Биринчи электр унаасы кантип жаралган? автомобиль тарыхы
ыраазы
Бул электромобил заманбап ойлоп табуу сыяктуу сезилиши мүмкүн - мындан жаман эч нерсе болушу мүмкүн эмес! Мындай унаалар автомобиль өнөр жайынын тарыхынын башында түзүлгөн. Адамдар төрт дөңгөлөктүү унааларында дээрлик дайыма электр энергиясын колдонушкан. Биринчи электр унаасын ким ойлоп тапкан? Бул ойлоп табуу канчалык тез өнүгө алат? Бул билим адамдардын канчалык тапкыч боло аларын түшүнүүгө жардам берет! Оку жана көбүрөөк билүү.
Биринчи электр унаа - качан түзүлгөн?
Чынында иштеген жана жолдордо жүрө алган биринчи электр унаасы 1886-жылы жаралган деп эсептелет. Бул Patentvagen №. 1 Карл Бенц тарабынан. Бирок, транспорттун бул түрүн түзүү аракеттери алда канча мурда болгон.
Биринчи электромобил 1832-1839-жылдары жасалган.. Тилекке каршы, эффективдүү иштеп, коммерциялык рынокко чыга алган жок. Ал убакта энергияны өндүрүү кыйынга турду жана көп жолу колдонулуучу батареяларды түзүү технологиясы жок болчу! XNUMX жана XNUMX кылымдардын кезегинде гана биринчи жумушчу электр унаалары курула баштаган.
Электр унаасын ким ойлоп тапкан?
XNUMX-кылымдын биринчи жарымында түзүлгөн дүйнөдөгү биринчи электр унаасы Роберт Андерсон тарабынан түзүлгөн. Ойлоп табуучу Шотландиядан келген, бирок ал жөнүндө аз маалымат бар. Белгилей кетчү нерсе, анын версиясы унаанын бир жолу колдонулуучу аккумуляторунан болгон. Ушул себептен улам, унаа узак мөөнөттүү колдонууга ылайыктуу эмес болчу. Ойлоп табуу электромобилдерди чындап жолго чыгуу үчүн көптөгөн оңдоолорду талап кылган.
Ошол эле учурда, 1834–1836-жылдары мындай унаанын башка прототиби боюнча иштеген адам жөнүндө азыраак маалымат бар. Томас Дэвенпорт АКШда иштеген темир уста болгон. Ал аккумуляторлор менен иштеген кыймылдаткычты иштеп чыгууга жетишкен. 1837-жылы аялы Эмили жана досу Оранж Смолли менен бирдикте электр машинасына №132 патент алган.
Электр унааларынын тарыхы көпкө созулбаса керек
Адамзат электр энергиясынын мүмкүнчүлүктөрүнө кызыккан. 70-жылдары, алар дагы эле жетиштүү натыйжалуу эмес болсо да, көчөдө аны менен иштеген унаалар көбүрөөк пайда болду. Ал эми электромобилдердин чындап өнүгүп кетүүсүнө бир аз мүмкүнчүлүк болгондо, атаандаш унаалар рынокко башка ыкма менен киришкендиктен, 1910-жылы алар көчөдөн акырындап жок боло баштаган.
Бул жерде электр унааларынын окуясы бүтүшү мүмкүн - эгерде алардын артыкчылыктары талашсыз. Ошентип, 50-жылдары Exide аккумулятордук компания дүйнөгө жаңы унаа сунушун киргизди. Бир кубаттоо менен ал 100 км жол басып, 96 км/саат ылдамдыкты иштеп чыккан. Ошентип биздин планетаны булгануудан сактап кала турган заманбап электр унааларынын тарыхы башталды.
Биринчи электромобил - батарейкалардын салмагы канча болду?
40-кылымда, электроника али жаңыдан өнүгүп келе жаткан кезде, эң чоң тоскоолдук жетиштүү өлчөмдө боло турган батареяны куруу болгон. Алар чоң жана оор болгондуктан, унааларга көп стресс алып келген. Батареялардын эле салмагы 50-XNUMX килограммга чейин жеткен.
Ал кезде коммерциялык электромобилдердин эң жогорку ылдамдыгы болжол менен 14.5 км/саат болгон жана бир зарядда 48 кмге чейин жүрүшчү. Ушул себептен улам, аларды колдонуу абдан чектелген. Алар көбүнчө таксилер болгон.
Эң кызыгы, электромобилдин ылдамдыгы боюнча 63,2 кылымдагы рекорд 2008 км болгон. Бул жерде белгилей кетүүчү нерсе, дүйнөдөгү эң ылдам ат 70,76 менен бир аз жогору ылдамдыкта чуркады: XNUMX км.
1000 км жол басып өткөн биринчи электромобил?
50-жылдары биринчи электромобил 100 км жол жүрө алган.. Бүгүн биз 1000 км жөнүндө сөз болуп жатат! Ырас, күн сайын колдонулуучу көпчүлүк моделдер үчүн бул дагы эле мүмкүн эмес натыйжа, бирок ал жакында өзгөрүшү мүмкүн! Мындай аралыкты басып өткөн биринчи электромобил ET7 үлгүсүндөгү Nio болгон, бирок анын абалында аралык абдан оптимисттик бааларга ылайык эсептелген.
Бирок Марк багынган эмес. Жакында эле, CLTC стандарты (Кытай сапат стандарты) боюнча мифтик 5 км айдай алган ET1000 модели базарга чыгарылды. Кызыгы, биздин өлкөдөн табуу кыйын болгон бул машина анчалык кымбат эмес! Жаңы машинанын баасы 200 миң доллардан бир аз ашат. злотый.
Электр унаалар биздин келечегибиз
Электр унаа биздин жакынкы келечегибиз окшойт. Бензин же дизель кайра жаралбаган энергия булактары менен иштейт, демек, жакында биз күйүүчү майга жете албай калышыбыз мүмкүн жана алар экологиялык жактан таза эмес. Ошондуктан, бул моторизация чөйрөсүн өнүктүрүү адамзат үчүн өтө маанилүү болуп саналат. Учурда аларда дагы эле кээ бир чектөөлөр бар, бирок инфраструктуранын өнүгүшү аларды кичирейтип жатат. Мисалы, май куюучу жайларда электр унаалары үчүн тез кубаттоо пункттары көбүрөөк кездешет. Ошондой эле, кийинки моделдер батареянын сыйымдуулугу ырааттуу өсүп жатат.
Электр унаасы сиз ойлогондон да эски! Жана алар бул тармактын эң өнүгүп келе жаткан тармагы болуп саналат. Ошондуктан, чындыгында, бул унаалар XNUMX-XNUMX-кылымдардын аягында жолдордо өкүм сүргөн, ал эми бензин машиналары кийинчерээк пайда болгонун эстен чыгарбоо керек.
