Унааңыздын кондиционер тутумун кантип аныктоого болот

Унааңыздын кондиционери иштебей калышы үчүн эч качан жакшы убакыт болбойт, бирок бул көбүнчө жайдын бийик маалында болот. Эгерде сиздин кондиционер системаңыз иштебей калса же туура иштебей калса, сиз...

Унааңыздын кондиционери иштебей калышы үчүн эч качан жакшы убакыт болбойт, бирок бул көбүнчө жайдын бийик маалында болот. Эгерде сиздин кондиционер системаңыз иштебей калса же туура иштебей калса, сиз унааңызды айнектери ылдый коюп айдап баратканыңызды табасыз, бул сыртта ысык болгондо анча деле жеңилдебейт. Унааңыздагы кондиционердин иштеши боюнча кандайдыр бир билимге ээ болуу системаны кайра иштетүүгө жардам берет.

1-бөлүк 9: Кондиционер системасы жана анын компоненттери жөнүндө жалпы маалымат

Унааңыздын кондиционер системасы муздаткыч же үйдөгү кондиционер сыяктуу иштейт. Системанын максаты - унааңыздын ичиндеги ысык абаны жок кылуу. Ал төмөнкү компоненттерден турат:

Компонент 1: Компрессор. Компрессор кондиционер системасындагы басымды жогорулатууга жана муздаткычты айлантууга арналган. Ал кыймылдаткычтын алдыңкы жагында жайгашкан жана көбүнчө негизги кыймылдаткыч кур менен башкарылат.

Компонент 2: Конденсатор. Конденсатор радиатордун алдыңкы жагында жайгашкан жана муздаткычтан жылуулукту алып салуу үчүн кызмат кылат.

3-компонент: бууланткыч. Бууландыргыч унаанын панелинин ичинде жайгашкан жана унаанын ичиндеги жылуулукту соруп алуу үчүн колдонулат.

4-компонент: Өлчөөчү аспап. Бул эсептегич түтүк же кеңейтүүчү клапан катары белгилүү жана панелдин астына же брандмауэрдин жанындагы капоттун астына жайгаштырылышы мүмкүн. Анын максаты - кондиционер системасындагы басымды жогорку басымдан төмөнкү басымга өзгөртүү.

5-компонент: Шлангдар же линиялар. Алар муздатуучу агент менен камсыз кылуу үчүн металл жана резина түтүктөрдөн турат.

Компонент 6: Муздаткыч. Эреже катары, бардык заманбап системалар R-134A муздаткыч камтыйт. Аны көпчүлүк унаа тетиктери дүкөндөрүнөн сатып алса болот. Эски унаалар R-12 муздаткычы менен жасалган, ал эми анын курамында озонду бузуучу кошулмалар көп болгондуктан колдонулбайт. Эгер сиз лицензияланган жана тастыкталган болсоңуз, анда дагы эле сатып алсаңыз болот, бирок көпчүлүк адамдар бул системаны жаңыраак R-134A муздаткычка көтөрүүнү чечишет.

Булар кондиционер тутумунун негизги компоненттери болгону менен, сиздин унааңызда анын иштешине мүмкүндүк берген бир катар электр схемалары, ошондой эле эффективдүүлүктү таасир этүүчү аспаптар панелинин ичинде жылып турган көптөгөн эшиктерди камтыган приборлор панелинин системасы бар. Төмөндө кондиционердин начар иштешинин эң көп таралган себептери жана жолго кайра ыңгайлуу болуу үчүн эмне кылсаңыз болот.

Кондиционер тутумуңузга кандайдыр бир техникалык тейлөө жүргүзүүдө сизде тийиштүү шаймандар болушу керек жана аларды колдонууда этият болуңуз.

1-себеп: Жогорку кан басымы. Кондиционер системасы жогорку басымдагы муздаткыч менен толтурулган жана 200 psi жогоруда иштей алат, бул өтө кооптуу.

2-себеп: Жогорку температура. AC тутумунун бөлүктөрү Фаренгейттин 150 градуска чейин ысып кетиши мүмкүн, андыктан системанын бөлүктөрүнө тийгенде өтө этият болуңуз.

3-себеп: кыймылдуу бөлүктөрү. Мотор иштеп турганда капоттун астындагы кыймылдуу бөлүктөргө көз салышыңыз керек. Кийимдин бардык буюмдары бекем бекитилиши керек.

материалдар керек

• Кондиционердин манифольддук манометри
• мээлей
• муздаткыч
• коргоочу көз айнек

• дөңгөлөк жайлары

• эскертүү: Кондиционер системасына эч качан сунушталган муздаткычтан башка эч нерсе кошпоңуз.

• эскертүү: Басымдуу системаны тейлөөдө ар дайым коргоочу көз айнек тагыныңыз.

• эскертүү: Систем иштеп турганда эч качан манометрлерди орнотпоңуз.

3дан 9-бөлүк: Иштин натыйжалуулугун текшерүү

1-кадам: Унааңызды тегиз жерге токтотуңуз..

2-кадам: Айдоочунун капталындагы арткы дөңгөлөктүн тегерегине дөңгөлөктөрдү орнотуңуз..

