Унааңыздын тормозун кантип башкаруу керек?
ыраазы
Тормоз дисктеринин конструкциясы жана түрлөрү
Диск тиштери бар металл тегерек / диск сыяктуу көрүнөт, бул кулакчалар дискти хабга так орнотууга мүмкүндүк берет. Дисктин диаметри унаанын өндүрүүчүсүнө жараша болот жана ар дайым бүт тормоз системасына туура келиши керек. Дисктер катаал чөйрөдө иштегендиктен, сүрүлүүгө жана жогорку температурага туруктуулукту камсыз кылуу үчүн аларды өндүрүүдө атайын эритмелер колдонулат.
Базарда тормоз дисктеринин төмөнкү түрлөрү бар:
- Монолиттик калканчтар. Алар бир металлдан жасалган. Мурунтан эле алмаштырылып жаткан эски чечим. Алар барабан тормоздоруна караганда натыйжалуураак болушу мүмкүн, бирок алар ысып кетип, касиеттерин жоготот.
- Желдетилген дисктер. Алар эки дисктен турат, алардын ортосунда жылуулукту таратуу үчүн атайын тешиктер бар, бул дисктин ысып кетүү коркунучун азайтат. Алар стандарттуу тормоз дисктерине караганда эффективдүү жана бышык, заманбап жеңил унаалар үчүн идеалдуу.
- Дисктер тешилип, бургуланган. Сакталган тормоз дисктеринде дисктин төшөлгөн жеринде оюктары бар, бул аларды газды чыгарууга жана төшөктөрдөгү кирди тазалоого эң сонун кылат. Башка жагынан алганда, тешиктүү тормоз дисктер диск менен төшөлгөн ортосундагы газдарды жок оюктары бар. Спорттук унааларда колдонулат.
Машинага калкан орнотуу
Дөңгөлөктөр унааңызга шайкеш келиши керек, андыктан этикеткаларды кунт коюп окуп чыгыңыз. TRW тормоз диски Audi, Seat, Skoda жана VW унааларынын көптөгөн моделдерине шайкеш келет. Тешиктердин санына (бул дискте 112 тешик бар), диаметрине жана калыңдыгына көңүл буруңуз. Ошондой эле бул дисктин колдонула турган шарттарын эске алуу маанилүү, мисалы, эгер сиз шаарды айланып жана трассада айдап жүргөн ар кандай шарттарды жактырсаңыз, анда TRW диски сизге ылайыктуу болот, анткени ал желдетилип турат, ошондуктан ал жерде ашыкча ысып кетүү коркунучу аз. Унааңызды сейрек колдонсоңуз жана унааңыз эски болсо, монолиттүү тормоз дисктери жетиштүү. Кыскача айтканда: техникалык параметрлерин текшерүү жана муктаждыктарын баалоо.
Тормоздук дисктерди качан алмаштыруу керек?
Тормоздук дисктер болжол менен 40 кмге жетет деп айтылат, бирок буга көптөгөн факторлор, анын ичинде айдоочунун айдоо стили, унаанын иштөө шарттары, тормоздук колодкалардын абалы жана тормоз системасынын башка элементтери таасир этет.
Эскирген тормоз дисктеринин белгилери:
- Руль титиреп жатат
- тормоз педалынын сезиле турган пульсациясы,
- Дененин кээ бир элементтеринин титирөө жана суспензия,
- Тормоздоо көрсөткүчтөрү төмөндөгөн
- Машинаны капталга тартат
- Токтотуу аралыкты көбөйтүү
- Дөңгөлөктүн аймагынан адаттан тыш үндөр.
тормоз дисктеринин калыңдыгын текшерүү жана техникалык документтерде көрсөтүлгөн баалуулуктар менен салыштыруу; ал өтө ичке болушу мүмкүн эмес, анткени бул тормоздук иштөөсүнө терс таасирин тийгизет, ал эми өтө жоон дисктер, өз кезегинде, суспензия иштешин начарлатат.
Бул дисктерди алмаштыруу үчүн жакшы. Же жок дегенде 2:1 катышында.
Тормоздук дисктерди этап-этабы менен кантип алмаштыруу керек
- Машинаны лифтке көтөрүп, эстакада менен бекитиңиз.
- Дөңгөлөктү алып салыңыз.
- Тормоздук тактарды алып салыңыз. Бул үчүн, тормоз калиперине жетүү үчүн рулду буруп, аны бурап алыңыз. Тормоздук колодкаларды четке коюп, штангенциркуль тормоз шлангынан салбырап калбашы үчүн рулдун түйүнүнө орнотуңуз.
- Поршенди артка тартуу үчүн кеңейтүүчүнү колдонуңуз, ошондуктан жаңы төшөктөр калибрге туура келет.
- Моюнтурукту алып, калкандын кулпусун ачыңыз. Балка бул жерде пайдалуу болушу мүмкүн, бирок аны кылдаттык менен колдонуңуз.
- Дискти хабдан чыгарыңыз.
- Калибрди, вилканы жана хабды дат басып, чаңдан кылдат тазалаңыз. Аларга керамикалык май жана тормоз майын сүйкөңүз.
- Жаңы бычактан коргоочу майды тазалап, аны орнотуңуз.
- Биз баарын тескери тартипте чогултабыз.
- Дөңгөлөктүн алкагы менен дисктин контакт бетине жез же керамикалык май сүйкөңүз, бул дөңгөлөктү андан ары демонтаждоону жеңилдетет.
Эсиңизде болсун, жаңы тормоз дисктери "сынып" кириши керек, андыктан алгачкы бир нече жүз километрде сак болуңуз.
