Дөңгөлөктөрдү тең салмактуулук кантип айдоо ыңгайлуулугун жакшыртат? Эмне үчүн унаанын дөңгөлөктөрүн тең салмактайт?

Эмне үчүн дөңгөлөктү туура баланстоо мынчалык маанилүү жана анын баасы канча? Көптөгөн айдоочулар дөңгөлөк балансын акыркы чара катары карашат. Аларга эч нерсе болбогондо жана алар бир нерсе болуп жатканын бизге билдирбесе, аларды жылдыруунун кереги жок. Тилекке каршы, бул маанилүү маселеге туура мамиле эмес. Эгерде сизде чынжырчалар же стандарттуу эритме дөңгөлөктөр (ар бири 1 евродон бир аз жогору) болсо, тейлөө арзан болгону менен, айдоочулар көбүнчө керектүү учурда гана тең салмактуулукту аткарышат. Ошондуктан, макаланын башында берилген суроолорго жооп берип, эмне үчүн дөңгөлөктөрдүн балансы транспорт каражатын иштетүүдө эске алынышы керек экенин түшүндүрүп берүү керек.

Шина балансы деген эмне? Дөңгөлөктүн тең салмаксыздыгынын себептери

Кемчиликсиз тең салмактуу объект кандайча кыймылдайт? Муну элестетүү үчүн, бир манжасы менен топту кармап турган баскетболчуну элестетип көргүлө. Аны туура жерден кармап алгандыктан, айлануу огунун айланасындагы массалардын борбору жылган жок жана шар дагы эле айлана алат. Албетте, бул идеалдуу модель эмес, бирок ал баланс деген эмне экенин байкоого мүмкүндүк берет. Бул дөңгөлөктөр менен бирдей. Баланссыз дөңгөлөктү кантип таануу керек? Симптомдор биринчи кезекте титирөө болуп саналат, айрыкча, бул эреже эмес, бирок, жогорку айлануу ылдамдыгы. Дөңгөлөктүн жээгине салмактын кемчиликсиз бөлүштүрүлүшүнө жетишүү менен, шиналарды алмаштыргыч тең салмактуулукту сактай турган салмакты киргизүү же салуу үчүн туура жерди издейт.

Дөңгөлөктөрдү баланстоо жана тейлөө баасы

Жогоруда айтылгандай, мындай процесстин баасы астрономиялык эмес. Бирок, бул дисктер жасалган материалга жана алардын өлчөмүнө жараша болушу мүмкүн. Бирок, адатта, болот дисктин акылга сыярлык баасы 1 еврону түзөт. Алюминий дөңгөлөктөрүнүн дөңгөлөктөрүн алмаштыруу канча турат? Бул да абдан символикалык сумма - 15 злотый. Сиз ошондой эле унааңыздын дөңгөлөктөрүн балансташтыруу канча турат экенин билгиңиз келеби? Мунун баары сизге болжол менен 40-6 еврого кетет. Бул коркунучтуу эмес, аз убакытты талап кылат жана коопсуз айдооңузга жардам берет.

Баланссыз дөңгөлөктөрдү кантип таануу керек? Айдоодо эмнеге көңүл буруум керек?

Дөңгөлөктүн жана дөңгөлөктүн салмагынын бирдей эмес бөлүштүрүлүшү титирөөнүн унаанын кузовуна жана руль системасына берилишине алып келет. Мунун баары кайсы дөңгөлөктөрдүн кемчилигинен көз каранды. Эгерде дөңгөлөктүн туура эмес балансы алдыңкы асма огуна тийсе, анда жогорку ылдамдыкта айдаганда (мисалы, калктуу конуштардан тышкары, тегиз эмес жерлерде же трассаларда), руль тремор пайда болушу мүмкүн. Сен аларды колуңдан сезесиң. Бирок, бул баары эмес. Дөңгөлөктөрдүн жанында да мүнөздүү ызы-чуу угулат, ал сиз кыймылдаган ылдамдык менен көбөйөт. Ал эми арткы огу жөнүндө эмне айтууга болот?

