Катуу жааган жамгырдын кесепеттери менен кантип тез күрөшүүгө болот
Борбордук Россияга "муз жамгырынын" мезгили келди - эртең менен кардын тоңгон тилкелери менен капталган унааны табуу ыктымалдыгы өзгөчө жогору. Мындай түйшүк менен кантип күрөшүү керек?
Бир күнү унааңызды муз басып калса, эң негизгиси маселени күч менен чечпеңиз. Ички иштерге "фронталдык чабуулдун" натыйжасында эшиктин мөөрлөрү, өзгөчө "чыгармалуу" колдор, атүгүл эшиктин туткалары да сынып калышы мүмкүн. Биз үчүн эң негизгиси салонго кирип, машинаны иштетүү экенин унутпашыбыз керек. Бул үчүн, негизинен, айдоочунун эшиги эмес, ар кандай унаа эшиги ылайыктуу. Ошондуктан, биз ар бир эшикте кырсыктын масштабын баалайбыз жана муз азыраак эшикке "чабуулду" баштайбыз. Биринчиден, ачык алакан менен, биз күч менен периметри боюнча бүт эшикти таптап. Муну менен биз эшиктин аймагындагы музду талкалап, анын резина пломбаларын байлап койгон кристаллдарын талкалаганга аракет кылып жатабыз.
Бирок, көп учурда мындай тыкылдатуу жетиштүү эмес, айрыкча нымдуу кар эшик менен корпустун ортосундагы боштукта тоңуп калат. Анын үстүнө, резина пломбалары бошогондо да эшикти ачуу физикалык жактан мүмкүн эмес. Бул учурда, кылдаттык менен бөлүү жана боштуктардан музду алуу үчүн бир аз тар, жалпак, катуу пластикалык нерсе менен куралданууга туура келет. Бул учурда боёкторду тырмап албоо үчүн металл аспаптарды колдонууга болбойт. Тандалган эшикти ача албасаңыз, калган эшиктер менен ушул сыяктуу манипуляцияларды жасоо керек. Акырында алардын бири сөзсүз түрдө салондун ичине киргизет. Биз айдоочунун отургучуна барып, машинаны от алдырабыз. Жогорку сапаттагы жылытуу суунун дененин бүт бетине эрип кетишине алып келет.
Седан унаалары өзүнчө каралышы керек. Ал сейрек болсо да, кээде жүктүн капкагы тоңуп калат. Эгерде бардыгы өз пломбалары менен иретинде болсо жана алардын арасына суу кирбесе, анда ызгаардуу жамгырдын кесепеттерин оңой эле жоюуга болот. Бул учурда манипуляциялар капкактын периметри боюнча музду кылдаттык менен майдалоо үчүн келет, муну кар щеткасынын пластикалык туткасы менен да жасоого болот. Андан кийин, адатта, магистралдык ачылат. Андан да жаманы, муз кулпуну жаап салса, же алыскы капкакты ачуу механизминин пластикалык төөнөгүчтөрү мобилдүүлүгүн жоготкон.
Кулпунун ичине эриткичти койсоңуз болот жана ал иштеши мүмкүн. Ал эми пластикалык "манжа" кулпусу тоңуп калса, арткы отургучтарды бүктөп коюуга туура келет. Мунун аркасында "мештен" жылуу аба багажга кирет. Же жакынкы соода борборунун жылуу унаа токтотуучу жайына бир нече саатка айдап, механизм эрип кетсин.
Катуу жамгырдан кийин тормоздук колодкалар да тоңуп калат. Бул жерде физикалык күч жардам бере албайт - сиз дөңгөлөктүн алкагын, тормоз системасынын компоненттерин жана суспензияны бузуп салсаңыз болот. Биз энергиянын дагы бир түрүн – жылуулукту колдонууга туура келет. Бизге кайнак суу менен чайнек жардам берет. Көйгөйлүү дөңгөлөккө ысык суу куюп, тез эле баштайбыз - кайра тоңуп калбашы үчүн. Жолдун шартына жараша дароо бир нече жолу катуу тормоздоо пайдалуу - сүрүлүүдөн ысып кеткен төшөктөр бүт жыйынды кургатат.
