Унааны кайра сатуудан кантип жана канча таба аласыз

Мен сайттын бардык окурмандары менен акча табуу максатында унааларды сатып алуу жана андан ары кайра сатуудан акча табууга байланыштуу көптөгөн кызыктуу маалыматтарды бөлүшүүнү чечтим. Дилерлердин жазгандары жана кайра баяндары жок - менин жеке тажрыйбам гана.

Бир нече ай мурун, менин досторумдун бири менен, биз, жок эле дегенде, бир аз киреше алуу жана киреше алуунун бул ыкмасынын маңызына кирүү үчүн унааларды кайра сатууну баштоону чечтик. Эскерте кетким келет, ушул убакка чейин бизде бул жаатта эч кандай тажрыйба болгон эмес, адегенде арзаныраак бир нерсе алууну чечтик, бирок иштен чыгып калса ашыкча акча албай калабыз. Төмөндө мен машинаны табуу жана баалоо методологиясын кененирээк сүрөттөөгө аракет кылам, ошондой эле бардыгын мисалдар менен сүрөттөп берем.

Машина сатып алуунун жакшы варианттарын кайдан издөө керек?

Бүгүнкү күндө унааларды сатып алуу жана сатуу боюнча сунуштардын негизги үлүшү Интернетте болгондуктан, издөөнү ушул жерден баштоо чечими кабыл алынды. Биринчи кадам бардык жергиликтүү жарнак сайттарды талдоо болду.

Ошондой эле, мисалы, AUTO.RU жана AVITO сыяктуу унаа тармагындагы интернет-бизнес гиганттары жөнүндө унутпа. Дал ушул ресурстардан сиз эң баалуу варианттарды таба аласыз.

Мен жеке тажрыйбамдан айта алам, AUTO.RUдагы унаалар Avitoго караганда бир аз кымбатыраак. Экинчи сайттын пайдасына дагы бир плюс - ал жерде сатылган унаалардын саны алда канча көп. Ошондуктан ылайыктуу вариантты издеп жатканда муну эске алуу зарыл. Натыйжада, биздин кыска издөөнүн натыйжасында, AVITOдо сатып алуу үчүн эң сонун вариант табылды.

Белгилей кетсек, көп колдонулган унаалар олуттуу же кичине бузулуу менен сатылат жана унааны кайра сатуудан мурун оңдоодон өтүшү керек. Көбүнчө сырткы бузулган унаалар тиштери, чийиктери жана башка каталары бар, бирок бар болгону жакшы. боёксуз тиштерди алып салуу жана бүт бузулган бөлүгүн кайра сырдоо алда канча аз турат.

Келишим №1 – Audi 100 сатып алыңыз

Биринчи сатып алган унаабыз 100-жылы чыккан эски, карбюратор кыймылдаткычы бар Audi 1986 болгон. Машина кузов жагынан да, мотору жана рулу сыяктуу кээ бир негизги агрегаттары боюнча да орточо абалда болгон.

Кузовго келсек, эки негизги көйгөй бар эле:

1. Биринчиси, алдыңкы оң айнекте колго тешик болгон. Менин досума рахмат, баары дээрлик эч кандай оңдоо белгилери менен жасалган. Анын досу, тааныш ширетүүчү, бардыгын эң мыкты аткарды.
2. Экинчи маселе, арткы оң капталынын түбү чирип калган. Ал ошондой эле ширетилген жана дээрлик эч кандай оңдоо белгилери жок, айрыкча, праймер жана сырдоодон кийин, атүгүл үйдө.

Азыр мотор үчүн. Ал буга чейин эле абдан чарчаган болчу. анткени мунай керектөө 2 километрге 500 литрден ашык болгон. Поршень шакекчелери гана эмес, цилиндр башынын тетиктери, тактап айтканда, клапан багыттоочулары да эскирген. Биз аны оңдогон жокпуз, жөн гана сатуу учурунда потенциалдуу сатып алуучуга мунун баарын айттык.

Натыйжада, биз төмөнкү сүрөт сыяктуу бир нерсе алдык:

• Сатып алуу суммасы 27 000 рублди түзгөн
• ширетүүчү жана сырдоо үчүн жалпы чыгымдар, ошондой эле тышкы жана ички тартипке машинаны алып, 3 рублди түздү.
• Машина бир жуманын ичинде эле сатылып, бүтүм туптуура 50 000 рублди түздү. Бул машинадан 20 000 рубль таза пайда тапканыбызды эсептөө кыйын болбойт деп ойлойм. Бул ар бири үчүн 10 миңге барабар.

Сатуу №2 - Volga GAZ 3110 1998-жылы чыгарылган

Мен бул жерде майда-чүйдөсүнө чейин айтпай эле коёюн, анткени схема окшош. Эң негизгиси арзан унаа таап, аны кымбатка сатуу. Волганын баары чирип, бирок мотору, огу жана редуктору эң сонун абалда болчу. Бул унааны жергиликтүү байланыш аркылуу 13 миң рублга сатып алдык.

Косметикалык ремонтко 1000 рубль короттук, 20 күндөн кийин 25 000 рублга саттык. Бул келишим боюнча 11 000 рубль тапканыбызды сиз өзүңүз эсептей аласыз. Эч нерсе оңдолбогондугун жана көп убакытты талап кылбаганын эске алсак, бул да абдан жакшы жыйынтык.

Эгер сиз унааларды кайра сатуудан акча тапкыңыз келсе, бир эрежени эске алуу керек. Сиз кымбатыраак сатууга жөндөмдүү болгон так арзан варианттарды издешиңиз керек. Башкача айтканда, жок дегенде болжол менен кырдаалды адекваттуу баалоо. Кымбат машиналарды же орточо чыгымды алып, аны сатып ала турган "акмак" болот деп күтпөш керек.