Эмне үчүн машине дөңгөлөктөрү начар салмактуу болсо, "азап тартат"?

Көйгөй арткы дисктерде болсо, анда рулда байкаларлык термелүүнү күтүү кыйын. Бирок, бурулуп жатканда, арткы "ыргытып" болот. Машинанын арткысы алды жагына жетпей, догадан кулап түшкөндөй. Эмне үчүн мындай, анткени жабышкан же кадалган салмактар ​​ондогон граммдан ашпайт? Бул тегерек кыймылдын ылдамдыгы менен борбордон четтөөчү күчтүн көбөйүшүнө байланыштуу. Бул ылдамдыкка жана радиуска жараша болот, андыктан чоңураак диаметрдеги дисктер кичине дисктерге караганда дисбаланска көбүрөөк жакын болушат.

Унаа дөңгөлөктөрүн кантип туура тең салмактоо керек?

Вибрация менен күрөшүүнүн кандай жолдору бар? Баарынан мурун:

• статикалык тең салмактуулук;
• динамикалык тең салмактуулук;
• дөңгөлөктү теңдөө.

Бул операцияны аткаруунун эки жолу бар: статикалык жана динамикалык. Статикалык тең салмактуулук шпинделге дөңгөлөктүү жээкти орнотуудан жана анын бир огу боюнча балансын текшерүүдөн турат. Бир тарабы аз болсо өйдө көтөрүлүп, ашыкча жагы төмөндөйт. Негизи, өлчөнгөн октун абалын тең салмактоо үчүн тийиштүү массадагы жүктү аз жүктөлгөн тарапка коюу гана керек болот. Бул процедура бир аз тең салмактуу эмес дисктерде гана аткарылышы мүмкүн.

Динамикалык тең салмактуулук кантип иштейт?

Бирок, динамикалык дөңгөлөк балансы көбүрөөк таралган. Бул жерде четтөө бир нече огу менен текшерилет, ошондуктан дөңгөлөк тездетилип, өлчөөнү аткаруучу ылайыктуу машинага алдын ала орнотулууга тийиш. Компьютер дөңгөлөк канчалык аз жүктөлгөндүгүн гана көрсөтпөстөн, жүктүн так ордун да көрсөтөт. Салмак деп аталган дагы бир ыкма бар.

Унаадагы дөңгөлөктү тең салмактоо - татыктуубу же жокпу?

Дөңгөлөктү теңдөө жана теңдөө - айырмачылыктар

Башында түшүндүрмө - машинага орнотулган дөңгөлөк тең салмактуу эмес, тең салмактуу болот. Айырмасы кандай? Ооба, бул жараяндын идеясы оор салмак бөлүштүрүү начар болгондуктан, машинага берилген титирөөлөрдү жок кылуу болуп саналат. Бул сөзсүз эле алкактын туундусу болбошу мүмкүн, бирок, мисалы, хабдагы тиркеме чекити. Машина роликтерде ылдамдайт, ал эми вулканизатор термелүүнү азайтуу үчүн салмактарды коёт. Баары жакшы болмок, бирок дөңгөлөктү теңдөө дайыма тең салмактуулукка караганда натыйжалуураак болот. Неге?

Биринчиден, дөңгөлөктү алып, кайра койгондон кийин термелүүлөр кайталанышы мүмкүн. Анан дагы вулканизацияга барууга туура келет. Мындан тышкары, жүктөрдүн көп сандагы кулап кетүү коркунучу бар, бул кайра айдоо ыңгайлуулугунун начарлашына алып келет. Тең салмактуулук көйгөйдү гана маскара кылат, ал эми тең салмактуулук - бул чыныгы рецепт.

Алюминий жана болот дөңгөлөктөрүнүн туура балансы деген эмне?

