Geely FY 11 сыноочу диск
Кытай компаниясы жаңы купеге окшош кроссоверди Geely FY 11 премиум деп атап, аны Орусияга алып келмекчи. Бирок бул 2020-жылга чейин болбойт - бул модель Кытайда дагы сатыла элек. Болжолдуу баштапкы баа теги 150 19 юанды же болжол менен 963 XNUMX долларды түзөт. Бирок Россияда жеткирүү, бажы төлөмдөрү, таштандыларды жыйноо жана сертификаттоо чыгымдарын кошушуңуз керек - Беларуста өндүрүштү локалдаштыруу болбойт.
Моторго бирөө сунушталат: Volvo тарабынан толугу менен иштелип чыккан эки литрлик T5 (228 HP жана 350 Nm). Гели шведдер мындай билдирүүлөргө ыраазы эмес экенин, бирок барар жери жок экенин айтат. Мини жана алдыңкы дөңгөлөктүү BMW сыяктуу сегиз ылдамдыктагы Айсин автоматтык трансмиссиясы менен жупташкан. FY 11 - Volvo CMA платформасында курулган биринчи Geely машинасы. Анын үстүнө, мисалы, XC40 чакан кроссовери негизделген.
Кытайдагы жаңылыкты Нинбо шаарындагы жаңы сыноо полигонунда сынап көрүүгө болот эле, андан мурун - Шанхайдагы Geely дизайн студиясынын жетекчиси Гай Бургойн менен кытайлардын көчүрмөсүн жараткандыгы жана сүйүүсү жөнүндө талашууга болот. . Жаңылыктын көрүнүшү BMW X6 унаасын элестетет.
Дагы бир кытайлык Haval бренди жакында F7xти Россияда сата баштайт, ал тургай, мурда Москва заводунда локалдашкан Renault Arkana дагы рынокко чыгышы керек, ал C-класстагы эң ийгиликтүү оюнчу болуп калат. Эмне үчүн, жалпысынан кытай бренддеринин, айрыкча Geelyдин бардык аракеттери менен мындай кокустуктар болуп жатат деген суроого, биз Volvo'догу жумушунан билген Гай Бургойн, компаниялар бир сегментте моделдерди түзгөндө, анча деле көп эмес деп ишендирет. маневр үчүн бөлмө. Машинанын пропорциялары бир аз гана өзгөрүшү мүмкүн.
"Бардык компаниялар кардарлар сүйгөн нерселер үчүн бир жарышта, биз баарыбыз бир жолдо баратабыз", - деп түшүндүрдү дизайнер. - Эгерде сиз купе-кроссовер жасоону кааласаңыз, анда баштапкы параметрлер болжол менен бирдей болот: инженерлер жаратылыш мыйзамдарын өзгөртө албайт. Мерседес менен БМВ жасаган купелерди алалы: айырмачылыктар өтө кичине, суроо бир нече сантиметр. Жана купе-жол тандабас жасагандардын баары бир жыйынтыкка келишет: адамдар машиналардын узун болушун каалашпайт, алар өтө оор көрүнүшүн каалашпайт. Көрсө, пропорциялар аздыр -көптүр окшош экен. Анан биз машинаны күчтүү, булчуңдуу кылуу үчүн дизайн ыкмаларын гана колдоно алабыз, бирок оор эмес. Мыйзамдык ченемдер, анын ичинде коопсуздук талаптары, өздөрүнүн чектөөлөрүн киргизет. "
Дизайнерлердин фантазиясынын чектелиши дагы деле болсо күмөн, бирок моделдин жаңы көрүнгөнү менен талашуу кыйын. Салмактуу пропорциялар, кең дөңгөлөктүү аркалар, жаркыраган, бирок ошол эле учурда чектелген хром элементтери - Geely FY 11 кытайга такыр окшобойт. Ошентсе да мунун бардыгын буга чейин бир жерден көргөнбүз деген ойдон арылуу кыйын.
