Iveco кантип, качан жана эмне үчүн төрөлгөн? Башында бул Fiat болчу
ыраазы
Акыркы жумаларда жаңы флагманды ишке киргизүү Iveco S-Way с Fit-Cab жана Magirus концепциясы бизди Турин үйүнүн келечегине алып барды. Келгиле, бул окуя башталган өткөн тарыхка да бир аз токтоло кетели.
Балким, чындыгында муну баары эле биле бербесе керек Iveco (Industrial Vehicle Corporation, Industrial Vehicle Manufacturing Company) 1975-жылы 5 италиялык, француз жана немис бренддерин бириктирүү менен негизделген: Fiat өнөр жай унаалары (Италия), OM (Италия), Атайын техниканы ишке киргизүү (Италия), Юник (Франция) болуп саналат Magirus Deutz (Германия).
Болуу же болбоо…
Туриндик унаа өндүрүүчүсү бир нече сатып алуулардан кийин өстү жана мындан ары кантип улантууну чечүүгө туура келди. Эки стратегия мүмкүн: сатып алууларды Fiat Veicoli Industriali бөлүмүнө интеграциялоону улантуу, же жаңы бренд түзүү, өзүнүн аты жана инсандыгы менен.
Экинчиси эң дымактуу жана татаал маршрут болгон, ага катышкан жүк бизнесинин бөлүмү машинадан жана ендуруштун залкарлары менен тузден-туз атаандаштыкка алып келмек. Бирок акырында тандоо жасалды.
Fiat, жөн эле машиналар эмес
1899-жылы инженерлер жана инвесторлор тобу тарабынан негизделген, анын ичинде Джованни Аннелли, биринчи курулган унаа Fiat (Туриндеги италиялык автомобиль заводу) бул машина болчу. Бирок, өндүрүш көп өтпөй жүк ташуучу жана автобустарга жайылып, 1903-жылы Туринде биринчи коммерциялык унаа... 1929-жылы өнөр жай транспортторуна адистешкен бөлүм түзүлдү: Fiat Veicoli Industriali өзү.
OM жана UNIC келет
1933-жылы Fiat сатып алган OM (Officine Meccaniche, мурда Züst унаалары) жана Брешия менен Сузардагы заводдор бириктирилген. Fiat өнөр жай унаалары... «Ом-зст» автомобнлдерин жасап чыгаруу токтотулду, граждандык жук ташуучу автомобилдерди жана темир жол жабдууларын чыгаруу улантылды.
дизайн жүктөрдү жана адамдарды ташуу 1949-жылы Францияда дагы бир сатып алууга алып келген, алыматтык борбору, ал өз кезегинде француз бутагын сиңирген Adolf Saurer AG, белгилүү швейцариялык жүк ташуучу бренд. УНИКти толук тапшыруу 1966-жылы аяктайт.
Ошол эле учурда, 1952-жылы, Мексика түзүлгөн DINA жергиликтүү жүк ташуучу өндүрүш үчүн Fiat 682N e 682T менен 61-67-жылдардагы эки кызматташтык келишимине кол коюлган Тунистик бодибилдер STIAадегенде автобус конструкциялары үчүн, андан кийин Fiat VI жүк ташуучу унааларын жергиликтүү чогултуу үчүн.
Lancia жана Alfa Romeo себин
UNICтен үч жыл өткөндөн кийин, 1969-жылы Fiat да башкарууну колго алган Lancia Group жана Lancia Veicoli Industriali бөлүмү Fiat Veicoli Industriali менен бириктирилип, экөөнү тең өндүрүүнү улантууда. Атайын техниканы ишке киргизүү.
Ошол эле жылы в АргентинаFiat 619N-619N3E, Fiat697N - 697T моделдерин PTC 45 т менен чыгаруу 1973-ж. Бразилия, Alfa Romeo өзүнүн жүк бөлүмүнүн капиталынын 43% Fiat VI: FNM, Fàbrica Nacional де Motores сатты. Сатып алуу 100-жылы 1976% аяктайт (Аргентинада жана Бразилияда FNM-Fiat жүк ташуучу унааларын чыгаруу 1990-жылга чейин уланат).
