Аптекадан эң кеңири таралган дары менен моторду кантип тез жана натыйжалуу тазалоо керек
Мотор майындагы кошумчалардын жана кошумчалардын доору атак-даңктын туу чокусунда турат: дээрлик ар бир үчүнчү унаа ээси өмүрүндө жок дегенде бир жолу кыймылдаткычка мотор майынын касиеттерин жогорулатууга мүмкүндүк берген "дары" куюп койгон. Бирок эң "ядролук" дары дүкөндө сатылбайт - аны дарыканадан гана сатып алса болот.
Шаарда машинанын иштеши канчалык этият болсо да, унаа ээси «колдомодо» жазылган эрежелерди канчалык так сактабасын, биринчи жүзгө чейин мотор карадан карараак. Көө “темир ичегилерди” каптайт, күйгөн май “веналарды” бүтөйт, “муздаткыч куртка” температурага туруштук бере албай калат. Тазалаш керек. "Он мүнөт" жана "декокинг", кошумчалар - бул эмнени билдирет.
Эми биз карап көрөлү: бир канистр "жуюу" жана ошол эле өлчөмдөгү жаңы май, тазалоо үчүн бир нече бөтөлкө "керемет коктейль", эки фильтр. Баары биригип, тегерек фигура турат, анткени дүкөндөн заманбап флештер 500 рублден кем эмес.
Чынын айтсам, сезгич эффект эки "тозоктун айланасынан" кийин гана ишке ашат: композицияны "айдоо" керек, андан кийин кир жана калдыктар мотордун ичинен чыгып кетпей туруп, аны "түнү бою чылап коюу" керек. Кантип акчаны үнөмдөө керек деген суроого жоопту эң жөнөкөй дарыканадан тапса болот.
Dimexide, же Dimethyl sulfoxide, 1866-жылы орус химиги Александр Зайцев тарабынан синтезделген сезгенүүгө каршы дары болуп саналат. Тышкы медицина таяныч-кыймыл аппаратынын ооруларында колдонулат. Бир бөтөлкө каражат үчүн Aesculapius 42ден 123 рублга чейин суралат.
Бир сөз менен айтканда, эч нерсе алдын ала айтылган эмес, бирок ... бул Dimexide кыймылдаткычты булгануудан тазалоо үчүн чындап күчтүү курал болуп саналат. Мотор катуу түтөп, түтүн булатып, бүт күчү менен токтоп калууга аракет кылат. Биринчи учуруу көбүнчө көңүл чөгөттүккө алып келет.
Dimexide боёкту оңой кетирет, андыктан аны сырдалган май табагы бар унааларда колдонууга болбойт. Бирок бул курал кыймылдаткычты күзгүдөй кылып тазалоого мүмкүндүк берет. Андан кийин, май куюп, жаңы агрегаттын ызылдаганынан ырахат алуу гана калат.
Процедураны жүргүзүү үчүн сизге керек болот: төрт бөтөлкө дары, коюу жуугуч, жарым синтетикалык жана унаа андан ары айдай турган жаңы мотор майы, ошондой эле эки фильтр. Жылытылган кыймылдаткычта төрт "фуферди" тең май толтуруучу мойнуна куюп, 20 мүнөткө "тарылдатып" коё бериңиз.
Андан кийин консистенциясы боюнча майды элестеткен кара, өтө жыттуу композицияны агызып, жууп салабыз. Моторду иштетип, жарым саатка жакын бош турабыз. «Аюу» агызып жатканда противогаз кийүү жакшы - ал катуу сасыйт.
Эгерде бул "коктейль" сиздин колуңузга тийсе, анда дароо дарыгерге кайрылганыңыз оң, андыктан ыргытып жиберүүгө каршы болбогон резина колкаптарды жана комбинезондарды камдап алыңыз. Эң негизгиси, мотордогу бул ууну ашыкча кылбаңыз, анткени тоо-кен жана димексид тандеми прокладкаларды дат басышы мүмкүн.
Натыйжада кыймылдаткыч бир топ тынчыраак жана байкаларлык жеңилирээк иштейт. Ал эми аттын күчү жана эски диск да "кайтып келет". Катуу "түтүндүү" кыймылдаткычтар эки же үч жолу процедурадан өтүшү керек, андан кийин клапандын капкагын алып, көмүртек калдыктарын кол менен алып салыңыз. Бирок, ал күч, отвертка жана башка орой куралдарды колдонбостон, оңой эле кетет. Бир чүпүрөк жетиштүү болот.
Бирок, эгерде сиз чоң атаңыздын кеңешине ишенгендердин бири болбосоңуз, анда заманбап автохимиянын чындыгында кантип "иштейт" деген пайдалуу маалыматты бул жерден баалайсыз.
