Вакуумдук круиздик башкаруу которгучу канча убакытка жетет?

Круиздик башкаруунун вакуумдук которуштуруусу круиздик башкаруу системасынын ажырагыс бөлүгү болуп саналат. Сиз круиздик контролду орноткондон кийин, вакуумдагы терс басым механикалык өчүргүчтөрдү ачуу жана жабуу үчүн колдонулат. Серводо жайгашкан вакуумдук өчүргүч круиздик башкаруу орнотулгандан кийин туруктуу басымды кармап турат. Жайлоо убактысы келгенде, рулдун жай баскычын бассаңыз болот, ал серводогу вакуумду бошотот. Вакуум бошотулгандан кийин, унаа ылдамдыгын азайтуу менен автоматтык түрдө жооп берет.

Вакуум системасы, адатта, бир тараптуу текшерүү клапанын жана вакуумдук сактоочу резервуарды камтыйт. Мотордо аз вакуум мезгили болгондо, резервдик вакуум булагы ага керектүү кошумча вакуумду камсыздай алат. Сиздин унааңыздагы ылдамдыкты көзөмөлдөө круиздик контролдун серво ичиндеги вакуумду модуляциялоо үчүн круиздик башкаруу модулунун электрондук сигналдары менен башкарылат. Круиздик башкаруу сервосунда дроссель рычагына чынжыр, кабель же байланыш аркылуу туташтырылган вакуумдук диафрагма бар.

Круиздик башкаруунун вакуумдук которгучу тормоз педалы басылганга чейин вакуумду ордунда жана туура басымда кармап турат. Тормоз педалы басылгандан кийин, ал кан агуу деп да белгилүү болгон вакуумду чыгарат. Кээде вакуумдук круиздик башкаруу которгучу агып кетет жана белгиленген ылдамдыкты сактабайт. Эгерде өчүргүч ачылбаса, круиз контролу унааны жайлата албайт.

Круиздик контролдун вакуум системасында көптөгөн бөлүктөрү бар жана бул бөлүктөр круиздик контролдун иштеши үчүн туура иштеши керек. Эгерде круиздик башкаруунун вакуумдук которгучу туура иштебесе, педальдардын жанында ышкырды угушуңуз мүмкүн. Бул бөлүк убакыттын өтүшү менен эскирип, бузулушу мүмкүн, айрыкча үзгүлтүксүз колдонууда. Ушундан улам, сиз круиздик контролдун вакуумдук которгучу толугу менен иштебей калганга чейин пайда кылган симптомдорду билишиңиз керек.

Круиздик башкаруунун вакуумдук которгучун алмаштыруу керек болгон белгилерге төмөнкүлөр кирет: