Дөңгөлөктүн эскирүүсүн кантип аныктоого болот

Жолдогу айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугу, унаанын маневрдүүлүгү, жолдун бетинде кармалышы, буруштарды бурулушу, кар баскан жолдо ыңгайлуу жүрүүсү көбүнчө дөңгөлөктөрдүн абалынан көз каранды. каалаган шина 5-7 жыл тартибинде кызмат мөөнөтү бар, бирок көп унаа иш өзгөчөлүктөрүнө жараша болот. Агрессивдүү айдоо, дөңгөлөктөрдү туура эмес сезондук сактоо, өз убагында чечилбеген суспензия көйгөйлөрү жана башка каталар дөңгөлөктөрдүн иштөө мөөнөтүн кыскартат. Мен дөңгөлөктүн эскириши жөнүндө кайдан билем? Келгиле, бул маселени кененирээк карап көрөлү.

Үлгү өчүрүү индекси

Ар бир шина өндүрүүчүсү өзүнүн продукциясына атайын белгилерди колдонууга милдеттүү. Шиналардын эскириши Treadwear индикатору менен аныкталат - бул резина протекторунун жол берилген эскириши. Бул эскирүү критикалык деңгээлге жеткенин жана дөңгөлөктөрдү алмаштыруу керектигин билдирет. Treadwear - стандарттык аталыштын капталында басылган эки же үч орундуу сан. Базалык индекс 100 бирдик деп эсептелет. Бул дөңгөлөктү 48 миң километрге колдонууга болот дегенди билдирет. Канчалык көп сан болсо, бул резина менен жүрүүгө мүмкүн болгон аралык ошончолук узун болот. Эң бышык продуктылар коэффициенти 340 жана андан жогору болуп эсептелет.

Уруксат кийүү

Биздин өлкөдө автоунаа ээлерин мезгилге жараша дөңгөлөктөрдү алмаштырууга милдеттендирген жобо бар. Айдоочулар 1-декабрга чейин кышкы дөңгөлөккө, 28-февралдан кийин жайкы дөңгөлөккө өтүшү керек.

Унаа тайгак жана карлуу жолдордо ишенимдүү жүрүүгө мүмкүндүк берүүчү протектордун тереңдиги 4 миллиметрден ашык болушу керек. Бул нөлдөн төмөн температурада коопсуз кыймылды камсыз кылат. Жайкы трассада ыңгайлуу саякаттоо протектордун бийиктиги 1,6 миллиметрден ашат.

Уруксат берилген эскирүү параметрлери Россия Федерациясынын жол кыймылынын эрежелери менен бекитилген. Эгерде дөңгөлөктөр бул талаптарга жооп бербесе, анда унааны башкарууга катуу тыюу салынат.

Дөңгөлөктөрүңүздүн протекторунун бийиктигин кантип туура өлчөө керек

Өлчөө үчүн сиз штангенциркуль же тереңдик өлчөгүч менен сызгычты колдоно аласыз. Кадимки монета да иштейт, бирок өлчөөнүн тактыгы катуу жабыркайт.

Бийиктик 6 түрдүү чекиттен кем эмес өлчөнөт: борбордо, протектордун четтери боюнча, дөңгөлөктүн айланасынын ар кандай жерлеринде. Өлчөөнүн натыйжалары бардык жерде бирдей болушу керек. Бирок ар кандай жагдайлар бар:

1. Протектор дөңгөлөктүн четинде борборго караганда жогору. Бул дөңгөлөктүн көптөн бери сордурулганын көрсөтүп турат. Дөңгөлөктүн рамкасы катуу жүктөлгөн, бул дөңгөлөктүн жалпы иштөө мөөнөтүнө таасирин тийгизген.
2. Протектор четтерине караганда борбордо жогору. Дөңгөлөк мезгил-мезгили менен аз толтурулган. эскирүү протектор бийиктигинин минималдуу мааниси менен эсептелет.
3. Протектор туурасы боюнча бирдей эмес эскирген (шинанын бир чети эскирген). Бул унаанын асмасынын бузулгандыгын көрсөтүп турат.
4. Протектор дөңгөлөктүн айланасында бирдей эмес эскирилген. Бул катуу тормоздоо же ылдамдатуу пайда болгондо экстремалдык айдоо жөнүндө сөз кылат. Бул шинаны тез арада алмаштыруу керек.
5. Дөңгөлөктүн капталынын үстү жагында бүдөмүк үлгү. Бул эффект абдан жалпак дөңгөлөктө узак жол жүргөндөн кийин пайда болот. Бул резинаны да тез арада алмаштыруу керек.
6. Бир жуптан эки дөңгөлөктүн протекторунун ар кандай эскириши (бир октон). Протектордун бийиктигинин 1 миллиметрден ашкан айырмасы, эгерде мындай жуп дөңгөлөк унаанын алдыңкы огуна жайгаштырылса, тайгалануунун олуттуу коркунучу болуп саналат. Дөңгөлөктөрдү алмаштырган жакшы.

Эмне үчүн кийимди көзөмөлдөө керек

Дөңгөлөктөрдүн ден соолугуна мониторинг жүргүзүү машинаны күнүмдүк тейлөөнүн бир бөлүгү болуп саналат. Протектордун тереңдиги төмөнкү факторлор менен тыгыз байланышта:

• транспорт каражаттарын башкаруу. Үлгүнүн бийиктиги канчалык төмөн болсо, кир жана суу ошончолук аз алынып салынат, бул көлчүктөрдү айдап баратканда машинаны башкарууну жоготуу коркунучун жогорулатат;
• тормоздук аралыктар. Эски протектор кургак асфальтта болсо да шиналарды адгезиясын азайтат, ошонун аркасында ошол эле эксплуатация шарттарында тормоздук аралык көбөйөт;
• тегиз эмес эскирүү унаанын кээ бир бузулууларын көрсөтөт (дөңгөлөктөрдөгү дисбаланс же камбер бармагын тууралоо зарылдыгы).

Мындан тышкары, айып пулдан качуу үчүн дөңгөлөктөрдүн абалын көзөмөлдөө зарыл. Айдоочу белгиленген талаптарга жооп бербеген унааны айдаганы үчүн 500 рубль айыпка жыгылат.