Батарея заряддалбай канча убакытка жетет

Заманбап унаалар күйүүчү май бензин же дизель болсо да электр энергиясысыз иштей албайт. Эффективдүүлүктү, колдонуунун жөнөкөйлүгүн жана кыймылдаткычтын эффективдүүлүгүн жогорулатууну көздөп, машинанын дизайны, ал тургай эң жөнөкөйсү да, көптөгөн электр приборлоруна ээ болду, ансыз анын иштеши мүмкүн эмес.

Унаанын аккумуляторунун жалпы мүнөздөмөсү

Деталдарга жана өзгөчө учурларга кирбестен, унааларда, адатта, бардык электр компоненттерин иштеткен аккумулятор бар. Кеп бардыгына тушунуктуу болгон приборлор — радио, фаралар, борттук компьютер, ошондой эле, мисалы, куйуучу май насосу, инжектор, ансыз кыймыл мумкун эмес.

Батарея генератордон баратып заряддалат; заманбап унааларда заряддоо режими электрондук түрдө жөнгө салынат.

Батарея көптөгөн мүнөздөмөлөргө ээ, алар дизайн өзгөчөлүктөрүнөн, өлчөмүнөн, иштөө принцибинен баштап, конкреттүү, мисалы, муздак кыймылдаткыч ток, электр кыймылдаткыч күчү, ички каршылык.

Суроого жооп берүү үчүн, бир нече негизги нерселерге көңүл буруу керек.

• Кубаттуулугу. Орточо алганда, заманбап жеңил унаа 55-75 Ah кубаттуулугу менен батареялары менен жабдылган.
• Өмүр бою. Бул батареянын сыйымдуулугу этикеткада көрсөтүлгөнгө канчалык жакын экенин аныктайт. Убакыттын өтүшү менен батареянын сыйымдуулугу төмөндөйт.
• Өзүн-өзү разряд. Заряддалган аккумулятор түбөлүккө калбагандан кийин, заряддын деңгээли химиялык процесстерден улам төмөндөйт жана заманбап унаалар үчүн болжол менен 0,01 Ah болот.
• Заряддын даражасы. Эгер машина катары менен бир нече жолу иштетилген болсо жана генератордун иштөө убактысы жетишсиз болсо, анда бул фактор кийинки эсептөөлөрдө эске алынышы керек;

Батареянын иштөө мөөнөтү

Батареянын иштөө убактысы анын кубаттуулугуна жана учурдагы керектөөсүнө жараша болот. Практикалык жактан алганда, эки негизги жагдай бар.

Унаа токтоочу жайда

Сиз эс алууга кеттиңиз, бирок келгенде батареянын заряды жетишсиз болгондуктан мотор иштебей калуу коркунучу бар. Өчүрүлгөн унаадагы электр энергиясын негизги керектөөчүлөр борт компьютери жана сигнализация болуп саналат, ал эми коопсуздук системасы спутниктик байланышты колдонсо, керектөө көбөйөт. Жаңы батарейкаларда батарейканын өзүн-өзү разрядын азайтууга болбойт, бирок батарейка эскирген сайын көбөйөт.

Сиз төмөнкү сандарга көңүл бурсаңыз болот:

• Уйку режиминде борттогу электрониканы керектөө машинанын моделине жараша өзгөрөт, бирок адатта 20дан 50 мАга чейинки диапазондо болот;
• Сигнал 30дан 100мАга чейин керектейт;
• Өзүн-өзү разряд 10 — 20 мА.

Машина кыймылда

Жөн гана аккумулятордун заряды менен иштебеген генератор менен канча аралыкты айдай ала турганыңыз унаа моделине жана электр энергиясын керектөөчүлөрдүн өзгөчөлүктөрүнөн гана эмес, айдоо шарттарынан жана сутканын убактысынан да көз каранды.

Күчтүү ылдамдатуу жана тормоздоо, экстремалдык шарттарда иштөө энергияны керектөөнү көбөйтөт. Түнкүсүн фаралар жана приборлор панелин жарыктандыруу үчүн кошумча чыгымдар бар.

Туруктуу учурдагы керектөөчүлөр кыймылда:

• Күйүүчү май насосу - 2ден 5Ага чейин;
• Инжектор (бар болсо) - 2.5тен 5Ага чейин;
• от алдыруу - 1ден 2Ага чейин;
• Приборлор панели жана борттук компьютер - 0.5тен 1Ага чейин.

Өзгөчө кырдаалда колдонуусу чектелиши мүмкүн болгон туруктуу керектөөчүлөр азырынча жок экенин эске алуу керек, бирок аларсыз толугу менен мүмкүн эмес, мисалы, 3төн 6Ага чейин күйөрмандар, 0,5тен 1Ага чейин круиздик контролдоо, фаралар 7ден 15Ага чейин, плита 14төн 30га чейин ж.б.

Кандай параметрлердин аркасында сиз генераторсуз аккумулятордун иштөө убактысын оңой эсептей аласыз

Эсептөөлөргө өтүүдөн мурун, дагы бир нече маанилүү жагдайларды белгилей кетүү керек:

• Этикеткада көрсөтүлгөн батарейканын сыйымдуулугу практикалык шарттарда толугу менен заряддалган батарейкага туура келет, түзмөктөрдүн иштеши жана ишке киргизүү мүмкүнчүлүгү болжол менен 30% заряд менен гана камсыздалат.
• Батарея толук заряддалбаганда, керектөө көрсөткүчтөрү көбөйөт, бул үчүн жөлөкпул керек болот.

Эми биз болжол менен машина иштей турган бош убакытты эсептей алабыз.

Бизде 50Ач батарейка орнотулду дейли. Батарейканын иштөөчү деп эсептелген жол берилген минималдуу өлчөмү 50 * 0.3 = 15 Ah. Бул биздин карамагында 35Ah кубаттуулугу бар экенин билдирет. Эсептөөлөрдүн жөнөкөйлүгү үчүн борттогу компьютер жана сигнализация системасы болжол менен 100 мА керектейт, биз бул көрсөткүчтө өзүн-өзү разряд агымы эске алынат деп ойлойбуз. Ошентип, унаа 35/0,1 = 350 саат, же болжол менен 14 күн туруштук бере алат, ал эми батарея эски болсо, бул убакыт азаят.

Сиз ошондой эле генераторсуз жүрүүгө мүмкүн болгон аралыкты эсептей аласыз, бирок эсептөөдө башка энергия керектөөчүлөрдү да эске алыңыз.

50Ah аккумулятор үчүн, күндүз кошумча шаймандарды (кондиционер, жылытуу ж.б.) колдонбостон саякаттоодо. Жогорудагы тизмедеги туруктуу керектөөчүлөргө (насос, инжектор, от алдыруу, борттук компьютер) 10А ток керектесин, бул учурда аккумулятордун иштөө убактысы = (50-50*0.3)/10 = 3.5 саат. Эгерде сиз 60 км/саат ылдамдыкта жүрсөңүз, анда 210 км жол жүрүүгө болот, бирок иш жүзүндө ишенимдүүлүк үчүн тормозду жана ылдамдатууну, бурулуш сигналдарын, мүйүздү, балким, тазалагычтарды колдонууга туура келерин эске алуу керек. сиз алынган көрсөткүчтүн жарымына ишене аласыз.

Маанилүү эскертүү: кыймылдаткычты ишке киргизүү энергиянын олуттуу чыгымын талап кылат, андыктан генератор иштебей турганда саякаттоого туура келсе, токтогондо аккумулятордун кубатын үнөмдөө үчүн кыймылдаткычты өчүрбөй койгонуңуз оң.