Катализаторду кантип тазалоо керек

Катализатор тазалагычты издөөдөн мурун анын бүтөлүп калганын, ички бөлүктөрүнүн бузулгандыгын жана күйүүчү майдын начар үнөмдүүлүгүн текшериңиз.

Эгер сиз жакында газды чыгарууну текшерүүгө аракет кылсаңыз жана унааңыз бузулуп калган деп айтышса, каталитикалык конвертер бүтөлүп калган же кирдеп калышы мүмкүн. Каталитикалык конвертер – бул унаанын газ чыгаруу системасына орнотулган, эмиссия менен башкарылуучу компонент. Ал түтүктөн чыкканга чейин бөлүкчөлөрдү жана башка зыяндуу заттарды жок кылат. Акыр-аягы, бул бөлүгү ашыкча көө менен бүтөлүп калат жана тазалоо же алмаштыруу керек болот. Бирок, катализаторду тазалоо сиз ойлогондой оңой эмес. Чынында, ал тургай, кесиптик механик же унаа өндүрүүчүлөр тарабынан сунушталган эмес, жана жасалган болсо, ал тургай, унаанын кепилдик жараксыз болушу мүмкүн.

Эгер сизде каталитикалык конвертериңизде көйгөйлөр бар болсо жана аны тазалоону пландап жатсаңыз, адегенде эмиссия көйгөйүнүн себебин аныктаңыз. Андан кийин катализаторду тазалоону же алмаштырууну чечиңиз.

Ийгиликсиз чектүү тесттин негизги булагын аныктаңыз

90% учурларда, ийгиликсиз эмиссия тести тестирлөө учурунда туура эмес диагноз коюлган. Чыгындыларды чыгаруу сынагы аткарылбай калган сыноого байланыштуу болушу мүмкүн болгон сакталган OBD-II көйгөй коддорун жүктөйт. Көпчүлүк учурларда, P-0420 коду аныкталат, бул катализатор системасынын иштеши "босогодон төмөн" экенин көрсөткөн жалпы код. Көпчүлүк учурларда бул каталитикалык конвертордун тыгылып калгандыгынан улам болушу мүмкүн, бирок ал бир нече кычкылтек сенсорлорунун биринин иштебей калганын, газ чыгаруу системасындагы жаракаларды же жарым онго жакын ар кандай көйгөйлөрдү көрсөтүшү мүмкүн. Эгер көйгөй катализатордо болсо, көпчүлүк учурларда аны тазалоого болбойт жана алмаштыруу керек.

Эгер сиз бул коддун булагын аныктоого аракет кылып жатсаңыз, алгач катализаторду текшеришиңиз керек. Каталитикалык конвертериңизди тазалоодон мурун үч нерсени текшерүү керек.

1. Анын өтө жык экенин аныктаңыз: Эгерде каталитикалык конвертер ашыкча көмүртектерге тыгылып калса, кыймылдаткыч иштебей калышы мүмкүн. Ички катализаторду текшерүү үчүн алгач аны алып салуу керек.
2. Ички бөлүктөрүнүн бузулгандыгын текшериңиз: Эгер каталитикалык конвертер сиздин көйгөйүңүздүн себеби болсо, көпчүлүк учурда ички бөлүктөрү бош же бузулуп калат. Муну текшерүүнүн тез жолдорунун бири – катализаторду балка менен бир аз таптап, шылдыраган үндөрдү угуу. Бул үндөр бузулганын көрсөтүп турат жана алмаштырууну талап кылат.
3. Ашыкча май керектөөнү текшериңиз: Бузулган катализатордун дагы бир башкы булагы мунайдын ашыкча керектөөсү болуп саналат. Бул, адатта, поршень шакекчелери, цилиндр башындагы клапан багыттары же күйүүчү май инжекторлорунун бузулушу менен шартталган. Эгерде сиз түтүктөн түтүн чыгып жатканын байкасаңыз, анда бул көйгөй. Катализаторду тазалоо көйгөйдү чечпейт.

Алып салуу жана кол менен тазалоо же алмаштырууну карап көрүңүз

Каталитикалык конвертер тазалоо үчүн бузулбаганын жана өтө тыгында эместигин аныктагандан кийин, кийинки кадам аны алып салуу жана кол менен тазалоого аракет кылуу болуп саналат. Эң жакшы ыкма суу менен лак суюлтгучту колдонуу. Бирок каталитикалык конверторду бул жол менен тазалоонун эч кандай далилденген кадамы же процесси жок, андыктан сиз аракет кылуудан мурун Oxicat же Cataclean сыяктуу бир нече тазалоочу кошумчаларды интернеттен издесеңиз болот.

Бул макаланын башында белгилегендей, эч бир унаа өндүрүүчүсү катализаторду тазалоону сунуштабайт. Бул ички катализаторду бузуп, бул керексиз системаны жараксыз кылып коюшу мүмкүн. Эң жакшы чечим катализаторду кесипкөй механикке алмаштыруу болуп саналат.