Кантип орнотуу жана карбюратор тууралоо үчүн

Бардык заманбап унаалар компьютер менен башкарылган күйүүчү май бөлүштүрүү системаларын колдонсо да, жолдо күйүүчү майды жеткирүүнүн салттуу карбюратордук ыкмасын колдонгон унаалар дагы эле көп. Электрондук башкарылуучу күйүүчү май системалары иштелип чыкканга чейин, автомобилдер кыймылдаткычты күйүүчү май менен камсыз кылуу үчүн көбүнчө карбюратор түрүндө күйүүчү май жеткирүүнүн механикалык системаларын колдонушкан.

Карбюраторлор мындан ары жалпы деп эсептелбесе да, көптөгөн ондогон жылдар бою алар күйүүчү майды жеткирүүнүн артыкчылыктуу ыкмасы болгон жана алар менен иштөө кыйла кеңири таралган. Жолдо карбюраторлору бар унаалар аз болсо да, алар туура жөндөп, оптималдуу иштеши үчүн жөндөш керек.

Карбюраторлор бир нече себептерден улам иштебей калышы мүмкүн. Карбюраторду тууралоо, бирок, кол куралдарынын негизги топтому жана кээ бир техникалык билимдер менен аткарыла турган салыштырмалуу жөнөкөй иш. Бул макалада карбюраторду орнотууда эң кеңири таралган эки жөндөө болгон аба-күйүүчү май аралашмасын жана бош жүрүү ылдамдыгын кантип тууралоо керектиги көрсөтүлөт.

1-бөлүгү 1: Карбюраторду тууралоо

материалдар керек

Коопсуздук көз айнек
Бурагычтын ассортименти

1-кадам: кыймылдаткычтын аба чыпкасын алып салыңыз.. Карбюраторго жетүү үчүн кыймылдаткычтын аба чыпкасын жана корпусун таап, алып салыңыз.

Бул кол аспаптарын колдонууну талап кылышы мүмкүн, бирок көп учурларда аба чыпкасы жана корпусу жөн гана канат гайка менен бекитилет, аны көп учурда эч кандай шаймандарды колдонбостон алып салууга болот.

2-кадам: Аба-отун аралашмасын тууралаңыз. Аба/күйүүчү май аралашмасын тууралоо үчүн жалпак бурагычты колдонуңуз.

Аба чыпкасы алынып салынганда жана карбюратор ачык болгондо, күйүүчү-майлоочу аба аралашмасын жөнгө салуучу бурамалар, көбүнчө жөнөкөй жалпак бурамалар табыңыз.

Машинанын маркасына жана моделине жараша ар кандай карбюраторлордо бир нече, кээде төрткө чейин аба-оотун аралашмасын жөнгө салуучу бурамалар болушу мүмкүн.

Бул бурамалар кыймылдаткычка кирген күйүүчү майдын көлөмүн көзөмөлдөө үчүн жооптуу жана туура эмес жөнгө салуу кыймылдаткычтын иштешин төмөндөтөт.

милдеттери: Карбюраторлордо бир нече бурамалар болушу мүмкүн, андыктан туура эмес жөндөөдөн качуу үчүн бурамалар туура жайгаштырылышын текшерүү үчүн тейлөө колдонмоңузду текшериңиз.

3-кадам: Мотордун абалын көзөмөлдө. Машинаны иштетип, иштөө температурасына чейин жылытыңыз.

Мотордун иштөө абалына көңүл буруңуз. Мотор арык же бай иштеп жатканын аныктоо үчүн төмөнкү таблицаны колдонуңуз.

Кыймылдаткычтын арык же бай иштеп жатканын аныктоо кыймылдаткычтын эң жакшы иштеши үчүн аны туура тууралоого жардам берет. Бул сизге күйүүчү майдын түгөнүп баратканын же ашыкча көлөмдө колдонулуп жатканын кабарлайт.

милдеттериЖ: Эгер сиз дагы эле кыймылдаткычыңыздын абалына ишенбесеңиз, карбюраторду туура эмес жөндөп албаш үчүн моторду текшерүү үчүн сертификатталган механиктин жардамына кайрылсаңыз болот.

4-кадам: Аба/күйүүчү май аралашмасын кайра тууралаңыз.. Кыймылдаткыч иштөө температурасына жеткенден кийин, карбюраторго кайра барып, аба/күйүүчү майдын катышы бурама же буроолорду тууралаңыз.

Бураманы бекемдөө күйүүчү майдын көлөмүн көбөйтөт, ал эми бошоңдотуу күйүүчү майдын көлөмүн азайтат.

Кандайдыр бир түзөтүүлөрдү киргизип жатканда, аларды чейректик кадамдар менен жасоо да маанилүү.

Бул кыймылдаткычтын иштешине олуттуу таасирин тийгизе турган күйүүчү майдын өзгөрүшүнө жол бербейт.

Мотор арык иштегенге чейин жөндөө бурамасын бошотуңуз.

милдеттери: Кыймылдаткыч арык иштеп жатканда, айлануу ылдамдыгы төмөндөйт, кыймылдаткыч катуу иштей баштайт, ал токтогонго чейин тарсылдайт.

