Прицеп менен айдаган кандай жакшы

Мыйзамдар, сактык чаралары, маневрлер... трейлерди коопсуз айдоо үчүн билишиңиз керек болгон нерселердин баары

Артынан бир же эки мотоциклди кантип айдаса болот ...

Лаир өзүнүн чоң билим берүү миссиясында жакында мотоциклди чиркегичке кантип туура жүктөө керектигин түшүндүрдү. Велосипед жакшы бекитилип бүткөндөн кийин иш жаңыдан башталды: эми аны көздөгөн жерине алып баруу керек. Ошентип, чиркегич менен айдоо канчалык жакшы экенин көрүш керек.

Трейлер менен кантип айдоо керектиги боюнча кеңештер

Чыгаардан мурун чиркегич туташтыргыч шарга бекем бекитилгендигин, электр байланыштары туташтырылганын, буруш сигналдары жана тормоз чырактары иштеп жатканын текшериңиз; шондой эле, дөңгөлөктү ишенимдүү кайра чогултуу керек. Андан кийин чиркегичте 500 килограммдан азыраак болсо (жана ал көбүнчө тормоздобойт) унаанын мамлекеттик номери көрсөтүлүшү керек экенин унутпаңыз. Бирок, бул көпчүлүк "нормалдуу" мотоциклдерди алып жүрүү үчүн жетиштүү. Бирок, эгер сиз транспорт жагынан дымактуураак болсоңуз, билип алыңыз:

1. Салмагы 500 килограммдан ашкан чиркегичте белгилүү бир каттоо номери жана логикалык жактан алганда, каттоо картасы болушу керек.
2. Салмагы 750 килограммдан ашкан прицептин өзүнүн камсыздандыруусу болушу керек
3. Салмагы 750 килограммдан ашкан трейлер үчүн E / B уруксаты милдеттүү
4. 750 килограммдан тышкары (бирок 3500 килограммдан аз) чиркегичте механикалык инерциялык тормоздук системасы болушу керек. Мындан тышкары, гидравликалык, электрдик, вакуумдук же пневматикалык тормоздук системалар милдеттүү болуп жатат.

Бул сиздин унааңыздын каттоо картасы сиздин жүктөмүңүздү аныктайт дегенди билдирет: негизинен, сиз Harley-Davidson CVO Limited жана Twingo Phase 1 (Баса, 2-фаза) артында Индиялык Жол Мастерди кыялдануудан качасыз. Ал эми кетердин алдында чиркегичтин дөңгөлөктөрүндөгү басымды жөнгө салууну унутпайсыз.

Тынч мышык

Прицеп менен жакшы айдоонун бир гана жолу бар. Бир гана: ал жерге күнгө кактанып жаткан чоң мышыктай бейкапар барат. Сиз салкын болушуңуз керек. Сокку жок. Тажрыйбага таянсак, сиз Range Rover Sport TDV180 сүйрөгөн эки октуу чиркегичи менен 8 круизинен (албетте, бул жерде) алыстап, ансыз бир аз кыймылдасаңыз болот.

Трейлер менен кантип айдоо керектиги боюнча кеңештер

Бирок, биз жакшылап ойлонушубуз керек:

1. Трейлерге өзүнүн траектория мейкиндигин берүү үчүн кезектериңизди адаттагыдан кененирээк кылыңыз
2. Тормоз жана ылдамдатуу адаттагыдан жылмакай. Чынында, сиз башка унаалардан коопсуз аралыкты жогорулатасыз, анткени ашыкча салмак сиздин тормоздук аралыкты болжол менен 20-30% га көбөйтөт, ошондой эле шашылыш тормоздоо учурунда айдап бара жаткан мите реакциялардан тышкары.
3. Тормоз системасынын ысып кетүүсүнө жол бербөө үчүн кыймылдаткычтын тормозун адаттагыдан көбүрөөк колдонуңуз.
4. Ылдамдык эмес: кичинекей чиркегичтердин дөңгөлөктөрү ысып кетет; Ошо сыяктуу эле, анча катуу эмес чиркегичтер селкинчектерге дуушар болушу мүмкүн жана бул стресске алып келиши мүмкүн ... Кээ бир заманбап машиналарда чиркегичи бар ESP бар, бирок алар базарда дагы эле сейрек кездешет. Ошондуктан, ылдый түшүүлөрдүн узун градиенттеринде оң тилкеде калуу, ашыкча ылдамдыкка ээ болбоо жана тормозду аябоо үчүн тиштүү классты төмөндөтүү биздин кызыкчылыгыбызда.
5. Эгерде сиз машинени сизден жайыраак өтүп бара жатсаңыз, анда илгичтин узундугуна көңүл буруңуз жана өтө тез бүктөбөңүз.
6. Сиз ошондой эле "жолду окушуңуз" керек, аны көзүңүз менен шыпырып, дөңсөөлөрдү, чуңкурларды, катуу бурулуштарды, гиросенсор менен дүрбөлөңгө түшө турган нерселердин бардыгын күтүшүңүз керек, кыскасы ...
7. Ошо сыяктуу эле, сиз унаа токтотуучу жайларды күтөсүз.

Кайтаруунун кубанычтары

Ал жерде сак болуңуз, эгер сиз аны эч качан сынап көрбөгөн болсоңуз, келечек менен күрөшүңүз. Албетте, дагы бир жолу, кээ бир унааларда трейлердин бар экендигин камтыган резервдик камералар бар (тактап айтканда, Фольксвагенде бул Trailer Assist). Бирок, эгер сиз жаңыдан болсоңуз, анда бир нече тамчы терди төгүүгө даяр болуңуз. Негизинен, трейлер унаанын карама-каршысынын резервдик көчүрмөсү болот: сиз оңго көрсөтсүңүз, ал солго кетет. Абдан жакшы. Бирок баланстар туруксуз: белгилүү бир бурчтан кийин чиркегич "желек" болуп калат жана күтүлбөгөн жерден. Ошондуктан, мүмкүн болушунча жумшак, кичинекей соккулар менен ал жакка барышыңыз керек.

Саякатыңыздын аягында тар жерге чегинүүгө туура келээрден мурун, чоңураак унаа токтоочу жайда машыгыңыз.

Ашыкча керектөөнү күтүңүз ...

Ал кыймылда айдап баратканда дагы, натыйжага жетүү үчүн көбүрөөк масса көбүрөөк энергия күйөт. Ошентип, 7 км/саат трассада чиркегичи менен орточо 100 л / 110 керектөөчү дизель 10 метрде дээрлик 100 л / 140 менен аяктаары тажрыйбадан аныкталган. Анын үстүнө, жүрүү салкын.