Жаңы толтурулган мотор майы канчалык тез караят?
Мотор майы – бул биздин автоунаанын кыймылдаткычынын иштөө мөөнөтүн узартуучу ар кандай тазаланган продуктулардын жана кошумчалардын өтө татаал аралашмасы. Ал экстремалдык шарттарда иштөө үчүн иштелип чыккан жана көптөгөн касиеттерге ээ, анын ичинде түстү алтын жана тунуктан кара жана булуттууга өзгөртүү. Бул мүлк менен көптөгөн айдоочулар бир катар суроолорду жаратат. Май канчалык тез каралышы керек? Ал эми алмаштыруу жана бир аз чуркап кийин дароо караңгы болушу керек?
Автоунаанын мотору үчүн май, адам үчүн кан сыяктуу, анын нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн өтө маанилүү жана зарыл. Ал эми адамдын каны өзүнөн өзү жаңыланса, анда мотор майын алмаштыруу керек. Болбосо, сапаты төмөн күйүүчү май, штепсель менен айдоо же, тескерисинче, өтө активдүү айдоо стили жана, албетте, кызмат мөөнөтү мунай негизги милдетин аткарууну токтото турган абдан агрессивдүү затка айланат - майлоо жана моторун тазалоо. Ал эми ошол жерде болоттон жасалган жүрөк да инфаркттан алыс эмес.
Майды алмаштырууда жаңысы жагымдуу алтын түскө ээ экенин, ал тунук экенин байкоо кыйын эмес. Эски май дайыма караңгы, ал тургай кара, ачык-айкындуулук жөнүндө сөз болбойт. Бирок анын караңгылашы кайсы убакытка чейин жаиз жана жакында эле өзгөргөн майдын карарып кетишине эмне коркунуч туудурат?
Баштоо үчүн, мотор майынын түсүн жана консистенциясын өзгөртүүнүн көптөгөн себептери болушу мүмкүн, мындай оор шарттарда иштеген майлоочу май үчүн терс да, нормалдуу да.
Биринчи учурда, мунайдын караңгылашы төмөнкү себептерден улам келип чыгышы мүмкүн: ал жасалма болгон, ашыкча ысып кеткен, картер желдетүү тутумунда кээ бир бузулуулар болгон же цилиндр башынын прокладкасы сынган, же бул күйүүчү май колдонуунун кесепети болушу мүмкүн. шектүү сапаты.
Экинчиден, караңгылатуу мотор майынын туура иштеши учурунда болгон. Чынында эле, майлоодон тышкары, ал поршендик системадан көөнү, көөнү жана башка таштандыларды чогултуп, кыймылдаткычты тазалоочу катары иштейт.
Бирок моторуңуздагы май эмне үчүн күңүрт болуп калганын билүү үчүн, аны жок кылуу менен иш-аракет кылышыңыз керек. Башкача айтканда, түстүн өзгөрүшүнүн эң начар себептерин жокко чыгаруу. Ал үчүн артка кылчайып, моторду кантип караганыңызды эстеп коюу жетиштүү; кандай май куюлган (оригинал жана автоөндүрүш тарабынан сунушталган же сиздин табитиңиз жана тандооңуз боюнча); канча жолу өзгөртүлгөн жана деңгээли текшерилген; май чыпкасы алмаштырылганбы; кайсы май куюучу жайларда жана кандай күйүүчү май менен куюшкан; кыймылдаткыч ысып кеткенби, ал дегеле сообу.
Айдоочу бул суроолорго бир түшүнүктүү жооп болсо, анда тынчсызданууга эч кандай негиз жок. Мотор майы табигый себептерден жана анын туура иштешинен улам карарып кетти. Мындан тышкары, жакында өзгөртүлгөн майлоочу май да карарып калышы мүмкүн. Жана бул, жогоруда айтылган терс себептердин жоктугунан, ошондой эле нормалдуу көрүнүш. Сиз жөн гана кыймылдаткычтын жашын жана анын табигый эскиришин эске алуу керек.
Башка сөз менен айтканда: кыймылдаткыч жаңы болсо, анда мунай тез караңгылабашы керек. Ал эми үч жыл иштеген болсо, анда тез кара майы да абдан жакшы болот. Ошентип, ал иштейт, жана топтолгон депозиттерди жок кылат. Ал эми мотор канчалык эски болсо, май ошончолук тезирээк карарып калат.
Жана тескерисинче, эгерде, мотору талкаланып, айдоочу май узак убакыт бою жарык бойдон калганын байкаса, анда анын курамындагы кошумчалар өз милдетин аткара албайт. Майлоочу майдын сапатын текшерип, мүмкүн болсо алмаштыруу керек.
Унааңыздын моторуна көз салыңыз. Тейлөө, майды өз убагында алмаштырып, бир гана жогорку сапаттагы майлоочу майларды колдонуңуз, ошондо мотор сизге өндүрүүчү тарабынан берилген мөөнөттө ишенимдүү кызмат кылат.
