Убакыт ремени үзүлгөндө клапандар ийилип калбаш үчүн
Автомобилисттер үчүн пайдалуу кеңештер

Убакыт ремени үзүлгөндө клапандар ийилип калбаш үчүн

Убакыт курунун бузулушу кыймылдаткычтын олуттуу ремонтуна алып келиши мүмкүн жана бул көпчүлүк айдоочуларды коркутат. Кээде кыйынчылыктан кутулуу мүмкүн эмес, анткени кур ар кандай себептерден улам бузулуп калышы мүмкүн. AutoVzglyad порталы олуттуу оңдоодон кантип качуу керектигин айтып берет.

Эреже катары, ал 60 000 км кийин убакыт кур өзгөртүү сунушталат, бирок көйгөйлөр бир топ эрте пайда болушу мүмкүн. Мисалы, тыгылып калган насостун айынан, бул кыймылдаткычты "өлтүрөт". Ушундай эле кыйынчылык 40 000 км алыстыкта ​​биздин унаалардын ээлерине да келип чыгышы мүмкүн, анткени суу насосу сапаты жакшы эмес.

Көпчүлүк учурларда сынган кур клапандардын поршеньдер менен кагылышына алып келет. Согуунун натыйжасында клапандар ийилип, кыймылдаткыч капиталдык оңдоодон өтүп, бюджетке олуттуу сокку урат.

Сынган курга туш болгон тажрыйбалуу айдоочулар кырдаалдан чыгуунун жолун табышты. Алар поршеньдерге баа коюу деп аталган нерсени ишке ашырган аскер кызматчыларына кайрылышат. Усталар поршеньдин бетине атайын оюктарды жасашат, алар убакыт ремени кайра сынып калган учурда аларды соккудан сактап калат.

Дагы бир вариант - буга чейин мындай оюктары бар поршеньдерди орнотуу. Анткени, өндүрүүчүлөр көйгөйдү билишет жана өз продукциясын да жакшыртышат.

Убакыт ремени үзүлгөндө клапандар ийилип калбаш үчүн

Аспирацияланган кыймылдаткычтар үчүн эң сонун болгон эски ыкманы унутпайлы. Цилиндрдин башынын астына бир нече прокладкалар коюлган. Мисалы, эки стандарттуу жана алардын ортосунда болот. Бул чечим клапандар менен поршеньдердин кагылышуу коркунучун дээрлик нөлгө чейин азайтат, анткени алардын ортосундагы ажырым көбөйөт.

Буга чейин мындай "сэндвичтер" көбүнчө унаа базарларында сатылчу, бирок өндүрүүчүлөр муну жактырышкан эмес, анткени ал кемчиликтерге толгон. Чындыгында, убакыттын өтүшү менен прокладкалар "кичирейиши" мүмкүн, ал эми цилиндрдин башын тартуу керек болот, антпесе прокладкалар күйүп кетиши мүмкүн. Ошондой эле клапандар менен поршеньдердин ортосундагы ажырымдын көбөйүшү кыймылдаткычтын кубаттуулугунун төмөндөшүнө алып келерин эске алуу зарыл. Бирок, албетте, убакыт белдемчисинин бузулушу жөнүндө тынчсыздануунун кереги жок.

Комментарий кошуу