Биринчиден, дисктер таза болушу керек. Неге? Токтоп калган кир салмактарды чогултууну кыйындатат жана натыйжаларды бурмалайт. Ошондуктан, жакшы вулканизатор дөңгөлөктү тазалоонун сапатына көңүл буруп, керек болсо тазалайт. Дагы бир нерсе - бардык салмактарды алып салуу жана алкактын сапатын текшерүү. Ошол эле учурда, ал хабдын абалын, айрыкча, алкагына жана монтаждык тешиктерге жакын жерди жакшыраак карап чыгуу керек.

Дөңгөлөктү тең салмактоодон мурун эмнени эстен чыгарбоо керек?

зыян алынып салынса, анда ал балансташтыруу машинага дөңгөлөк орнотуу жана тиешелүү салмактарды ишке ашыруу үчүн калат. Дөңгөлөктү теңдөөнүн бүт процесси татаал жана ал тургай өтө жөнөкөй эмес, бирок сиз көп ката кетириши мүмкүн. Аларга, мисалы, жээкти чечпей коюу, салмактарды калтырбоо, машинанын дөңгөлөктөрүн так эмес бекемдөө кирет. Мунун бардыгы алынган натыйжалар учун зор мааниге ээ.

Дөңгөлөктү теңдөө качан зарыл?

Алар бул процессти эки жылда бир коопсуз жүргүзүүгө болот дешет. Бул туура, бирок аткарылышы керек болгон дагы бир нече шарттар бар. Биринчиден: бул убакыттын ичинде басып өткөн жол 10 XNUMX километрден ашпоого тийиш. Ал эми мындай аралыкты биз жыл сайын же андан да көп басып өтүп кетебиз. Жаңы дөңгөлөктөрдү орнотуу диск Дөңгөлөктү теңдөө да талап кылынат. Жолдун жээгиндеги терең оюкка ар бир кирүү да кезектеги текшерүү үчүн негиз болуп саналат. Көрүнүп тургандай, дөңгөлөктүн тең салмактуулугу айдоо ыңгайлуулугуна чоң өзгөрүү жасай алат. Дөңгөлөктөрдү мезгил-мезгили менен баланстоо коопсуздук сезимин камсыз кылат жана узак сапарларда көйгөйлөрдөн коргойт. Бул кымбат процесс эмес, андыктан аны жасоо андан да баалуу.

Көп берилүүчү суроолор

2022-жылы дөңгөлөктү баланстоо канча турат?

Вулканизатордогу дөңгөлөктү теңдөө кызматы болжол менен 6 евро турат. Бирок, баалар семинардын жайгашкан жерине жана аброюна жараша өзгөрүшү мүмкүн.

Дөңгөлөк балансы деген эмне?

Дөңгөлөктүн тең салмактуулугу – бул дөңгөлөктүн жалпы салмагы орнотулгандан кийин, унаанын огуна айлануу борборунун айланасында бөлүштүрүлүшү үчүн, алкактын жана дөңгөлөктүн салмагын бирдей бөлүштүрүүчү кызмат.

дөңгөлөк балансын кантип текшерсе болот?

Дөңгөлөктүн дисбалансынын симптомдору: руль дөңгөлөктөрүнүн дирилдеши, өзгөчө жогорку ылдамдыкта, дөңгөлөктөрдүн бирдей эмес эскириши, айдоодо ызылдаган жана ызы-чуу.

Дөңгөлөктөрдү качан тең салмактоо керек?

Дөңгөлөктү теңдөө дөңгөлөктүн четинен чыгарылган сайын сунушталат - көбүнчө дөңгөлөктөрдү кышкы же жайкы шиналар менен алмаштырууда. Ошондой эле, руль дөңгөлөктөрүнүн термелүүсү, дөңгөлөктөрдүн бирдей эмес эскириши же айдоодо ызы-чуу бар болсо, балансты текшеришиңиз керек.