Муз үстүндө кантип коньки тебүү керек?

Кара муз көбүнчө нөл градустан төмөн температурада жерге жамгыр же туман түшкөндө пайда болот. Мындай шарттарда суу бетине эң сонун жабышып, жука муз катмарын пайда кылат. Ал кара жол бетинде көрүнбөйт, ошондуктан ал көбүнчө муз деп аталат.

Айдоо учурунда унаа күтүлбөгөн жерден шектүү жымжырт болуп, айдоочу айдап баратканга караганда "ыйлап жатат" деген сезимге ээ болгондо, бул анын эң сонун жылмакай жана тайгак жерде айдап баратканынын белгиси, б.а. Кара муз .

Муздуу шарттарда айдап баратканда эстен чыгарбоо керек болгон эң негизги эреже - ылдамдыкты азайтуу, импульсивдүү тормоздоо (АБСси жок унааларда) жана капыстан маневрлерди жасабоо.

Муз үстүндө тайгаланып баратканда машина эми унаа эмес, кайда токтоорун билбей, белгисиз тарапка чуркап бара жаткан оор нерсе. Бул айдоочунун өзүнө гана эмес, башка жол кыймылынын катышуучуларына, анын ичинде, мисалы, аялдамаларда турган жөө жүргүнчүлөргө же тротуар менен басып бараткандарга да реалдуу коркунуч туудурат. Ошондуктан, алар да муздуу шарттарда өзгөчө этият болушу керек.

Редакторлор сунуш кылат:

Унаанын чыныгы пробегын кантип билсе болот?

Паркинг жылыткычтары. Бул сиз билишиңиз керек нерсе

Бул жаңы белги

Машина тайгаланып кетсе эмне кылуу керек? Арткы дөңгөлөктүн тартылуу күчүн жоготкон учурда (ашыкча айдап кетүү) унааны туура жолго салуу үчүн рулду буруңуз. Эч кандай шартта тормозду баспаңыз, анткени бул рулду начарлатат.

Айланууда, б.а. алдыңкы дөңгөлөктөр тайгаланып кеткен учурда, дароо газ педальынан бутуңузду алып, рулдун мурунку бурулушун азайтыңыз жана аны акырындык менен кайталаңыз. Мындай маневрлер тартылуу күчүн калыбына келтирет жана рулду оңдойт.

ABSтин ролу тормоздоодо дөңгөлөктөрдүн кулпуланышына жол бербөө жана тайгаланып кетүүнүн алдын алуу болуп саналат. Бирок эң өнүккөн система да өтө ылдам айдаган айдоочуну коркунучтан коргой албайт.