K130 - экинчи сериясы
Биринчи сериядагы акыркы корвет K130 - Людвигсхафен ам Рейн, деңиз сыноолорунда. Лурссен сүрөттөрү
Үстүбүздөгү жылдын 21-июнунда Бундестагдын Бюджеттик комитети беш класс 130 корветтин экинчи сериясын сатып алуу үчүн зарыл болгон каражаттарды бөлүү жөнүндө чечим кабыл алды.Бул подрядчылардын консорциуму менен келишим түзүүгө жана кемелерди сатып алууга жол ачат. 2023-жылга чейин макулдашылган мөөнөттөргө ылайык. Бул үчүн сиз отуруп алып, кызганып ыйлап, көз жашыңызды аарчый турган Польшанын деңиз флоту үчүн жаңы... буксирлерди күтө аласыз.
Германия парламентинин төмөнкү палатасынын чечими менен Deutsche Marine компаниясынын ыкчам муктаждыгына байланыштуу бир нече айга созулган толкундоолор токтотулду, бул кызматка дагы беш корветти кошуу. Бул негизинен Германиянын НАТО, БУУ жана Евробиримдиктин операцияларына катышуусуна байланыштуу эл аралык милдеттенмелерине байланыштуу болгон. Жогоруда айтылгандарды аткаруу маселеси негизги класстардагы кемелердин санын кыскартуу болуп саналат, анын ичинде 6 суу астында жүрүүчү кайык, 9 фрегат (биринчи F125 акырындык менен кызматка кирет, акыркы 2 F122 - акырында үч түрдүн 11и болот. ), 5 K130 корвети, ал эми 2018-жылга карата быйыл минага каршы 10 гана блок калат. Ошону менен бирге бундесвердин аскер-дециз операциялары кебейууде.
Экинчи серияга карай татаал жол
Учурдагы 5 корветтин 2си такай күжүрмөн даярдыкта турат, бул заманбап кемелердин нормалдуу жашоо циклине байланыштуу. Ошол эле маселе фрегаттар менен. Көп максаттуу кемелердин 180-сериясы ISS пайдалуу болушу керек болчу, бирок тактикалык жана техникалык талаптарды аныктоо жол-жобосун узартуу жана бул кемелердин өлчөмү жана баасынын күтүлүп жаткан өсүшү алардын прототиби менен желекти көтөрүү келечегин кечеңдеткен. Бул жагдайда, Берлин Коргоо министрлиги 130-жылдын күзүндө жарыяланган экинчи беш K2016 corvettes жана алардын экипаждары үчүн эки окуу борборун тез арада сатып алууну чечти. Урсула фон дер Лейендин баасы болжол менен 1,5 миллиард евро.
Бул бөлүктөр чет өлкөлүк миссияларда, ошондой эле Балтика жана Түндүк деңизде өзүн жакшы көрсөтүштү. Долбоордун артында буга чейин эле "балалык оорулар" бар болчу жана корветтердин биринчи сериясын курган thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) жана Lürssen консорциуму буйрукту кабыл алууга даяр болгон. Министрлик бир подрядчынын тандоосуна шашылыш операциялык муктаждык, башка варианттардан айырмаланып дароо жеткиликтүү болгон далилденген дизайн жана долбоор башка кеме куруучу заводго өткөрүлүп берилген учурда «сюрприздерди» болтурбоо каалоосу түрткү болгон. Бирок министрликтин позициясына Германиянын Киелден (GNY) келген деңиз кеме куруучу Kiel GmbH компаниясы нааразы болуп, тендер жарыяланышын талап кылган. Ал ушул жылдын 15-майында Федералдык Монополияга каршы кызматынын Мамлекеттик сатып алуулар боюнча трибуналына арыз менен кайрылган. анын туура экенине макул болду. AGRE K130дун каржылык муктаждыгы 2,9 миллиард еврого (!) жетип, биринчи сериясы 1,104 миллиард еврого жеткени белгилүү болду.Акыры, консорциум GNYди корвет куруу процессине тартууга макул болуп, анын үлүшү 15% жетет деп күтүлүүдө. келишим боюнча түшкөн каражаттан. Парламенттин кийинки чечими контракттын подрядчыларга берилишине жол ачат, бул жакынкы келечекте ишке ашуусу ыктымал.
Башталыш K130
90-жылдардын башында Бундесмариндин жабдууларын модернизациялоо боюнча биринчи пландар кансыз согуштун аякташына түздөн-түз байланыштуу болгон. Бул Балтика деңизинде немис флотунун ишинин акырындык менен, бирок системалуу түрдө төмөндөшүнө алып келди. Польша жана Балтика өлкөлөрү Тынчтык үчүн өнөктөштүк программасына, андан кийин НАТОго кошулгандан бери, анын биздин деңиздердеги операцияларга катышуусу азыраак болуп калды, ал эми иш жүгү деңиз жана соода коопсуздугун камсыз кылуу боюнча эл аралык аракеттер менен байланышкан экспедициялык операцияларга которулду. Германиянын экономикалык жана саясий таламдарына тузден-туз жооп берет.