Тестте дөңгөлөктүү диск менен иштелип чыккан жогорку версия, кызыл тигилген булгаары интерьер жана айдоочуга орнотулган чоң сенсордук экран сунушталды. Монитордун тик бурчтуу формасы ички рыноктун муктаждыктарын эске алуу менен тандалган. Көпчүлүк кытайлыктар тыгында кинолорду же видеолорду көргөндү жакшы көрүшөт жана мындай форматта жасоо ыңгайлуураак, деп түшүндүрдү Гилли. Кабинанын каптоочу жабуулары жана жасалгалары жогорку сапатта: булгаары жумшак, борбордук туннелде көптөгөн ыңгайлуу отсектер, анын ичинде электр чыны кармагыч бар. Шып Алькантарада бүтүп, руль бийиктиги менен жөнгө салынат, электр отургучтары ыңгайлуу. IPhone жана Android менен иштеген зымсыз кубаттагыч бар, ал эми динамик тутуму Bose компаниясынан.
Кызыктуу дизайн өзгөчөлүгү - бардык эшиктердеги жарыктын жука сызыгы. Анын өңүн тандап алышыңыз мүмкүн, бирок бардык орнотуулар кытай тилинде гана болгондуктан, FY 11 менен жалпы тил табуу оңой болгон жок. Унаада минималдуу физикалык баскычтар бар: бардык негизги функцияларды сенсордук экран аркылуу башкарууга болот. Рулдун сол жагында бир нече баскыч бар - алардын бири унаанын алдында эмне болуп жаткандыгын сүрөткө тартууга мүмкүнчүлүк берет. Туннелдин оң жагында 360 градустук көрүнүшү бар видеокамераны күйгүзүүчү баскыч жана автоматтык паркинг тутумун активдештирүү баскычы бар.
Кыймыл режимдерин шайбанын жардамы менен тандаса болот: "сооронуч", "эко", "спорт", "кар" жана "калың кар". Эң жогорку версияда алар көптөгөн жардамчыларды сунушташат: адаптивдүү круиздик башкаруу, ал алдыңкы унааларды көзөмөлдөп, ылдамдыгын төмөндөтүп, ылдамдыгын жогорулатат, унаа белгилерди ээрчип, айдоочу алаксый турган болсо, рулду башкара билет. Шашылыш тормоз тутуму, ошондой эле сокур тактарда жана ылдамдык чегинен ашып кетүү коркунучу жөнүндө эскертүүчү жардамчылар бар. Geely FY 11 жана үн менен башкаруу үчүн берилген: ассистенттин орусча сүйлөө менен кантип күрөшөрүн алдын ала айтуу кыйын, бирок кытайлар эң жөнөкөй буйруктарды түшүнүп, аткарышат.
Нускоочу тректи көрсөтүп жатканда, мен дагы эки кесиптешимдин жанында артта отурууга үлгүрдүм. Ортоңку жүргүнчү анчалык деле ыңгайлуу болгон эмес, андан тышкары коопсуздук курун тагууга жардам бериши керек болчу. Эгерде орточо жүргүнчү кыска болсо, анда алардын артындагы үчөө дагы чыдамдуу болушат. Бирок эң негизгиси, кытайлыктар тестирлөөдө акыры айдоочулукка уруксат бере башташты. Трассада автоунааны 130 км / саатка чейин ылдамдата алдык - узун түз сызыктар дагы деле жабык бойдон калды. FY11 менен overclocking оңой болгон, бирок аркалардын жана полдун үн өткөрбөөсү боюнча суроолор бар.
Мындан тышкары, кыймылдаткычтын өзү катуу иштеп, ал тургай орто ылдамдыкта кыңкылдайт, бул кабылдоону гана начарлатат. Шашылыш тормоз менен кошо кээде терезелерибиз ачык айдап бараткандай сезилчү. Рулдун орнотуулары спорттук жана курч эмес, шаардын ылдамдыгында рулда маалыматтын мазмуну жетишсиз. FY11 орнотууларга көбүрөөк спортту кошкусу келет, бирок анын ичи жана тышы жолго караганда жакшыраак көрүнөт.
Атаандаштарын тизмектөөдө, кытайлар, ар дайымкыдай, претенсивдүү. Гели бул моделдин ишке кириши менен дүйнөлүк жана россиялык рыноктордо Фольксваген Тигуанды эле эмес, жапондорду да кыскысы келгенин айтты: Mazda CX-5 жана Toyota RAV-4. Кытайлар BMW X6 карап жаткан сатып алуучулар алардын сунушуна кызыкдар болушу мүмкүн экенин да кыйытты.
