Кантип Mitsubishi Nissan жана Renault менен технологияны бөлүшүп, өзүнүн инсандыгын сактап калууну пландаштырууда
Mitsubishi Nissan жана Renault менен альянста болушу мүмкүн, бирок ал өзүнүн унаалары өзүнүн инсандыгын жоготпосун камсыз кылууну каалайт.
Ушул айда Австралиянын салондоруна келген Mitsubishi жаңы муундагы Outlander Nissan X-Trail жана Renault Koleos менен өзгөчөлүктөрүн бөлүшүшү мүмкүн, бирок бренд анын продуктусу дагы эле уникалдуу өзгөчөлүгүн сактап кала алат деп ишенет.
2016-жылы Nissan жана Renault менен альянска киргенден бери, Mitsubishi жаңы технологиялар жана архитектура боюнча өнөктөштөрүнө кайрылды, мында жаңы унааларды иштеп чыгууга чыгымдарды азайтуу мааниси бар, натыйжада жаңы Outlander CMF-CD платформасын колдонот.
Outlander жана X-Trail да ошол эле 2.5 литрлик төрт цилиндрлүү бензин кыймылдаткычын жана үзгүлтүксүз өзгөрүлмө трансмиссияны (CVT) колдонушат. ишке киргизүү.
Бирок Mitsubishi Australia маркетинг жана продукт стратегиясынын башкы менеджери Оливер Манн мындай деди: CarsGuide Outlander сезими жана көрүнүшү боюнча абдан айырмаланат.
"Outlanderде сиз көргөн, сезген жана тийген нерселердин баары Mitsubishi, ал эми сиз көрбөгөндөй, биз Альянсты эмне үчүн колдонобуз" деди ал.
"Ошентип, аппараттык жана жетектөөчү системалар бирдей болушу мүмкүн, бирок биз Super All Wheel Control мурасыбыз менен абдан сыймыктанабыз жана бул башкаруу тутумдарынын дизайны Mitsubishi компаниясын чындап айырмалап турат."
Ал тургай, Mitsubishi үчүн чоң пайда алып келе турган технология, эгер ал "Mitsubishi" сезбесе, четке кагылат, - деди бренд менен байланыш боюнча менеджер Кэтрин Хамфрис-Скотт.
"Эгерде донордук технология пайда болсо, Mitsubishi сезбесе, биз аны кабыл албайбыз" деди ал.
«Эгерде сиз аны сезе алсаңыз, айдоо ыкмасы менен болобу же тийип алсаңыз, анда ал Mitsubishi сыяктуу сезилиши керек. Ошентип, технология Альянстын өнөктөштөрүнөн жеткиликтүү болушу мүмкүн, бирок ал биздин философияга жана мамилебизге жана кардарларыбыз биздин унаага отурганда эмнени күтсө, дал келбесе, анда биз башка жактан издейбиз.
"Биз бренд боюнча компромисске барбайбыз."
Бирок, бул философиянын бир өзгөчөлүгү 2020-жылкы Mitsubishi Express коммерциялык фургону болуп көрүнөт, ал жөн гана Renault Traficтин кайра жаңыланган версиясы жана бааны төмөндөтүү үчүн кээ бир жабдыктар алынып салынган.
Mitsubishi Express 2021-жылдын башында ANCAP коопсуздук рейтингинде талаштуу түрдө нөл жылдызга ээ болгон, муну менен автономдуу авариялык тормоздоо (AEB) жана тилкеде кармоо жардамчысы сыяктуу өнүккөн коопсуздук функцияларынын жоктугу себеп болгон.
Механикалык жактан байланышкан Trafic да мындай өзгөчөлүктөргө ээ эмес - жана расмий ANCAP коопсуздук рейтинги жок - ал 2015-жылы, катаал жана катаал авариялык сыноолор киргизилгенге чейин ишке киргизилген.
Австралиядагы бардык үч брендди, атап айтканда, эки жол тандабас жана жапон унаага багытталган бренддерди бөлүп алуу үчүн, Манн мырза алардын ортосунда келечектеги пландар тууралуу маалымат жок экенин айтты.
"Биринчи айта турган нерсе, Альянс менен биз Nissan Австралияда алардын продуктуну ойлоосу менен эмне кылып жатканын билбейбиз" деди ал.
«Ошентип, биз алардын жасап жаткан иштерине таптакыр сокурбуз.
"Биз эмне кылып жатканыбыз жана Альянс бизге сунуш кылган артыкчылыктар жөнүндө сүйлөшө алабыз, мисалы Outlander негизделген жана Nissan менен бөлүшүлгөн платформа, ошондой эле Альянстын бир катар башка өнүмдөрү."
