Машинага майды кантип кошуу керек

Автоунааны үзгүлтүксүз тейлөө сиздин унааңызды жакшы абалда кармоого чоң өзгөрүү жасай алат. Капиталдык оңдоолор жана атайын жумуштар үчүн Механиктен профессионал механикти жалдоо жөнөкөй жана ыңгайлуу чечим, бирок…

Автоунааны үзгүлтүксүз тейлөө сиздин унааңызды жакшы абалда кармоого чоң өзгөрүү жасай алат. Капиталдык оңдоолор жана атайын жумуштар үчүн Сиздин Механикиңизден профессионал механикти жалдоо оңой жана ыңгайлуу чечим, бирок бардык айдоочулар унаасын иштетүү үчүн жасай турган бир нече кичинекей тапшырмалар бар.

Бул кичинекей, бирок маанилүү милдеттердин бири - моторуңузда жетиштүү май бар экенине ынануу жана аз болсо, аны толуктоо. Жаңы унааларда майдын деңгээли төмөн болгондо айдоочуга кабар берүүчү сенсорлор бар, бирок майды дайыма текшерип туруу жакшы идея. Муну айына бир жолу жасашыңыз керек. Кабатыр болбоңуз – сиз унаасынын капотунун астына түшүүгө батынбаган айдоочулардын бири болсоңуз да, биз сизге бир нече оңой кадамдар менен моторуңузга май кошууну көрсөтөбүз.

1-бөлүгү 3: Унааңызды тегиз жерге токтотуңуз

Учурдагы мотор майынын деңгээлин текшерүүдөн же май кошуудан мурун, унааңыздын түз жерде токтоп турганын текшериңиз. Ошентип, сиз так окууларды ала турганыңызга ишене аласыз.

1-кадам: Тегиз жерге паркинг. Унааңыз токтоп турган жердин деңгээлин текшериңиз. Унаа тегиз жерге токтоп турганын текшериңиз.

2-кадам: Сиз тегиз жерге токтошуңуз керек. Эгерде мышык эңкейиште токтоп турган болсо, майды текшерүүдөн мурун машинаны түз жерде айдаңыз.

• милдеттериЖ: Эгер сиз машинаны жаңыдан иштеткен болсоңуз, майдын деңгээлин текшерүүдөн мурун 5-10 мүнөт күтүңүз. Машина иштебей турганда мунай турган резервуарга кыймылдаткычтын үстүнөн агып чыгуу үчүн бир нече мүнөттөн май берүү керек.

2-бөлүгү 3: Майдын деңгээлин текшериңиз

Майдын деңгээлин текшерүү моторго май кошуу керекпи же жокпу, түшүнүү үчүн зарыл. Эгер моторуңуздун майы түгөнүп калса, ал дароо иштебей калышы мүмкүн, анткени кыймылдаткычтын тетиктери бири-бирине сүрүлүп калат. Эгерде сиздин моторуңузда май өтө көп болсо, ал моторду каптап же муфтаны бузушу мүмкүн.

Ошентип, майдын деңгээлин текшерүү керексиз оңдоого көп убакытты жана акчаны үнөмдөйт. Жана бул тапшырманы аткаруу үчүн бир нече кадам гана талап кылынат.

материалдар керек

• Таза кездеме
  
  

1-кадам: Капотту чыгаруу рычагын тартыңыз.. Майды текшерүү үчүн унааңыздын капотун ачуу керек. Көпчүлүк унааларда рулдун астында жана бут калактарынын жанында бир рычаг бар. Жөн гана рычагды тартсаңыз, капотуңуз ачылат. Эгер рычагды таба албасаңыз, анын жайгашкан жерин ээсинин колдонмосунан текшериңиз.

2-кадам: Коопсуздук кулпусун ачыңыз, капотту ачыңыз.. Капотту бошоткондон кийин капоттун өз алдынча ачылышына тоскоол болгон коопсуздук бекиткичти ачуу керек болот. Адатта, коопсуздук кулпусун капоттун астындагы рычаг менен ачууга болот. Бул капоттун толук ачылышына мүмкүндүк берет.

3-кадам: Ачык капотту көтөрүңүз. Капот кулап кетсе, жаракат албаш үчүн капотту ачык кармаңыз. Кээ бир унаалардын капоттору бар, алар капоттун амортизаторлору менен өз алдынча ачык калган; бирок, эгер андай кылбасаңыз, майды коопсуз текшерүү үчүн аны бекемдеп алышыңыз керек.

• Биринчиден, капотту бир колуңуз менен ачык кармап, экинчи колуңуз менен капоттун астыңкы жагында же четинде жайгашкан темир тилкени табыңыз.

• Капоттун таянычын капоттун астыңкы жагындагы же мотор консолунун капталындагы уячага бекем кармаңыз.

4-кадам: өлчөгүчтү табыңыз. Чөйчөкчө - бул унааңыздын май сактагычына салынган узун, ичке металл. Аны табуу оңой болушу керек жана көбүнчө аягында кармаганга ыңгайлуу болушу үчүн кичинекей сары илмек же илмек болушу керек.