Аралашма буроону кыймылдаткычта арык аралашманын белгилери байкала баштаганга чейин бошотуңуз, андан кийин кыймылдаткыч бир калыпта иштегенге чейин аны чейрек айлануу кадамдары менен тартыңыз.

милдеттери: Кыймылдаткыч бир калыпта иштеп турганда, бош жүрүү ылдамдыгы туруктуу бойдон калат жана кыймылдаткыч туура эмес, тең салмактуу, катасыз же титиреп иштейт. Ал ошондой эле дроссель басылганда жаңылбай же титиребестен айлануу диапазонунда тегиз айланышы керек.

5-кадам: кыймылдаткычты бош жана RPMде текшериңиз.. Ар бир тууралоодон кийин кыймылдаткычты RPM кыймылдаткычы жогорку RPMs менен бир калыпта иштешин улантат.

Эгерде сиз титирөөнү же титирөөнү байкасаңыз, кыймылдаткыч айлануу диапазонунда бош жүрүүдө да, айн/мин да тегиз иштегенге чейин жөндөөнү улантыңыз.

Сиздин дроссель жообу да так жана жооп бериши керек. Сиз газ педалын басканыңызда кыймылдаткыч жай жана тез айланышы керек.

Эгерде унаа газ педальын басканда начар иштесе же туура эмес иштесе, андан ары тууралоо талап кылынат.

эскертүү: Эгерде бир нече бурамалар бар болсо, алардын баарын бир кадам менен тууралоого аракет кылуу маанилүү. Бардык жөнгө салынган бурамаларды мүмкүн болушунча бири-бирине жакын кармап, сиз кыймылдаткычта күйүүчү майдын эң бирдей бөлүштүрүлүшүн камсыздайсыз, кыймылдаткычтын бардык ылдамдыктарында эң жылмакай иштешин жана иштешин камсыздайсыз.

6-кадам: Бош аралашма буроону табыңыз.. Аба/күйүүчү май аралашмасынын бурамалары туура жөндөлгөндөн кийин жана кыймылдаткыч бош жүрүүдө да, RPM да бир калыпта иштегенден кийин, бош жүрүүчү аралашма бурамасынын ордун табууга убакыт келди.

Бош винт аба-күйүүчү май аралашмасын бош жүргөндө башкарат жана көбүнчө дроссельдин жанында жайгашкан.

милдеттериЭскертүү: Бош жүрүүчү аралаштыргычтын бурамасынын так жайгашкан жери маркасына жана моделине жараша ар кандай болушу мүмкүн, андыктан бош аралаштыргыч бурамасы кайда жайгашканын билбесеңиз, ээсиңиздин колдонмосун текшериңиз. Бул кыймылдаткычтын иштешине терс таасирин тийгизе турган туура эмес тууралоолордун жасалбагандыгын камсыздайт.

7-кадам: Бош жүрүүчү аралашма буроону жылмакай бош иштөөгө чейин тууралаңыз.. Бош жүрүүчү аралашма бурагы аныкталгандан кийин, аны кыймылдаткыч бир калыпта, катасыз же титиребестен жана тийиштүү ылдамдыкта иштемейинче жөндөңүз.

Аба-отун аралашмасын жөндөөдөгүдөй эле, бош жүрүүчү аралашма буроону арык абалга бошотуңуз, андан кийин аны каалаган бош жүрүү ылдамдыгына жеткенге чейин чейрек айлануу менен тууралаңыз.

милдеттери: Бош жүрүү ылдамдыгы кандай болушу керек экенин так билбесеңиз, багыттарды алуу үчүн ээсинин нускамасынан караңыз же кыймылдаткычтын кыймылы капыстан төмөндөп кетпей, кыймылдаткыч токтобой токтоп калганга чейин же айлануу кыймылы бос жүрүүдөн жогорулаганда токтоп калганга чейин жөн гана буроону тууралаңыз. . Эгер сизде дагы эле көйгөйлөр бар болсо, кыймылдаткычыңыздын иштебей турушун профессионалдуу текшерүүдөн өткөрүүнү ойлонуп көрүңүз.

Кадам 8. Аба чыпкасын алмаштыруу жана машинаны сыноо.. Бардык жөнгө салуулар жасалгандан жана кыймылдаткыч кыймылдаткычтын бардык ылдамдыктарында бир калыпта иштегенден кийин, аба чыпкасын жана корпусту карбюраторго орнотуп, унааны сынап көрүңүз.

Унаанын кубаттуулугунун, дроссель реакциясынын жана күйүүчү майдын керектөөсүнүн өзгөрүшүнө көңүл буруңуз. Зарыл болсо, артка кайтыңыз жана унаа бир калыпта иштегенге чейин керектүү оңдоолорду жасаңыз.

Баарын эске алганда, карбюраторду тууралоо - бул салыштырмалуу жөнөкөй иш, аны өзүңүз жасай аласыз. Бирок, эгер сиз кыймылдаткычыңыздын иштеши үчүн маанилүү болгон тууралоолорду жасоого ыңгайсыз болсоңуз, бул ар бир кесипкөй техник, мисалы, AvtoTachki компаниясынын адистери аткара ала турган милдет. Биздин механиктер карбюраторуңузду текшерип, жөндөй алат же кандайдыр бир олуттуу көйгөйлөр табылса, карбюраторду алмаштыра алат.