Өлгөн батарея менен кантип күрөшүү керек

Аккумулятору өлүп калгандыктан унааңыз иштебей турганын билүү - кимдир бирөөнүн күнүн бузуунун ишенимдүү жолу. Көпчүлүк учурларда, батарейканын жоголгон себеби ачык болот, мисалы, сиз фараңызды же радиоңузду түнү бою күйгүзүп койсоңуз, ал эми башка учурларда абал анчалык деле ачык болбойт. Кандай болгон күндө да, сиздин негизги көйгөйүңүз - күнүңүздү улантуу үчүн батареяңызды кайра заряддоо. Сиздин кийинки милдетиңиз бул көйгөйдүн кайталанбасын аныктоо болуп саналат, андыктан сизге батареяны туура тейлөө же толук алмаштыруу керек болушу мүмкүн.

Сиз от алдыруу ачкычын буруп, эч нерсе болбогондо, бул өлүп калган батарея күнөөлүү экендигинин ишенимдүү белгиси. Бирок, эгерде сиздин унааңыз ишке кирүүгө аракет кылып, бирок иштебей калса, бул ар кандай көйгөйлөрдүн белгиси болушу мүмкүн, бирок көбүнчө начар батарея себеп болот. Бирок, тескерисинче, далил тапмайынча, бул абалга биринчисиндей мамиле кылыңыз, анткени анын эң жөнөкөй чечими бар. Көбүнчө, бузулган генератор сыяктуу бир нерсе көйгөйдүн себеби болсо да, төмөнкү өлүк батареянын ыкмалары сизди дароо көйгөйдү чечүү үчүн кайра жолго салат.

Метод 1 ичинен 4: Батарея терминалдарын тазалаңыз

Терминалдарыңыздын айланасында ак, көк же жашыл порошок чөкмөлөрү бар болсо, бул сиздин батарейкаңыз менен аккумулятордук кабелдердин ортосундагы жакшы байланышка тоскоол болушу мүмкүн. Аларды тазалоо бул байланышты унааны кайра иштетүү үчүн жетиштүү калыбына келтириши мүмкүн, бирок топтолгон кислотанын продуктусу болгондуктан, көйгөйдүн себебин билүү үчүн мүмкүн болушунча тезирээк батареяны текшеришиңиз керек.

материалдар керек

• Тамак содасы
• Кол кап (пластикалык же латекс)
• Раг
• розетка ачкычы
• Тиш щетка же башка катуу пластик щетка.
• суу

1-кадам: Кабелдерди ажыратыңыз. Терс кабелди батареянын терминалынан (кара менен белгиленген же минус белгиси менен) Аллен ачкычын, андан кийин оң кабелди терминалынан (кызыл же плюс белгиси менен белгиленген) ажыратып, экөөнүн учтары жайгашканын текшериңиз. кабелдер тийбейт.

• Кеңеш: Унаанын аккумуляторуна дат тийген сайын желим колкап кийүү сунушталат, анткени кислоталуу зат териңизди дүүлүктүрөт.

2-кадам: Аш содасын чачыңыз. Кислотаны нейтралдаштыруу үчүн терминалдарды аш содасы менен чачыңыз.

3-кадам: тактаны өчүрүү. Чүпүрөктү суу менен нымдап, терминалдардагы порошоктун калдыктарын жана ашыкча аш содасын сүртүңүз. Эгерде калдыктар өтө калың болсо, аларды чүпүрөк менен алып салуу үчүн, адегенде эски тиш щеткасы же башка пластикалык щетка менен тазалап көрүңүз.

• Эскертүү! Батарея терминалдарынан калдыктарды алып салуу үчүн зым щеткасын же металл щеткасын колдонбоңуз, анткени бул электр шокуна алып келиши мүмкүн.

4-кадам: Батарея кабелдерин алмаштыруу. Батареянын кабелдерин оң менен баштап, терс менен аяктаган тиешелүү терминалдарга туташтырыңыз. Машинаны кайра иштетип көрүңүз. Эгер бул иштебесе, башка ыкмага өтүңүз.

Метод 2 ичинен 4: Унааңызды иштетиңиз

Эгерде сизде башка иштеп жаткан унаага кирүү мүмкүнчүлүгүңүз болсо, өчүп калган батареяны кайра күйгүзүү, балким, тез жолго чыгуу үчүн эң жакшы вариант. Бул аткарылгандан кийин, сизде башка көйгөйлөр болбойт, бирок - эгер сиз үзгүлтүксүз кайра заряддоого муктаж болсоңуз - батареяңызды алмаштыруу же тейлөө керек болушу мүмкүн.

материалдар керек

• Иштеп жаткан аккумулятору бар донордук унаа
• Кабелдерди туташтыруу

1-кадам: Эки машинаны бири-биринин жанына кой. Донордук унааны эки батареянын ортосунан өтүүчү кабельдер өтүшү үчүн унааңызга жетишерлик жакын токтотуңуз, андан кийин эки унаанын капотторун ачыңыз.