Өсүүгө убакыт, Magirus Deutz сатып алуу
Бул убакта убакыт келип, 1974-жылы Fiat көпчүлүк бөлүгүн өзүнө алууну чечти Magirus Deutz.
Тарыхый компания 1864-жылы Конрад Дитрих Магирус тарабынан негизделген (ал дүйнө жүзү боюнча өрт өчүрүүчүлөрдү жабдуу үчүн айланма тепкичти ойлоп тапкан) жана Экинчи Дүйнөлүк Согуштан кийин жаңыланган, азыр адистешкен. атайын оор машиналар.
1975-жылы Iveco бренди пайда болгон.
Ошондуктан, 1975-жылы, Туриндик компания өнөр жай транспорт тармагындагы бардык бренддерин бириктирүүнү чечти, жеке жана сатып алынган, бир астындабир бренд атын ким алдыIэл аралык Veicota CoРацион ". Iveco 63 13 оор жүк ташуучу унааларды жана автобустарды чыгарган.
Биригүүдөн кийин жаңы төрөлгөн I.Ve.Co. продуктыларды, фабрикаларды жана бөлүштүрүү тармагын рационализациялоо процессин баштады, адегенде биз 5 оригиналдуу бренддерди сактайбыз... 1975-1979-жылдар аралыгында тизмеге 200 базалык моделдер жана 600ден 2,7 тоннага чейинки 40 версиялар (плюс автобустар жана моторлор) кирген.
1978 Бул жерде биринчи Iveco продуктылары
1978-жылы биринчи коммерциялык унаа дароо келди: Iveco Daily... Эки жылдан кийин оор коммерциялык унаалар үчүн биринчи турбодизель киргизилип, үч жаңы бөлүм түзүлдү: Дизельдик кыймылдаткычтар, автобустар жана өрт өчүрүүчү унаалар.
в 1984 учуруу турбостар, 50-жылы сатылган 7 1985 бирдиктин үлүшүнө жетип, италиялык бестселлер жана Европа рыногунда маанилүү оюнчу болуп калган оор жол транспорту. XNUMX жылы Iveco биринчи жеңил дизелдик кыймылдаткычты ишке киргизди.
XNUMXs, Ford менен өнөктөштүк
1986-жылы Iveco италиялык компанияны сатып алган Астра самосвалдар жана карьердик унаалар боюнча адистешкен Piacenza тартып. Ошол эле жылы, ал түзүү, америкалык Ford менен биргелешкен ишкана түзгөн Iveco Ford Truck, аларга Iveco жана Ford Cargo диапазонунун негизги унааларын өндүрүү жана сатуу тапшырылган.
Шериктештик боюнча сатылып жаткан жук ташуучу машиналарга трактордук агрегат кирет. TurboDaily и Жүк жарык, толугу менен Iveco таандык, кийинчерээк болуп өзгөртүлгөн EuroCargo.
Диапазон жаңырды
1989-жылы коммерциялык унаалардан чыккан булгоочу заттардын эмиссиясын азайтуу үчүн иштетилген газдын рециркуляциясы бар биринчи дизелдик кыймылдаткыч киргизилген: ал жабдуулар үчүн колдонулган. жаңы Daily ошол эле жылы ишке киргизилген.
90-жылдары ассортимент толугу менен жаңыртылган. EuroCargo (Жылдын жүк ташуучу унаасы 1992) EuroTech (Жылдын жүк ташуучу унаасы 1993) EuroTrakker ed EuroStar.
Бул жерде окуя интернационалдаштыруунун жана автотранспорттун жаралышынын үзгүлтүксүз жолу менен уланууда. жаратылыш газы CNG жана LNG, Iveco бүгүнкү күндө Европадагы негизги өндүрүүчүсү болгон сектор: бул тууралуу кийинки аптада айтып беребиз.
