Агып калган радиаторду кантип оңдоо керек? #NOCARadd
ыраазы
Радиатордун агып кетиши анчалык деле көйгөй эмес. Биз машинаны муздаткычсыз жылдыра албайбыз, анткени муздатуу системасы машинанын кыймылдаткычынын оптималдуу иштөө температурасын кармап турууга жана анын ысып кетүүсүнө жол бербөөгө жооп берет. Бул муздатуу системасы мөөр жана муздаткыч туура сапатта болушу маанилүү. Муздаткычтын агып кетишин жеңил кабыл албайлы, анткени анын жоктугу абдан оор кесепеттерге алып келиши мүмкүн.
Кантип суюк ... жана суу?
Көптөгөн адамдар эмне үчүн муздатуу системасында атайын суюктуктун ордуна сууну колдонууга болбойт деп ойлошот. Чындыгында, заманбап машиналар ушундай жол менен иштелип чыккан муздатуу системасы муздаткыч аркылуу кыймылдаткычтан жылуулук алат, андан кийин аларды муздаткычта же жылуулук алмаштыргычта айлана-чөйрөгө коё бериңиз. Ошондуктан, сууну колдонууга болбойт, анткени ал жылуулукту атайын суюктуктардай эле соруп албайт. Мындан тышкары муздаткычта бир катар кошумчалар барбүт системаны коррозиядан коргоо үчүн. Эгерде кандайдыр бир себептерден улам сууну колдонуу керек болсо, анда деминералданган сууну гана тандаңыз, анткени кадимки суу дат басып, бүт системага зыян келтире турган кабырчыктын пайда болушуна алып келет.
Диагноз коюу оңой эмес
Муздаткыч бир кыйла спецификалык жана унаада колдонулган башка суюктуктардан айырмаланып турса да, агып кеткендигин так аныктоо кыйын, айрыкча ал аз болсо. Унаадан чыккан суюктуктун түрүн биз жылмакай жерге токтоткондо текшерүү оңой. мисалы, брусчатка, асфальт, бетон. Андан кийин жаңы так пайда болгон учурду сезип, такка кадимки бир жолу колдонулуучу салфетканы нымдап коюу жакшы. Импрегнацияланган ак кездеме суюк түскө айланат. - эгерде ал муздаткыч болсо, анда анын түстөрүнүн бири болушу мүмкүн. Жана алар абдан айырмаланат: бургундия, жашыл, кызгылт, көк, сары, ал тургай, кызгылт көк. Кандай болгон күндө да алардын ар бири майдан түсү менен айырмаланат. Ошондой эле нымдуу жоолукту жыттоо керек - муздаткычтын жыты майдын жытынан да айырмаланат. Албетте, көп нерсе продуктуну чыгарган компаниядан көз каранды, бирок көпчүлүк колдонуучулар бул деп айтышат бир аз таттуу жыт, башкалардан айырмаланып.
Эгерде суюктук өтө аз болсо
качан агып чыгуу буга чейин эле маанилүү болуп саналат, аспаптар тактасындагы индикатор жарыгы бир нерсе туура эмес экенин көрсөтүп турат. Албетте, бул дароо эле болбошу керек - кээде аба агымы аркылуу системага кирип, кеңейүү багын толтуруп, муздатуу системасында айлануучу суюктукту "алмаштырат". Кааласак кыймылдаткыч муздак болгондо муздаткычтын абалын текшерүү, биз дээрлик эч кандай четтөөлөрдү байкабайбыз. Жогорку температурада гана басым көбөйүп, суюктук кичинекей агып чыгуулар аркылуу агып чыгат. Алардын ар бири убакыттын өтүшү менен чоңоёт. Күнөө биз тыгында жүргөндө толук көрүнүп калат. Капоттун астынан буу чыгып жатканын жана кызыл талааны көздөй багытталган жебени көрсөк, моторду олуттуу кесепеттерсиз өчүрүү үчүн акыркы мүнөтүбүз бар.
Эске: Мотор жылуу кезде радиатордун капкагын эч качан чыгарбаңыз. Ал сени күйгүзүшү мүмкүн!
Кантип агып кетсем болот?
Эгерде биз билсек, агып кеткен жерлерди оңдоо оңой муздатуучу суюктукту жоготуу үчүн күнөөлүү радиатор болуп саналат. Андан кийин жөн гана жаңысын инвестициялаңыз, туура жерге орнотуңуз, системаны суюктукка толтуруңуз жана айдаңыз. Эгерде биз анын кайда агып жатканын так билбесек, андан да жаманы жана көп жерлер болушу мүмкүн: жарылган баш, эскирген муздатуучу насос, бузулган резина шлангдар, дат баскан жана тешиктүү металл түтүктөрдөн дат баскан кыскычтарга чейин. Андан кийин диагноз көбүрөөк убакытты талап кылат. Бирок, багынбайлы - бетон, асфальт же брусчаткадагы чачыратуулар шассидин кайсы бөлүгүнөн зыян издөө керектигин аныктоого жардам берет. Ал кичинекей болсо, атайын колдонмо жетиштүү болушу мүмкүн. радиатор герметиккайсы мөөр коёт кичинекей агып жана микро жаракалар, жана жалпысынан айтканда күйүү камерасын коргойт муздатуучу суюктуктун киришинен келип чыккан зыяндан. Герметиктердин бул түрлөрү (эгерде Liqui Moly сыяктуу жакшы компаниялар тарабынан чыгарылса) алдын алуу максатында да колдонсо болот.
дат баскан радиатор түтүгүнө каршы жаңы
Радиаторду алмаштыруу анча деле кыйын эмес
Радиаторду алмаштыруу өтө кыйын иш эмес, эгерде бизде жакшы мүмкүнчүлүгү бар машина болсо. Биринчиден, радиаторду алып салууга тоскоол болгон капкактарды жана башка бөлүктөрүн алып салыңыз, андан кийин төмөнкүнү аткарыңыз:
- Суу түтүктөрүн алып баштаңыз
- Төмөнкүсүн жылдыруудан мурун жамбашты коет
- Радиатор монтажын бурап алыңыз
- Пластикалык туташтыргычтарды жана электр зымдарын сенсорлордон ажыратып алабыз.
- Эски радиаторду чыгарабыз
- Эски муздаткычтан жаңысына өткөндөн кийин, кошумча аксессуарлар (мисалы, сенсорлор), ошондой эле жаңы топтомго кирбеген тирөөчтөр жана бекиткичтер, жаңы муздаткычты туура жерге коюңуз
- Биз монтажды бекитебиз
- Жапкычтарды, суу түтүктөрүн койдук
- Радиатордогу тешиктердин бири да ачык калбасын деп, сенсорлорду туташтырабыз.
Эске: Акыркы дарылоо системаны муздаткыч менен толтуруу жана андан абаны чыгаруу. "Супермаркет" өнүмдөрүнө жетпеңиз - бүтүндөй унаа муздатуу системасын коррозиядан, ысып кетүүдөн жана тоңуудан коргой турган суюктукту сатып алыңыз, бизде сунуш бар Liqui Moly GTL11 ал узак убакыт бою пайдаланууга мүмкүндүк берген сонун параметрлери жана аксессуарлары бар.
Башка NOCAR сунуштарын издеп жатасызбы? Биздин блогду текшериңиз: Nocar - Кеңештер.
www.avtotachki.com
