Катализатор канча убакытка жетет?

Каталитикалык конвертер газды чыгаруу системасындагы булгоочу заттарды азыраак уулуу булгоочу заттарга айлантуучу редоксту азайтуу ыкмасын колдонот. Каталитикалык конвертер унааңыздын газ чыгаруу системасында жайгашкан жана унааңыздан чыккан газдарды көзөмөлдөө үчүн абдан маанилүү. Ал, негизинен, газдарды күйгүзүп, аларды суу буусу менен кычкылтекке айлантат. Унааңыздын негизги эмиссияларына азот газы, көмүр кычкыл газы (CO2), суу буусу (H2O), көмүртек кычкылы (CO), углеводороддор (VOC) жана азоттун оксиддери (NO жана NO2) кирет.

Көпчүлүк заманбап унаалар үч тараптуу катализатор менен жабдылган. Катализатордун биринчи баскычы калыбына келтирүүчү катализатор болуп саналат. Бул этапта родий жана платина азот кычкылынын эмиссиясын азайтат. Экинчи этап - кычкылдануу катализатору. Бул жерде күйбөгөн көмүртек кычкылы жана углеводороддор палладий жана платина катализаторунда күйгүзүү аркылуу алынат. Башкаруу системасы үчүнчү этап болуп саналат жана чыккан газдардын агымын көзөмөлдөйт. Бул маалымат кычкылтек сенсору аркылуу күйүүчү май куюу системасын башкаруу үчүн колдонулат. Сенсор кыймылдаткычка газда канча кычкылтек бар экендиги тууралуу маалымат жөнөтөт. Эгерде кычкылтек өтө көп же өтө аз болсо, кыймылдаткыч компьютер аба/күйүүчү майдын катышын жөнгө салуу менен көлөмүн көбөйтүп же азайта алат. Бул кычкылдануу катализатору көмүртек кычкылы менен углеводороддорду эффективдүү күйгүзүшү үчүн чыккан газдарда кычкылтектин жетиштүү болушун камсыздайт.

Каталитикалык конвертер өтө жогорку температурада иштейт, ошондуктан анын иштебей калышы сейрек эмес. Мисалы, кыймылдаткыч системасынын катализатору катуу ысып, бузулушу мүмкүн. Мындан тышкары, газдар каталитикалык конвертерге кириши мүмкүн, бул арткы басымды жаратып, кыймылдаткычтын токтоп калышына алып келет. Бул сиздин унааңыз айдап баратканда токтоп калышына алып келет. Каталитикалык конвертер жолдун калдыктарынын таасиринен да бузулушу мүмкүн. Катализатордун иштебей калганын көрсөткөн төмөнкү белгилерге көңүл буруңуз: