Кантип кышында шаарда айдабашы керек
Күздүн биринчи күзгү кары жааары менен борбор калаанын жолдорунда 600 сааттын ичинде XNUMXгө жакын жол кырсыгы катталды. Бул орточо "фондон" болжол менен эки эсе көп. Дагы бир жолу унаа ээлери кыштын «капысынан» келишине даяр эмес.
Маселе жайкы дөңгөлөктөрдү кышкысына кеч алмаштырууда эмес окшойт: шаарга суук аба ырайы бир топ убакыт мурун келген, ал эми дөңгөлөктөрдү тейлөө борборлорунда шашылыш кезек күтүүлөр тарыхта калган. Биринчи кар жаагандагы кырсыктардын туу чокусу адамдар кышында айдоо эрежелерин унутуп калганын далилдеди. Айдоочу кышында, айдап бара жатканда, баары бир калыпта аткарылышы керек экенин эстен чыгарбоо керек. Капыстан ылдамдануудан, тормоздоодон жана нервдик таксиден ар кандай жол менен качыңыз. Тайгак жолдо бул аракеттердин кайсынысы болбосун унаанын тайгаланып кетишине алып келиши мүмкүн. Ал эң кымбат кышкы дөңгөлөктөр менен кийилген болсо да.
Бир нече гана айдоочулар рефлекстик деңгээлде машиненин тайгалануусуна туруштук бере алышат, ошондуктан мындай ашыкча иштерге жол бербөө жакшы. Башка нерселер менен катар, карлуу жолдо алдын ала баарын эсептеп чыгууга аракет кылуу керек. Бул үчүн, алдыда келе жаткан унаадан көбүрөөк аралыкты сактоо сунушталат - өзгөчө кырдаалда маневр жасоо же тормоздоо үчүн көбүрөөк убакыт жана мейкиндик болушу үчүн. Сиз ылдый жактагы кошуналарыңызга жакшылап көңүл бурушуңуз керек, эгерде алардын бири унааны башкара албай калса, өз убагында байкашыңыз керек.
Таза асфальт менен реагенттер менен тазалоодон кийин пайда болгон кардын, муздун же ылайдын ортосундагы чек ара кышкы жолдо өзгөчө кооптуу. Мындай шарттар көбүнчө ачык мейкиндикке караганда жылуураак жана кургакраак болгон туннелдин чыга беришинде пайда болот. Жээктерде, ачык суунун жанында, асфальтта көп учурда байкалбаган муз кабыгы пайда болот. Эстакадалардан жана жол түйүндөрүнөн чыгуулар өзгөчө кар жааган маалда, машина күтүүсүздөн дөңсөөдөгү балдардын чанасындай кыймылдай баштаганда кыянаттык кылат.
Муз үстүндөгү тыгында өйдө көтөрүлүү өтө кыянаттык. Мындай шартта дээрлик бардык машина тайгаланып, артка жыла баштайт. Бул өзгөчө жүк ташуу жана коомдук транспортко тиешелүү, анткени алар көбүнчө кышында өзүн жакшы алып жүрбөгөн "бардык сезондук" шиналарды колдонушат, жумшак айтканда. Ал эми коммерциялык унаалардын ээлери дөңгөлөктөрдү мүмкүн болушунча үнөмдөөгө аракет кылышарын эстесек, анда суук мезгилде жүк ташуучу унаалардан алыс болуу пайдалуу кеңеш болмок.
