Кантип тоодо коопсуз парковка кылуу керек

Унаа токтотуу - бул лицензия алуу үчүн далилдениши керек болгон маанилүү айдоо чеберчилиги болсо да, дөңсөөдө токтоо ар кимдин эле колунан келе бербейт. Айдоочулар бул жөндөмдү көрсөтпөшү керек болсо да, билүү маанилүү ...

Унаа токтотуу - бул лицензия алуу үчүн далилдениши керек болгон маанилүү айдоо чеберчилиги болсо да, дөңсөөдө токтоо ар кимдин эле колунан келе бербейт.

Айдоочуларга бул жөндөмдү көрсөтүүнүн кереги жок болсо да, сиздин унааңыздын гана эмес, жолдо бараткандардын да коопсуздугун камсыз кылуу үчүн эңкейиште унааңызды кантип коопсуз токтотууну билүү зарыл. Тартылуу - бул күчтүү күч жана сиз жокто сиздин токтоп турган тормозуңуз иштен чыгып, өзүн-өзү башкарган унааңызды чыныгы кыймылдуу унаа согуш аймагына жөнөтүп жиберүү коркунучу бар.

1-ыкма 3: Тоонун бооруна сейилдөө.

1-кадам: Унааны бордюрга параллель тартыңыз. Акысыз унаа токтотуучу жайды көргөндө, ага чейин унааңыздын узундугуна чейин айдаңыз да, унааңызды уячага артка буруңуз.

Идеалында, унааңызды бордюрдан алты дюймга жакын жайгаштырууга аракет кылыңыз.

2-кадам: Алдыңкы дөңгөлөктөрдү бордюрдан чыгарыңыз. Алдыңкы дөңгөлөктөрдү бордюрдан буруп көрүңүз. Бул бурулушту бордюрга параллель тартуунун акыркы моментинде жасаңыз.

• милдеттери: Айдоо учурунда дөңгөлөктөрдү оодаруу аларды кыймылдабай турганда оодарууга караганда азыраак эскирүүгө алып келет.

Дөңгөлөктүн алдыңкы жагы бордюрга карабашы керек, ал эми дөңгөлөктүн арткы бөлүгү бордюрга тийип турушу керек. Дөңгөлөктөрдүн мындай кыйшаюусу машинаны ушундай абалга келтирип, ал бордюрга тоголонуп, токтоочу тормоз иштебей калса токтоп калат.

3-кадам: унааңызды токтотуңуз. Унааңызды токтотуп, авариялык токтоочу тормозду басыңыз. От алдыргычты өчүрүп, кайра келгенде дагы ошол жерде болот деген ишеним менен унаадан түшүңүз.

Метод 2: 3: Тоңдургуч дөңсөөнүн үстүндө.

1-кадам: Бош параллелдик унаа токтотуучу жайга кириңиз. Эңкейиште унаа токтотуучу жайдагыдай эле, адегенде болжол менен бир унаага жакын бош жерден өтүп, андан кийин унааны кайра ордуна тартыңыз. идеалдуу абалы бордюрга параллелдүү жана анын алты дюйм ичинде.

2-кадам: Алдыңкы дөңгөлөктөрдү бордюрду көздөй буруңуз. Бордюрга эң жакын алдыңкы дөңгөлөк ага тийип турушу керек. Дөңгөлөктөр ушундай жайгаштырылса, токтоочу тормоз иштебей калса, унаа жолго эмес, бордюрга тоголот.

3-кадам: авариялык тормоз басылган унааны токтотуңуз.. Дөңгөлөктөр туура абалда болгондо жана унаа бордюрга жетишерлик жакын болгондо, от алдырууну өчүрүп, сиз жокто машине тоголонуп кетет деп кабатырланбастан унаадан чыга аласыз.

Үчүнчү ыкманын 3: Бордюрсу жок дөңсөөдө паркинг

1-кадам: бекер унаа токтотуучу жайга айдаңыз. Эгер ал параллелдүү унаа токтотуучу жай болсо, болжол менен бир машине алдыда токтоп, анан кайра ага кайтыңыз. Болбосо, унааны сызыктардын ортосуна коюп, алдыга жылып, бош орунга айдаңыз.

2-кадам: Эгер мүмкүн болсо, алдыңкы дөңгөлөктөрдүн алдыңкы бөлүктөрүн оңго буруңуз.. Эгер сиз унааңызды жолдун жээгине токтотсоңуз, дөңгөлөктөрдү ушинтип бурсаңыз, токтоп турган тормоз иштебей калса, унаа тыгынга айланып кетпейт.

3-кадам: Унааны токтотуп, авариялык тормозду басыңыз.. Унаа токтоп турганда жана авариялык тормоз басылганда, тартылуу күчүнө каршы унааны кыймылдатпай кармап туруу үчүн кошумча күч бар.

Тоонун боорунда унаа токтотуунун бул коопсуз ыкмаларын колдонуу менен, сиз токтоочу тормоз басылбай же иштебей калган учурда унааңыздын ашыкча зыянын алдын аласыз.

Дөңгөлөктөр туура абалда экенине ынануу үчүн бир нече убакыт башка айдоочулардын жана жакын жердеги жөө жүргүнчүлөрдүн жаракат алганын айтпаганда да, унааңыздын жана башкалардын кымбат зыянын алдын алат.