3 -кадам: капотту ачыңыз.

4-кадам: A/C компрессорун табыңыз.

• милдеттери: Компрессор кыймылдаткычтын алдыңкы жагына орнотулат жана кыймылдаткычтын кыймылдаткыч кур менен башкарылат. Аны көрүү үчүн сизге кол чырак керек болушу мүмкүн. Бул системадагы эң чоң шкивтердин бири жана компрессордун алдында жайгашкан өзүнчө муфтасы бар. Ага эки линия да кошулат. Аны табуу кыйын болсо, кыймылдаткычты иштетип, кондиционерди өчүрүңүз. Компрессордук шкив кайыш менен бирге айланат, бирок компрессордун муфтасынын алдыңкы бөлүгү кыймылсыз экенин байкайсыз.
  
  

5-кадам: AC күйгүзүңүз. Унаадагы кондиционерди күйгүзүңүз жана мурда кыймылдабай турган муфтанын иштетилгенин көрүңүз.

6-кадам: желдеткичти ортого буруңуз.. Эгерде компрессордун муфтасы ишке кирсе, унаанын ичине кайра кирип, желдеткичтин ылдамдыгын орточо кылып коюңуз.

7-кадам: Абанын температурасын текшерүү. Негизги желдеткичтерден келген абанын температурасы төмөн экендигин текшериңиз.

Сиз көрө турган ар кандай шарттарды түшүнүү үчүн төмөндөгү бөлүктөрдү окуңуз:

• Дефлекторлордон аба чыкпайт
• Компрессордун муфтасы иштебейт
• Муфта иштейт, бирок аба муздак эмес
• Система муздаткычтан бош
• Системада муздаткыч аз

4-бөлүктүн 9: Куралдар панелинин желдеткичтеринен аба чыкпай жатат

Алгачкы сыноону аткарып жатканда, эгерде аба приборлор тактасындагы борбордук вентиляторлордон келбесе же туура эмес желдеткичтерден (мисалы, полдун желдеткичтери же алдыңкы айнектин вентиляторлору) аба кирбесе, сизде ички климатты көзөмөлдөө тутумунда көйгөй бар.

• Аба агымынын көйгөйлөрү желдеткич моторунун көйгөйүнөн баштап электрдик көйгөйлөргө же модулдун бузулушуна чейин келип чыгышы мүмкүн. Бул өзүнчө диагноз керек.

5-бөлүк 9: Компрессордун муфтасы иштебейт

Муфта бир нече себептерден улам иштебей калышы мүмкүн, көбүнчө системадагы муздаткычтын деңгээли төмөн, бирок бул электрдик көйгөй да болушу мүмкүн.

1-себеп: чыңалуу. Ачык чынжырдан улам кондиционер күйгүзүлгөндө муфтага чыңалуу берилбейт.

2-себеп: басымды өчүрүү. Кондиционер тутумунун басым которуштуруусу, эгер басымдын кээ бир жөндөөлөрү сакталбаса же өчүргүч туура эмес болсо, схеманы ачышы мүмкүн.

3-себеп: киргизүү көйгөйү. Көбүрөөк заманбап системалар компьютер тарабынан башкарылат жана компрессордун күйгүзүлүшү керекпи же жокпу, аныктоо үчүн унаанын ички жана тышкы температуралары сыяктуу ар кандай башка киргизүүлөрдү колдонушат.

Системада муздаткычтын бар же жок экенин аныктоо зарыл.

1-кадам: кыймылдаткычты өчүрүү.

2-кадам: сенсорлорду орнотуу. Бийик жана төмөнкү тараптын тез туташууларын таап, ченегич топтомун орнотуңуз.

• милдеттери: Алардын жайгашкан жери ар кандай унааларда ар кандай болот, бирок көпчүлүк учурларда сиз кыймылдаткыч бөлүгүнүн жүргүнчүлөр тарабында төмөн жагын жана алдыңкы жагында бийик жагын табасыз. Арматуралардын өлчөмү ар кандай, ошондуктан артка орнотулган сенсорду орното албайсыз.
  
  

3-кадам: өлчөөчү приборлордогу басым көрсөткүчтөрүн байкаңыз.

• эскертүү: Муздаткычтын чыгып-чыкпаганын билүү үчүн арматураны басып басымды текшербеңиз. Бул коркунучтуу жана муздаткычты атмосферага чыгаруу мыйзамсыз.

• Эгерде окуу нөл болсо, анда сизде чоң агып кетүү бар.

• Эгерде басым бар болсо, бирок көрсөткүч 50 psi төмөн болсо, система төмөн жана жөн гана заряддоого муктаж болушу мүмкүн.

• Эгерде көрсөткүч 50 PSIден жогору болсо жана компрессор күйбөсө, анда компрессордо же электр системасында көйгөй бар, аны диагностикалоо керек.

6-бөлүк 9: Муфта иштейт, бирок аба муздак эмес

1-кадам: кыймылдаткычты өчүрүп, ченегич топтомун орнотуу.

2-кадам: кыймылдаткычты кайра иштетип, кондиционерди күйгүзүңүз..