2-кадам: өлгөн машинаны туташтыруу. Туташтыргыч кабелдин оң учтарынын бирин (кызыл жана/же плюс белгиси менен белгиленген) заряды түгөнгөн батареянын оң терминалына туташтырыңыз, андан кийин кабелдин эң жакынкы терс учун (кара жана/же минус белгиси менен белгиленген) туташтырыңыз. . ) заряды түгөнгөн батареянын терс терминалына.

3-кадам: донордук унааны туташтыруу. Өткөргүч кабелдин башка оң учунун донордук унаанын аккумуляторуна туташтырыңыз, андан кийин кабелдин калган терс учун донордук унаанын терс терминалына туташтырыңыз.

4-кадам: донордук машинаны баштоо. Донордук унаанын кыймылдаткычын иштетип, аны бир мүнөт же андан көп убакытка иштетиңиз.

5-кадам: Өлгөн машинаны иштетиңиз. Унааңызды иштетүүгө аракет кылыңыз. Эгер ал башталбаса, терминалдарга кабелдик байланышты эки жолу текшерип, кайра аракет кылсаңыз болот. Экинчи аракет иштебесе, батареяны текшерип, керек болсо алмаштырыңыз.

Метод 3 ичинен 4: Заряддоо түзүлүштү колдонуңуз

Батарейкаңыз өлүп калганын жана башка иштеп жаткан унаага кире албай калганыңызды жана колуңузда кубаттагыч бар экенин байкасаңыз, заряддагыч түзүлүш менен батарейкаңызга жаңы дем бере аласыз. Бул тез баштоого караганда бир аз көбүрөөк убакытты талап кылат, бирок күтүүгө убакытыңыз болсо натыйжалуу болот.

1-кадам: Заряддагычыңызды сайыңыз. Заряддагычтын оң учунун оң батарейканын терминалына, андан кийин терс учун терс терминалына туташтырыңыз.

2-кадам: Заряддагычыңызды сайыңыз. Заряддоо түзүлүштү розеткага же башка кубат булагына сайып, аны күйгүзүңүз.

3-кадам: заряддагычты ажыратыңыз.. Заряддоочу аппарат батарейкаңыздын толук заряддалганын көрсөткөндө (көбүнчө 24 саат күткөндөн кийин), заряддагычты өчүрүңүз, кабелдерди терминалдардан ажыратыңыз.

4-кадам: Машинаны иштетүүгө аракет кылыңыз. Эгер ал башталбаса, батарейкаңызды дагы текшерүү же алмаштыруу керек.

• Эскертүү! Заманбап заряддагыч түзүлүштөрдүн көпчүлүгүндө батарейка толук кубатталганда кубаттоону токтоткон автоматтык түрдө өчүрүү функциясы бар болсо да, эски же арзаныраак заряддагычтарда бул функция жок болушу мүмкүн. Эгерде заряддагыч же анын нускамаларында анын өчүрүү функциясы бар экени так айтылбаса, кубаттоо процессин мезгил-мезгили менен текшерип, аны кол менен өчүрүп туруу керек болот.

Метод 4 ичинен 4: Алмаштыруу керекпи же жокпу аныктаңыз

материалдар керек

• multimeter
• voltmeter

1-кадам: Батареяны мультиметр менен текшериңиз.. Эгер сизде мультиметр бар болсо, продуктуңуздун нускамаларын аткаруу менен батареяңыздын агып кеткендигин текшере аласыз.

• 50mA же андан аз көрсөткүч алгылыктуу, бирок жогорураак көрсөткүч батареяны алмаштыруу керек экенин көрсөтүп турат. Бирок, бул сиздин дароо өлүп калган батарейка маселесин чечпейт жана сизден унааңызды иштетүү үчүн мурунку үч ыкманын бирин колдонууну талап кылат.

2-кадам: Батареяны вольтметр менен текшериңиз.. Вольтметр батарейканын заряддоо тутумун сынай алат, бирок аны колдонуу үчүн унааңыздын иштешин талап кылат.

• Алар аккумулятордун терминалдарына заряддоочу түзүлүштөй туташтырышат жана 14.0-14.5 вольттун көрсөткүчү нормалдуу, ал эми төмөнкү көрсөткүч жаңы генератор керек экенин көрсөтүп турат.

Эгерде сиз өчүп калган батареяңыздын көйгөйүн өз алдынча чече аларыңызды билбей жатсаңыз, биздин тажрыйбалуу техниктерибизге кайрылыңыз. Заряддагычты секирип же кайра кубаттагандан кийин, сиз профессионалдан батарейканын олуттуу көйгөйлөрү бар-жоктугун текшериши керек. Ал сиздин батарейкаңыздын абалына баа берип, учурдагы батарейкаңызды тейлөө же жаңысына алмаштыруу болобу, тиешелүү чараларды көрөт.