Шамдын зымдары эмнеге туташтырылган?
ыраазы
Шамдын зымдары от алдыруу системасынын маанилүү компоненти болуп саналат. Дистрибьютору же алыскы катушкасы бар автомобиль кыймылдаткычтарындагы учкундун зымдары учкунду катушкадан учкунга өткөрөт.
Тажрыйбалуу инженер-механик катары, мен сизге учкун зымы кайда туташканын түшүнүүгө жардам берем. Шамдын зымдары кайда туташтырылганын билүү, унааңыздын от алдыруу системасын бузушу мүмкүн болгон туура эмес туташуулардан качууга жардам берет.
Адатта, жогорку чыңалуу же учкун зымдары ички күйүүчү кыймылдаткычтын ар бир учкунуна дистрибьюторду, от алдыруу катушкасын же магнитону туташтыруучу зымдар болуп саналат.
Мен төмөндө кененирээк айтып берем.
Шамдын зымдарын туура тетиктерге кантип туура тартипте туташтыруу керек
Бул идеяны түшүнүүгө жардам берүү үчүн, кийинки бөлүмдөрдө мен шамдын зымдарын туура тартипте кантип туташтыруу керектигин көрсөтөм.
Белгилүү бир унааңыздын ээсинин колдонмосун алыңыз
Унаа оңдоо боюнча китепчеге ээ болуу сиз үчүн оңдоо процессин бир топ жеңилдетет жана кээ бир оңдоо колдонмолорун интернеттен тапса болот. Аны интернеттен таап, колдонсо болот.
Колдонуучунун колдонмосунда от алдыруу тартиби жана от алдыруу шамынын схемасы бар. Зымдарды туура өткөргүч менен туташтыруу 2 мүнөткө жетпеген убакытты алат. Эгер сизде нускама китепчеси жок болсо, төмөнкүнү аткарыңыз:
Кадам 1. Бөлүштүрүүчү ротордун айлануусун текшериңиз
Биринчиден, дистрибьютордун капкагын алып салыңыз.
Бул төрт шамдын зымдарын бириктирген чоң тегерек бөлүгү. Дистрибьютордун капкагы кыймылдаткычтын алдыңкы же жогору жагында жайгашкан. Эки бекиткич аны бекем кармап турат. Бекерди алып салуу үчүн бурагычты колдонуңуз.
Бул жерде маркер менен эки сызык жаса. Калпакчага бир сызык, ал эми дистрибьютордук корпуска экинчи сызык жаса. Андан кийин капкакты кайра ордуна коесуз. Дистрибьютордун ротору адатта дистрибьютордун капкагынын астында жайгашкан.
Дистрибьютордун ротору – бул машинанын ийкемдүү вал менен айланган кичинекей тетик. Аны күйгүзүңүз жана дистрибьютордун ротору кайсы тарапка айланып жатканын көрүңүз. Ротор саат жебеси боюнча же ага каршы айланышы мүмкүн, бирок эки багытта эмес.
2-кадам: Атуу терминалын табыңыз
Адатта №1 учкундун бөлүштүрүүчү капкагы белгиленет. Болбосо, бир жана башка от алдыруу терминалдарынын ортосунда айырма бар же жок экенин аныктоо үчүн ээсинин колдонмосуна кайрылыңыз.
Бактыга жараша, көпчүлүк өндүрүүчүлөр терминалдын номерин белгилешет. Адегенде 1 санын же анда жазылган башка нерсени көрөсүз. Бул иштебей калган от алдыруу терминалын учкундун биринчи от алдыруу тартибине туташтыруучу зым.
3-кадам: Терминал номерин баштоо үчүн биринчи цилиндрди туташтырыңыз.
Биринчи от алдыруучу терминалды кыймылдаткычтын биринчи цилиндрине туташтырыңыз. Бирок, бул учкундардын от алдыруу тартибинде биринчи цилиндр. Бул блоктун биринчи же экинчи цилиндр болушу мүмкүн. Көпчүлүк учурларда, белги болот, бирок жок болсо, колдонуучу нускамасына кайрылыңыз.
Бензин кыймылдаткычы бар унааларда гана учкундар бар экенин эстен чыгарбоо керек. Дизелдик унаалардагы күйүүчү май басым астында күйөт. Машинада адатта төрт от шамы болот. Ар бири бир цилиндр үчүн, ал эми кээ бир унаалар цилиндрге эки учкун колдонушат. Бул Alfa Romeo жана Opel унааларында кеңири таралган. (1)
Эгерде сиздин машинаңызда алар болсо, сизде эки эсе көп кабелдер болот. Зымдарды ошол эле жол көрсөткүчтү колдонуп туташтырыңыз, бирок тиешелүү учкунга башка кабелди кошуңуз. Бул биринчи терминал эки кабелди биринчи цилиндрге жөнөтөт дегенди билдирет. Убакыт жана айлануу бир учкун шамы менен бирдей бойдон калууда.
4-кадам: Бардык учкун зымдарын туташтырыңыз
Бул акыркы кадам кыйын. Ишти жеңилдетүү үчүн учкун зымдарынын идентификациялык номерлери менен тааныш болушуңуз керек. Сиз, балким, биринчи от алдыруу терминалы ар түрдүү жана биринчи цилиндрге туташтырылган экенин билебиз. Атышуу ырааттуулугу көбүнчө 1, 3, 4 жана 2.
Бул, айрыкча, унааңызда төрт баллондон ашык болсо, ар бир машинада өзгөрөт. Бирок, пункттар жана кадамдар дайыма бирдей. Зымдарды от алдыруу тартибине ылайык бөлүштүрүүчүгө туташтырыңыз. Дистрибьютордун роторун бир жолу буруңуз, анткени биринчи учкунга туташкан. (2)
Терминалды үчүнчү баллонго туташтырыңыз, эгерде ал 3-терминалга түшүп калса. Кийинки терминал №2 учкунга жана акыркы терминал №4 учкунга жана баллондун номерине туташтырылышы керек.
Оңой жолу - учкундун зымдарын бирден алмаштыруу. Эскисин учкундан жана дистрибьютордук капкактан алып салуу менен алмаштырыңыз. Калган төрт цилиндр үчүн кайталаъыз.
Төмөндө биздин айрым макалаларыбызды карап көрүңүз.
- Шамдын зымдарын кантип кысуу керек
- Шамдын зымдарын кантип уюштуруу керек
- Шамдын зымдары канча убакытка созулат
сунуштар
(1) дизелдик күйүүчү май - https://www.eia.gov/energyexplained/diesel-fuel/
(2) унаадан унаага өзгөрөт - https://ieeexplore.ieee.org/
документ/7835926
Видео шилтемеси
