Шамдарды алмаштыруунун эң жакшы жолу кайсы: муздак же ысык мотордо
ыраазы
Күмүш электроддор жогорку жылуулук өткөрүмдүүлүккө ээ. Ушундан улам, алар кадимки от алдыруу элементтерине караганда 2 эсе көп иштейт. Алардын коопсуздук чеги 30-40 миң километрге же 2 жыл иштөөгө жетет.
Эгерде сиз муздак же ысык мотордогу от шамдарын качан алмаштырууну билбесеңиз, жиптерге зыян келтирүү оңой. Келечекте, унаа ээси эскирген бөлүгүн алып салуу кыйын болушу мүмкүн.
Шамдарды алмаштыруу: муздак же ысык мотордогу от шамдарын алмаштырыңыз
Оңдоо иштерин кантип жүргүзүү керектиги жөнүндө карама-каршы пикирлер бар. Көптөгөн унаа ээлери жана автослесарьлар күйүп калбаш үчүн же жиптерди үзбөө үчүн чыгымдалуучу материалдарды алып салуу жана орнотуу муздатылган кыймылдаткычта жасалышы керек деп ырасташат.
Тейлөө борбору көбүнчө кыймылдаткыч жылыганда от шамдарын алмаштырат. Айдоочулар желдеткичтери жок болгондуктан, техникалык кызматкерлер буйрукту тез тейлөөгө шашып жатканын айтышууда. Автомеханиктердин айтымында, бир аз жылытылган унаа менен тыгылып калган тетикти алып салуу оңой болот. Ал эми оңдоп-түзөө иштери өтө жогору же төмөн температурада жүргүзүлсө, тетикти алып салуу кыйынчылык жаратат. Зым капкактын бузулуу коркунучу аны от учкунунан ажыратканда да көбөйөт.
Кандай айырмачылыктар бар
Чынында, сиз жылуу же муздак кыймылдаткычта от алдыруу тутумунун чыгымдалуучу материалдарын өзгөртө аласыз, бирок кээ бир учурларда.
Өз колу менен от шамдарды кантип өзгөртүү керек
Бул процедураны кантип туура аткарууну түшүнүү үчүн, физиканын кээ бир мыйзамдарын эстен чыгарбоо керек. Термикалык кеңейүү коэффициенти деген түшүнүк бар. Ал 1 градуска ысытылганда объект анын өлчөмүнө салыштырмалуу канчага чоңоюп кетерин көрсөтөт.
Эми биз 20-100 ° C температурада от алдыруу системасынын материалдарынын касиеттерин карап чыгышыбыз керек:
- Стандарттык болот учкуну 1,2 мм/(10м*10К) сызыктуу жылуулук кеңейүү коэффициентине ээ.
- алюминий кудуктун жип үчүн бул параметр 2,4 мм / (10м * 10K) болуп саналат.
Бул ысытылганда цилиндр башынын кириши учкунга караганда 2 эсе чоң болуп калат дегенди билдирет. Ошондуктан, жылуу кыймылдаткычта керектелүүчү нерсени бурап алуу оңой, анткени кириш тешигинин кысуу алсыратат. Бирок жаңы бөлүгүн орнотуу муздатылган кыймылдаткычта жүргүзүлүшү керек, ошондуктан күчөтүү цилиндр башынын жиптерин бойлото.
Мындай жагдайларды болтурбоо үчүн, оңдоп-түзөө иштери керектелүүчү материалдардын жана скважинанын жиптеринин жылуулук кеңейүү коэффициенттерин эске алуу менен кыймылдаткычтын ылайыктуу температурасында жүргүзүлүшү керек.
Шамдарды кантип туура алмаштыруу керек: муздак же ысык мотордо
Убакыттын өтүшү менен автоунаанын керектелүүчү материалдары эскирип, өз функцияларын толук аткара албайт. Кыймылдаткычты иштеткен сайын учкундун темир учу эскирип кетет. Бул бара-бара электроддор ортосундагы учкун боштуктун өсүшүнө алып келет. Натыйжада, төмөнкү көйгөйлөр пайда болот:
- туура эмес атуу;
- күйүүчү май аралашмасынын толук эмес тутануусу;
- цилиндрлерде жана газ чыгаруу системасында туш келди жарылуулар.
Бул аракеттердин аркасында цилиндрлерге жүк көбөйөт. Ал эми күйбөгөн күйүүчү майдын калдыктары катализаторго кирип, анын дубалдарын талкалайт.