3-кадам: басым көрсөткүчтөрүн байкоо.

• Ар бир кондиционер системасы ар кандай болсо да, сиз жогорку тараптагы басымдын 20 psi жана төмөн жагындагы басымдын 40 psi болушун каалайсыз.

• Эгерде бийик жана төмөнкү тараптар тең бул көрсөткүчтөрдөн төмөн болсо, муздаткычты кошуу керек болушу мүмкүн.

• Эгерде көрсөткүч өтө жогору болсо, сизде системада абанын камалып калышы же конденсатордогу аба агымы көйгөйү болушу мүмкүн.

• Эгерде компрессор иштетилгенде басым такыр өзгөрбөсө, анда компрессор иштебей калган же өлчөөчү аспапта көйгөй бар.

7дан 9-бөлүк: Система бош

материалдар керек

• Муздаткыч боёк

Сыноо учурунда эч кандай басым байкалбаса, анда система бош жана агып кетүү бар.

• Көпчүлүк кондиционер системасынын агып кетиши аз жана табуу кыйын.

• Агып кеткен жерди аныктоонун эң эффективдүү жолу - муздаткыч боёкту колдонуу. Боёк комплекттери көпчүлүк унаа тетиктери дүкөндөрүндө бар.

• Өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүн колдонуу менен боёкту кондиционер системасына сайыңыз. Бул, адатта, төмөнкү басым тейлөө порту аркылуу ишке ашырылат.

• Боёктун системага өтүшүнө жол бериңиз.

• Камтылган ультрафиолет нурун жана көз айнекти колдонуу менен сиз кондиционер системасынын бардык тетиктерин жана шлангдарын текшерип, жаркыраган материалдарды издейсиз.

• Көпчүлүк боёктор кызгылт сары же сары болуп саналат.

• Ашып кеткен жерди тапкандан кийин, зарыл болсо, аны оңдоңуз.

• Система бош болсо, аны толугу менен төгүп, кайра заряддоо керек.

8дан 9-бөлүк: Система төмөн

• Системага муздаткычты кошуп жатканда, сиз аны акырындык менен жасагыңыз келет, анткени иш жүзүндө канча керек экенин билбейсиз.

• Дүкөн бул милдетти аткарганда, алар муздаткычты системадан чыгарып, таразалап, анан техникке муздаткычтын так көлөмүн кайра системага кошууга мүмкүндүк берүүчү машинаны колдонушат.

• Көпчүлүк дүкөндөрдө сатылып алынган муздаткыч комплекттери өздөрүнүн заряддоо шлангдары жана басым өлчөгүч менен келет, бул муздаткычты өзүңүз кошууга мүмкүндүк берет.

1-кадам: кыймылдаткычты өчүрүү.

2-кадам: Төмөнкү басым өлчөгүчтү ажыратыңыз. Манометр топтомун төмөнкү басымдын капталындагы портунан ажыратыңыз.

• милдеттери: Травмалардын алдын алуу үчүн сиз төмөн жагында гана заряддашыңыз керек.

3-кадам: Заряддоо топтомун орнотуңуз. Заряддоо комплектин AC тутумунун төмөнкү чыңалуу тарабындагы байланышка орнотуңуз.

4-кадам: кыймылдаткычты күйгүзүңүз. Моторду жана кондиционерди күйгүзүңүз.

5-кадам: Байкоо. Комплекттеги басым өлчөгүчтү байкап, муздаткычты кошо баштаңыз, мейли ал комплекттеги баскыч же триггер болобу.

• милдеттери: Колдонмолордун ортосунда заряд өлчөгүчтү текшерип, муздаткычты аз өлчөмдө кошуңуз.

6-кадам: Каалаган басымга жетүү. Өлчөм ырааттуу жашыл зонада, адатта 35-45 psi ортосунда болгондо кошууну токтотуңуз. Системанын иштөөсүн улантууга уруксат бериңиз жана инструмент панелинин желдеткичтеринен чыккан абанын температурасын текшерип, анын салкын экенин текшериңиз.

7-кадам: Заряддоо түтүгүн ажыратыңыз.

Сиз системаны муздаткычка толтурдуңуз. Системаны ашыкча заряддабаңыз, анткени ашыкча көп муздаткыч өтө азга караганда жаман, эгер жаман болбосо.

9-бөлүк 9: Кондиционер дагы деле иштебейт

• Эгерде кондиционер дагы эле туура иштебесе, кошумча тестирлөө зарыл.

• эскертүү: Кондиционер тутумуңузду мыйзамдуу тейлөө үчүн сизде атайын лицензия болушу керек.

Бул система өтө татаал болушу мүмкүн жана башка көптөгөн инструменттер жана оңдоо колдонмолору көпчүлүк унааларды туура диагноздоо үчүн талап кылынат. Эгерде бул кадамдарды аткаруу вентиляторлоруңуздан салкын абанын чыгышына алып келбесе же бул ишти аткаруу сизге ыңгайсыз болсо, кондиционер тутумуңузду текшерүү үчүн шаймандары жана билими бар сертификатталган механиктин жардамына кайрылышыңыз керек болот.