Унаа аккумуляторунун аздыгын кантип аныктоого болот

ыраазы

1-бөлүгү 3: Батареяны текшерүү
2-бөлүк 3: Ошентип, сизде мите курт батареясы бар

Муну окуган ар бир унаа ээси, балким, үйүңүздөн чыгып же отурган машинеңизге жөө баратканда, унааңыздын аккумулятору өчүп калганын байкагандан кийин башынан өткөргөн деп айтууга болот. Бул сценарий абдан кеңири таралган, бирок бул иш чындыгында башкача, анткени бир эле күн мурун болгон. Сиз AAA же сертификаты бар механик кубаттоо системасын текшерип, батарейка менен генератор жакшы иштеп жатканын көргөн болушуңуз мүмкүн. Макул, сиздин унааңызда аккумуляторду бошото турган электрдик бир нерсе бар жана муну биз мите батарейканын агызуу деп атайбыз.

Демек, сизде мителик күч бар же бул чын эле туура эмес диагноз коюлган начар батарея экенин кантип билебиз? Эгер бул мителердин жалганы болсо, анда сиздин батарейкаңыздын эмнеси кетип жатканын кантип аныктайбыз?

1-бөлүгү 3: Батареяны текшерүү

материалдар керек

Санариптик мультиметр 20 ампер сактагычы 200 мАга орнотулган.
Көздү коргоо
мээлей

1-кадам: Толук заряддалган батарейка менен баштаңыз. Унааңызга орнотулган бардык аксессуарларды сууруп же ажыратыңыз. Бул GPS же телефон заряддагыч сыяктуу нерселерди камтыйт.

Телефонуңуз заряддагычка туташкан эмес болсо да, заряддагыч 12V розеткага (тамеки от алгыч) туташып турса дагы, ал унаанын аккумуляторунан ток алып, анын толук кубатталышына тоскоол болушу мүмкүн.

Эгерде сизде динамиктер жана/же сабвуферлер үчүн кошумча күчөткүчтөрдү колдонгон модификацияланган стерео тутум болсо, алар үчүн негизги сактагычтарды алып салсаңыз жакшы болмок, анткени алар да унаа өчүп турганда да ток тарта алышат. Бардык жарыктар өчүк жана бардык эшиктер жабык жана ачкыч өчүрүлгөн жана от алдыруудан алынганын текшериңиз. Бул толук заряддалган батарея менен баштоого мүмкүндүк берет.

Унааңызга радио же GPS үчүн код керек болсо, азыр аны табууга убакыт келди; ал ээсинин колдонмосунда болушу керек. Биз батарейканы ажыратышыбыз керек, андыктан бул коддун колуңузда болушу батареяны кайра туташтыргандан кийин GPS жана/же радиону башкарууга мүмкүндүк берет.

2-кадам: Амперметрди батарейкага бекитиңиз..

Андан кийин сиз электр тутумуңузга амперметрдин туура сериясын туташтырышыңыз керек. Бул аккумулятордун терс терминалын аккумулятордун терс терминалынан ажыратып, амперметрдин оң жана терс өткөргүчтөрүн колдонуу менен аккумулятордун терминалы менен аккумулятордун терминалынын ортосундагы чынжырды бүтүрөт.

милдеттери: Бул сыноо оң же терс жагында жүргүзүлүшү мүмкүн, бирок тестти негиздүү тараптан өткөрүү коопсузураак. Мунун себеби, эгер сиз кокусунан электр энергиясын кыска туташтырып алсаңыз (оң менен оң), ал учкун жаратат жана зымдарды же тетиктерди эрип жана/же күйгүзүшү мүмкүн.
милдеттери: Амперметрди катарлаш туташтырууда фараларды күйгүзүүгө же машинаны от алдырууга аракет кылбоо маанилүү. Амперметр 20 амперге гана эсептелген, ал эми 20 амперден ашкан аксессуарларды күйгүзүү амперметрдеги сактагычты күйгүзөт.

3-кадам: AMP метрди окуу. Амперди окуп жатканда мультиметриңизде бир нече түрдүү окууну тандай аласыз.

Сыноо максатында, эсептегичтин күчөткүч бөлүмүндө 2A же 200mA тандайбыз. Бул жерде биз мите батарейканын керектөөсүн көрө алабыз.

