Кантип тоого чыгуу керек

Түз жерде айдоо унааңыздын кыймылдаткычына ашыкча жүк салбайт, бирок тик дөңсөөлөргө чыгуу моторду чыңдап коюшу мүмкүн. Бирок, стрессти азайтуу үчүн сиз колдоно турган бир нече ыкмалар бар ...

Түз жерде айдоо унааңыздын кыймылдаткычына ашыкча жүк салбайт, бирок тик дөңсөөлөргө чыгуу моторду чыңдап коюшу мүмкүн. Бирок, кыймылдаткычыңыздын жүгүн азайтуу жана бир мүнөтүнө салыштырмалуу төмөн айланууларды (RPM) сактоо менен адырларга акырын чыгуу үчүн бир нече амалдарды колдонсоңуз болот.

Унааңыз механикалык же автоматтык трансмиссиясы болобу, эңкейиштер менен жантайуулар менен күрөшүүдө төмөнкү айдоо кеңештерин жана ыкмаларын эстен чыгарбаңыз.

Метод 1 ичинен 3: Автоматтык унааны дөңгө айдаңыз

Кол менен өткөрүүчү унааларга салыштырмалуу, автоматтык трансмиссиялуу унаалар дөңсөөлөрдү оңой көтөрө алышат. Автоматтык унаадагы берүү белгилүү бир төмөн ылдамдыкка жеткенден кийин, табигый түрдө төмөн айлануу менен төмөнкү тиштүү тиштерге өтөт. Өйдө айдап баратканда унааңыздын кыймылдаткычын жана трансмиссиясын иштетүүнү жеңилдетүү үчүн сиз жасай турган кадамдар бар.

1-кадам: туура диск тиштерин колдонуу. Өйдө айдап баратканда, D1, D2 же D3 тиштерин колдонуңуз, айнектин ылдамдыгын жогорулатып, унааңызга көтөрүлүп жатканда көбүрөөк күч жана ылдамдыкты камсыз кылуу.

• сактык: Көпчүлүк автоматтык берүү машиналары жок дегенде D1 жана D2 тиштүү тиштери бар, ал эми кээ бир моделдерде D3 тиштери бар.

Метод 2: 3: Дөңсөөдө кол менен машина айдоо

Тоодон ылдый механикалык өткөргүч унаасын айдоо дөңгө чейин автоматтык машинаны айдоодон бир аз айырмаланат. Автоматтык берүүдөн айырмаланып, керек болсо, жогорку айлануу үчүн кол менен өткөргүчтү төмөндөтсөңүз болот.

1-кадам: Эңкейишке жакындаган сайын ылдамдыкты жогорулатыңыз.. Бул күчтү сактап калуу үчүн ылдый ылдый түшүрүүдөн мурун дөңсөөнүн бир бөлүгү же ал тургай толугу менен чыгуу үчүн алдыга жетиштүү импульска ээ болууга аракет кылыңыз.

Идеалында, сиз төртүнчү же бешинчи тиштүү дөбөгө жакындашыңыз керек, машинаны 80 пайызга жакын күчтө ылдамдатуу.

• эскертүү: Тоолорго чыкканда этият болуңуз жана өтө ылдам жүрбөңүз. Жолдогу кескин бурулуштардан кабардар болуңуз жана ага жакындаганыңызда унааңыздын ылдамдыгын азайтыңыз. Эгер сиз айдап бара жаткан жолду билбесеңиз, бул өзгөчө маанилүү.

2-кадам: зарыл болсо, ылдый жылдыруу. Эгерде сиз кыймылдаткычыңыздын учурдагы ылдамдыгын сактап калуу кыйынга туруп жатканын байкасаңыз, анда төмөнкү тиштүү версияга өтүңүз.

Бул кыймылдаткыч ылдый түшкөндө айланууну жогорулатып, импульсуңузга күч кошуп бериши керек.

Чынында эле тик дөңсөөлөрдө, сиз дөңгө чыгуу үчүн машина керектүү импульсту сактай турган жерди тапмайынча, кезектешип төмөндөшүңүз керек болот.

3-кадам: Газды үнөмдөө үчүн которууну көтөрүңүз. Автоунааңыз өйдө көтөрүлүп баратканда күч алып жатканын байкасаңыз, күйүүчү майды үнөмдөө үчүн жогорку ылдамдыкка өтүңүз.

Муну кайра чыгуудан мурун түздөп кете турган дөңсөөлөрдө жасоого туура келиши мүмкүн.

4-кадам: Катуу бурчтарда ылдый жылдыруу. Ошондой эле, дөңгө чыгып баратканда кескин бурулуштарга туш болсоңуз, ылдый түшүрө аласыз.

Бул бурч боюнча күч жана импульсту сактоого мүмкүндүк берет.

Метод 3 ичинен 3: Кол менен өткөрүүчү унааны дөңсөөдө иштетүү жана токтотуу

Жолдун кайсы бир жеринде токтоп калмайынча, өйдө көтөрүлүү көйгөй жаратпайт. Механикалык өткөргүчтүү унаада өйдө көтөрүлүп баратканда, эңкейиште машинаны от алдыруу жана токтотуу үчүн кандайдыр бир чеберчилик талап кылынат.

Токтоодо же эңкейиште баштоодо сизде бир нече түрдүү варианттар бар, анын ичинде кол тормозун колдонуу, согончогу менен баруу ыкмасын колдонуу же муфтаны кармагандан кийин тездетүүгө өтүү.

1-кадам: Hill Start. Эгер сиз дөбөдө токтоп турсаңыз жана кайра көчүшүңүз керек болсо, унааңызды иштетип, айдоону улантуу үчүн бул кадамдарды аткарыңыз.

Кол тормозу күйгүзүлгөндө, муфта педалды басып, биринчи тиштүү кыймылга өтүңүз. Унаага 1500 об/мин ылдамдыкка жеткенге чейин бир аз газ бериңиз жана ал тиштүү кыймылга өтө баштаганга чейин муфта педалды акырын бошотуңуз.

Жолдун ачык экенин текшерип, керек болсо сигнал берип, машинага көбүрөөк газ берип, муфта педалды толугу менен бошотуп жатып, кол тормозун акырын бошотуңуз.

Унаага беришиңиз керек болгон газдын көлөмү негизинен дөңсөөнүн деңгээлинен көз каранды экенин эстен чыгарбаңыз, тик эңкейиштер, адатта, унаага көбүрөөк газ берүүнү талап кылат.

• сактык: Эңкейишке токтоткондо унаа кол тормогуна коюлганын текшериңиз.

• милдеттери: Эңкейишке токтоп турганда алдыңкы дөңгөлөктү бордюрду көздөй буруңуз. Демек, сиздин кол тормозуңуз өчүп калса, унаа тоголонуп, бордюрга токтошу керек.

Унааңыздагы дөңсөөлөрдү кантип сүйлөшүү керектигин билүү сиздин коопсуздукту сактап, ошол эле учурда унааңыздын кыймылдаткычынын жана трансмиссиясынын керексиз эскиришинин алдын алат. Эгерде сизде унааңыздын трансмиссиясы же муфтасы менен көйгөй жаралса, сиз АвтоТачкинин сертификатталган механиктеринин бирине унааңызды оңдотуп берүүсүн сурансаңыз болот.