5-кадам: Чөйчөктү алып, тазалаңыз. Мотордон ченегичти алып, аны таза чүпүрөк менен сүртүңүз. Жакшы окуу үчүн өлчөгүчтү тазалашыңыз керек. Аны сүрткөндөн кийин аны кайра моторго салууну унутпаңыз.

• милдеттери: Эски чүпүрөктү, кагаз сүлгүнү же башка эч нерсеге кереги жок башка чүпүрөктү колдонуңуз. Чөйчөктү сүртсө, сөзсүз түрдө кездемеде май тактары калат, андыктан булганбоо керек болгон нерселерди колдонбоңуз.

6-кадам: Чөйчөктү алып, май деңгээлин текшериңиз.. Чөйчөктү алып, унааңыздагы майдын деңгээлин окуңуз. Өлчөмдө майдын минималдуу жана максималдуу деңгээлин аныктоочу эки чекит болушу керек. Майдын деңгээли бул эки чекиттин ортосунда болушу керек. Майдын деңгээли минимумга жакын же андан төмөн болсо, май кошуу керек. Деңгээлди окугандан кийин өлчөгүчтү баштапкы абалына кайтарыңыз.

• милдеттери: Чөйчөктөгү белгилердин ортосундагы аралык бир литр майга барабар. Эгерде сиздин майыңыз минималдуу деңгээлде болсо, балким, бир литр кошуп коюшуңуз керек, бирок бир эле учурда өтө көп май куюп албашыңыз үчүн, бир аздан кошуп коюу акылдуулукка жатат. Май литрлик желим бөтөлкөлөр менен сатылат.
  
  

3-бөлүгү 3: Унаага май кошуу

Эми сиз мотор майын так окугандан кийин, май кошууга даярсыз.

• эскертүү: Унааңызга май кошуу майды алмаштырууну алмаштыра албайт. Көпчүлүк эксперттер майыңызды ар бир 5,000 миль же үч ай сайын алмаштырууну сунуштаса да, ээсиңиздин нускамасынан майыңызды канча убакытта алмаштыруу керектигин текшерип туруу маанилүү. Май алмаштыруу кыймылдаткычты майга толтурууга караганда татаалыраак жана биздин талаа механиктерибиздин бири унааңыз кайсы жерде болбосун, сиз үчүн муну жасоого кубанычта болот.

материалдар керек

• сурнай
• май (1-2 литр)

1-кадам: Майдын туура түрү бар экенин текшериңиз. Колдонуучунун колдонмосу майдын кайсы түрүн колдонуу керектигин билүү үчүн эң сонун жер.

• Адатта майлардын илешкектүүлүгү эки башка сан менен белгиленет (илешкектүүлүк – суюктуктун калыңдыгы). Биринчи сандан кийин W тамгасы келет, ал майдын кыймылдаткычта кыш мезгилиндеги сыяктуу төмөн температурада канчалык жакшы айлана аларын көрсөтөт. Экинчи сан жогорку температурада анын калыңдыгын билдирет. Мисалы, 10 Вт - 30.

• Ысык майды суюлтса, муздак коюуланткандыктан, жогорку температурада өтө ичке, төмөн температурада өтө коюу болбой турган майды тандоо керек.

• Синтетикалык майлар, адатта, кымбатыраак, бирок алар минералдык майга караганда узакка чыдайт, жогорку температурага туруштук берет жана төмөнкү температурада жакшы агып кетет. Бул ээсинин нускамасында көрсөтүлбөсө, синтетикалык май колдонуу зарыл эмес.

2-кадам: Моторуңуздагы май капкагын таап, алып салыңыз.. Капкак, адатта, МАЙТ деген сөз менен так белгиленет же май тамчылаган банканын чоң сүрөтү.

• милдеттери: Туура капкакты тапканыңызды текшериңиз. Сиз кокусунан мотордун тормоз суюктугуна же муздаткычка башка бөлүгүнө май куюп салгыңыз келбейт. Күмөн санасаңыз, май капкагы кайда жайгашканын так билүү үчүн унааңыздын ээсинин нускамасын текшериңиз.

3-кадам: Май түтүкчөсүнө воронканы салып, май кошобуз.. Воронканы колдонуунун кажети жок, бирок аны колдонуу процессти бир топ таза кыла алат. Воронка жок болсо, майды түз мойнуна куюу кыйыныраак, бул мотор аркылуу майдын толуп кетишине алып келиши мүмкүн.

4-кадам: Май капкагын алмаштырыңыз: Май кошкондон кийин, май багынын капкагын алмаштырып, бош май бөтөлкөсүн ыргытыңыз.

• эскертүү: Эгер сиз мотор майын тез-тез толуктап туруу керек экенин байкасаңыз, унааңыз агып же башка оор абалга ээ болушу мүмкүн жана аны механик текшериши керек.

Өлчөмдөгү май кара же ачык жезден башка ар кандай түстө экенин байкасаңыз, аны текшерүү үчүн кесипкөйгө алып барышыңыз керек, анткени бул сиздин кыймылдаткычыңыздагы бир топ олуттуу көйгөйдүн белгиси болушу мүмкүн.