Паразиттик керектөөсүз типтүү унаа үчүн окуу өндүрүүчүгө жана машина жабдылган компьютерлердин жана функциялардын санына жараша 10 мАдан 50 мАга чейин өзгөрүшү мүмкүн.

2-бөлүк 3: Ошентип, сизде мите курт батареясы бар

Эми биз аккумулятордун мителик дренажды баштан кечирип жатканын аныктаганыбыздан кийин, унааңыздын аккумуляторун жараксыз кылып жаткан ар кандай себептерди жана бөлүктөрдү изилдөөгө өтсөк болот.

1-себеп: Жарык. Таймери жана күңүртөтүүсү бар күмбөз жарыктары сыяктуу электрдик түзүлүштөр "ойгоо" бойдон калып, батарейканы 10 мүнөткө чейин ашыкча сарпташы мүмкүн. Эгерде амперметр бир нече мүнөттөн кийин жогорку көрсөткүчтү көрсөтсө, анда сиз паразиттик тартууну пайда кылган компонентти издөөгө убакыт келгенин так биле аласыз. Сиз карап көргүңүз келген демейки жерлер - бул колкап кутучасындагы жарык же багаждын ичиндеги жарык сыяктуу биз жакшы көрө албаган жерлер.

Колкап кутусу: Кээде колкап кутучасынын тешигин карап, анын ичинде жарык тийип жатканын көрө аласыз, же өзүңүздү кайраттуу сезип жатсаңыз, мээлей кутучасын ачып, анын ысык экенин билүү үчүн жарыкка тез тийип коюңуз. Бул дренажга өбөлгө түзүшү мүмкүн.
Маңдай: Колуңузда досуңуз бар болсо, андан багажга чыгуусун сураныңыз. Аны жаап, магистралдык жарыкты текшерип, күйүп турса, сизге кабарлаңыз. Аларды чыгаруу үчүн багажды ачууну унутпаңыз!

2-себеп: жаңы унаа ачкычтары. Көптөгөн жаңы унаалардын жакындык ачкычтары бар. Эгерде сиздин машинаңызда ачкычыңызды уга турган компьютер болсо, ал ачкычты физикалык түрдө киргизбестен эле унаага чейин басып, кулпусун ачып, эшикти ачууга мүмкүндүк берген жыштык чыгарат.

Бул убакыттын өтүшү менен көп энергияны талап кылат жана эгер сиз жөө жүрүүчү жолдун жанына, эл көп топтолгон унаа токтотуучу жайга же иштеп жаткан лифттин жанына токтотсоңуз, жакындык ачкычы бар кимдир бирөө унааңыздын жанынан өтүп баратып, машинеңиздин угуусун ойготот. компьютер. Ойгонгондон кийин, ал, адатта, бир нече мүнөттүн ичинде кайра уктап калат, бирок трафик көп болгон жерде, унааңыз күнү бою мителик батареянын түгөнүп калышы мүмкүн. Эгер бул сизге тиешелүү деп ойлосоңуз, көпчүлүк унааларда ээсинин нускамасында жакындык сенсорун өчүрүү жолу бар.

3-себеп: Башка жалпы күнөөлүүлөр. Текшерүүнү талап кылышы мүмкүн болгон башка күнөөлүүлөргө сигнализация жана стерео системалар кирет. Начар же туура эмес зымдар агып кетиши мүмкүн, бул да механиктин текшерүүсүн талап кылат. Бул компоненттер мурда коопсуз жана туура орнотулган болсо да, компоненттердин өзү иштен чыгып, батарейканы түгөтүшү мүмкүн.

Көрүнүп тургандай, көйгөй дайыма эле ачык-айкын боло бербейт. Кайсы чынжыр батарейканы ашыкча сарптап жатканын көрүү үчүн, сактагыч кутучасын таап, сактагычтарды бирден чыгарып башташыңыз керек болушу мүмкүн. Бирок, бул узакка созулган процесс болушу мүмкүн жана биз сизге АвтоТачки.com сайты сыяктуу сертификацияланган мобилдик механиктин жардамына кайрылууну сунуштайбыз, ал сиздин унааңыздын аккумуляторунун мите курт болушун туура диагноздоону жана ага себеп болгон күнөөлүүнү жок кыла алат. .