Шамдарды алмаштырууда моторду кантип бузбоо керек
Шамдарды алмаштыруу сыяктуу кадимкидей көрүнгөн процедура кыймылдаткычка жана, демек, унаанын ээсине олуттуу көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн. АвтоВзгляд порталы көйгөйлөрдү болтурбоо жана ошол эле учурда ашыкча төлөбөш үчүн эмне кылуу керектигин аныктады.
Шамдарды алмаштырууда баллондорго кум жана топурак кирбөөсүн алдын алуу зарыл. Анткени, мунун баары убакыттын өтүшү менен цилиндрлердин ар бир дубалдарына из калтырат күчтүү абразивдик болуп саналат. Бул, өз кезегинде, кысуу жоготууга жана калдыктарды улам мунай керектөөнүн көбөйүшүнө алып келет. Мунун алдын алуу үчүн, тажрыйбалуу айдоочулар колдонгон ыкманы эстеп көрөлү.
Шамдарды алмаштырууда, адегенде аларды жарымына чейин буруп, андан кийин шамдын кудуктарын карбюратор жана дроссель кузовун тазалагыч менен тазалаңыз - булар көбүнчө аэрозолдук кутуларда сатылат. Мындай таңгактын артыкчылыктары – кумду үйлөп, суюктуктун өзү кирди тазалап, бат кургап кетет. Андан кийин от алдыруучу скважиналарга чоочун денелер кирип кетет деп коркпостон, шамдарды өчүрүп коюңуз.
Шамдарды алмаштыргандан кийин, кыймылдаткычта кызыктай нерселер боло баштайт: ал жерде жок титирөө пайда болот, же ал тургай кыймылдаткыч "проблема" баштайт. Бул учурда кыймылдаткычты муздатып, андан кийин от учкундарын алып, аларды текшериңиз. Эгерде учкундардын биринин изолятору ак болсо, бул сизге эскертүү керек. Чындыгында, кыска аралыкты басып өтсө дагы, иштетилүүчү учкундун изоляторунда ачык күрөң көө пайда болот. Демек, изолятордун ак кар сыяктуу болушу запастык тетиктин туура эмес иштешинин белгиси. Бул шамды алмаштыруу керек. Кыязы, андан кийин термелүүлөр токтойт.
Эгерде сиз борбордук электроддун керамикалык “юбкасы” талкаланганын байкасаңыз, шамды дароо жаңысына алмаштырыңыз - сизде бузулган бөлүгү бар. Бирок дайыма бензинди үнөмдөп, белгисиз нерсени толтурсаңыз, бул кыймылдаткычтын жарылуусунан да болушу мүмкүн экенин унутпаңыз.
Шамдардын өзү да кыймылдаткычтын абалы жөнүндө көп нерселерди айтып бере алат. Мисалы, изолятордун юбкасындагы кара көмүртектин калдыктары ашыкча байытылган аралашманы жана отундун керектөөсүн көбөйтөт. Ал эми жиптүү бөлүгүндө майдын калың катмары клапандын өзөгүндөгү пломбалардын эскиргендигинин ачык далили. Ишке киргизгенден кийин, мындай кыймылдаткыч байкалаарлык ак-боз түтүктөргө ээ жана, албетте, мунай керектөөнү көбөйтөт. Мунун баары, антпесе мотор олуттуу оңдоого дуушар болот, тейлөө борборуна баруу үчүн убакыт бар экенин көрсөтүп турат.