Айдоочу машинаны от алдыруу, күйүүчү майдын көбөйүшү жана кыймылдаткыч күчүн жоготуу көйгөйүнө туш болот.
Алмаштыруу убактысы
От алдыруучу элементтердин иштөө мөөнөтү төмөнкү факторлорго көз каранды:
- учу материал түрү (никель, күмүш, платина, иридий);
- электроддордун саны (канчалык көп болсо, каталар ошончолук азыраак);
- куюлган күйүүчү май жана май (төмөн сапаттагы продукциядан, тетиктин эскириши 30% га чейин көбөйүшү мүмкүн);
- кыймылдаткычтын абалы (кысылуу катышы төмөн эски агрегаттарда эскирүү 2 эсе тезирээк).
Жезден жана никельден (1-4 "желекчеси" менен) жасалган стандарттык шамдар 15тен 30 миң километрге чейин жетет. Алардын баасы кичинекей болгондуктан (болжол менен 200-400 руб.), бул керектелүүчү материалдарды май менен бирге өзгөртүү жакшы. Жок дегенде жылына бир жолу.
Күмүш электроддор жогорку жылуулук өткөрүмдүүлүккө ээ. Ушундан улам, алар кадимки от алдыруу элементтерине караганда 2 эсе көп иштейт. Алардын коопсуздук чеги 30-40 миң километрге же 2 жыл иштөөгө жетет.
Платина жана иридий менен капталган учтар көмүртектин калдыктарынан жакшы өзүн тазалоо менен мүнөздөлөт жана максималдуу температурада үзгүлтүксүз учкунга кепилдик берет. Мунун аркасында алар 90 миң километрге чейин (5 жылга чейин) көйгөйсүз иштей алышат.
Кээ бир унаа ээлери чыгымдалуучу материалдардын кызмат мөөнөтүн 1,5-2 эсеге көбөйтүүгө болот деп эсептешет. Бул үчүн, мезгил-мезгили менен төмөнкү кадамдарды аткаруу керек:
- изолятордун сыртынан көөнү жана кирди кетирүү;
- учу 500 °C чейин жылытуу менен көмүртек кендерин тазалоо;
- каптал электродду ийилүү менен көбөйгөн боштукту тууралаңыз.
Бул айдоочунун запастык учкуну жок болсо жана машина токтоп турганда (мисалы, талаада) жардам берүүнүн жолу. Ушундай жол менен сиз машинаны "жандандырып" жана тейлөө станциясына жете аласыз. Бирок аны дайыма жасоо сунушталбайт, анткени кыймылдаткычтын бузулуу коркунучу көбөйөт.
Керектүү температура
Оңдоо иштерин жүргүзүүдө жылуулук кеңейүү коэффициентин эске алуу маанилүү. Эгерде свеча болоттон жана скважина алюминийден жасалган болсо, анда эски бөлүгү муздак кыймылдаткычта алынып салынат. Ал жабышып калса, машинаны 3°Сге чейин 4-50 мүнөт ысытса болот. Бул скважинанын кысылышын жеңилдетет.
Мотор учкундарын алмаштыруу
Өтө жогорку же төмөн температурада демонтаждоо коркунучтуу. Мындай операция жиптүү байланыштын үзүлүшүнө жана зым капкагынын бузулушуна алып келет. Жаңы бөлүктүн орнотулушу муздатылган кыймылдаткычта катуу жүргүзүлөт, андыктан контакт жип боюнча так өтөт.
кошумча сунуштар
Шамдардын мөөнөтүнөн мурда иштен чыгышына жол бербөө үчүн машинага жогорку сапаттагы күйүүчү май менен гана толтуруу керек.
Эч кандай шартта сиз белгисиз бренддерден керектелүүчү материалдарды сатып албаңыз (алардын арасында көптөгөн жасалмалар бар). Адис менен кеңешкениңиз оң. Иридий же платина менен капталган көп электроддуу буюмдарга артыкчылык берүү керек.
Эгерде суроо туулат: кандай температурада от шамды алмаштыруу туура болот, анда бардыгы оңдоо стадиясына жана бөлүктүн материалынын түрүнө жараша болот. Эгерде эски чыгым болоттон жасалган болсо, анда аны алып салуу муздатылган же жылуу кыймылдаткычта жүргүзүлөт. жаңы элементтерди орнотуу өзү катуу муздак кыймылдаткычта жүргүзүлөт.
