026-жылдын августунан баштап рынокко кирген бардык моделдер үчүн милдеттүү болот деп айтылат.
Эрежелер жеңил унаалар, жол тандабас унаалар жана жеңил коммерциялык унаалар, мисалы, жеңил унаалар жана жүк ташуучу фуралар катары аныкталган жеңил унааларга карата колдонулат, анын жалпы салмагы 3.5 тонна же андан аз, бирок андан ашкан оор жүк ташуучу унааларга карата колдонулбайт. GVM. .
Бул Ford Transit Heavy, Renault Master, Volkswagen Crafter жана Iveco Daily сыяктуу чоң фуралар мандатка кирбейт дегенди билдирет.
Кээ бир AEB системалары радар же камера жакынкы кырсыкты аныктаганда тормозду толугу менен басышат, ал эми башкалары азыраак тормоздошот.
ADR авариялык тормозду "транспорттун ылдамдыгын олуттуу азайтуу" максаты катары аныктайт. Ылдамдык диапазону бардык жүктөө шарттарында 10 км/кдан 60 км/саатка чейин, башкача айтканда, жаңы эреже кээ бир моделдерде табылган жогорку ылдамдыктагы же жолдо жүрүүчү AEBтерге колдонулбайт.
Учурда Австралияда стандарт катары AEB системасы менен жабдылбаган бир катар моделдер бар. Бул моделдер же AEB камтышы үчүн жаңыртылышы керек же аларды жергиликтүү көргөзмө залдарында сактоо үчүн стандарт катары технологияга ээ болгон таптакыр жаңы версиясы менен алмаштырылышы керек.
Жаңы ADR жөө жүргүнчүлөрдү аныктоо менен унаадан унаага AEB жана AEB үчүн рецепттерди камтыйт.
Жабыркаган моделдердин бири Австралиянын эң көп сатылган жеңил унаасы, AEB менен сунуш кылынбаган MG3 хэтчбеки.
Suzuki Baleno жеңил хэтчбеки жана Ignis light SUV AEB менен жабдылган эмес, бирок бул эки моделдин тең жаңы версиялары, ошондой эле MG3 мандат күчүнө киргенге чейин күтүлүүдө.
Жакында токтотулган Mitsubishi Pajero да, Toyota LandCruiser 70 Series жана Fiat 500 микро хэтчбек сыяктуу технологиясыз моделдердин тизмесинде, ошондой эле Mitsubishi Express фургону да жок.
Бирок, кийинки жылы Renault AEB колдоно турган Traficтин катуу жаңыртылган версиясын чыгарат.
Бул тууралуу LDV Австралиянын өкүлү билдирди. CarsGuide бренд жергиликтүү мыйзамдарды толук билет жана азыр жана келечекте саткан буюмга карата эрежелерди карманат.
Учурда Volkswagen Amarokто AEB жок, бирок ал келерки жылы Ford Rangerдин жаңы версиясы менен алмаштырылат жана эки модель тең AEB менен келиши күтүлүүдө.
Ram 1500 жана Chevrolet Silverado сыяктуу чоңураак америкалык пикаптардын GVW салмагы 3500 кгдан аз, демек алар техникалык жактан жеңил унаалар катары классификацияланат. Chevy AEB менен жабдылган болсо, бул жылы чыгарылган жаңы Ram 1500 гана технологияга ээ. Жаңы муундун модели менен сатылган эски 1500 Экспресс модели ансыз жасайт.
Бир катар автоөндүрүүчүлөрдө орто жана жогорку класстагы варианттар үчүн AEB стандарты бар, бирок ал кошумча жана базалык варианттар үчүн таптакыр жеткиликтүү эмес. Subaru анын Impreza жана XV субкомпакт эже-карындаш унааларынын базалык версиялары үчүн AEB сунуш кылбайт. Ошо сыяктуу эле, Kia Rio хэтчбекинин алгачкы версиялары, Suzuki Vitara SUV жана MG ZS SUV.
Австралиялык жаңы унааларды баалоо программасына (ANCAP) ылайык, Австралияда стандарт катары AEB менен сатылган жеңил унаа моделдеринин саны 2015-жылдын декабрындагы үч пайыздан ушул июнь айында 75 пайызга (же 197 моделге) кескин өстү. .
ANCAP AEB унаанын жүргүнчүлөрүнүн жаракаттарын 28 пайызга жана арткы жол кырсыгын 40 пайызга азайта алат дейт. Коопсуздук кызматы ADR 98/00 жана 98/01ди ишке ашыруу 580 адамдын өмүрүн сактап, 20,400 73,340 оор жана XNUMX XNUMX жеңил жаракат алуунун алдын алат деп эсептейт.
