Унааны кантип төмөндөтсө болот

Бүгүнкү күндө эң популярдуу унаа модификацияларынын бири - унаанын суспензиясын түшүрүү. Машинанын суспензиясы, адатта, анын визуалдык жагымдуулугун жогорулатуу жана башкарууну жакшыртуу үчүн төмөндөтүлөт ...

Бүгүнкү күндө эң популярдуу унаа модификацияларынын бири - унаанын суспензиясын түшүрүү. Автоунаанын суспензиясы, адатта, унаанын визуалдык жагымдуулугун жогорулатуу жана аны башкарууну жакшыртуу үчүн төмөндөтүлөт.

Унаанын суспензиясын түшүрүүнүн бир нече жолу бар болсо да, эң кеңири таралган экөө - бул катушка жазгы моделдер үчүн алмаштыруу пружинасын колдонуу жана жалбырак жазгы унаалар үчүн блокту түшүрүүчү комплектти колдонуу.

Негизги кол шаймандарын, бир нече атайын шаймандарды жана тиешелүү түшүрүүчү комплекттерди колдонуу менен суспензиянын эки түрүн тең түшүрүү процессин түшүнүү үчүн төмөнкү кадамдарды колдонуңуз.

1-ыкма 2: түшүрүүчү пружиналарды колдонуу менен катушка пружинанын суспензиясын түшүрүңүз.

Көптөгөн унаалар, өзгөчө компакттуу унаалар, спираль пружинасынын суспензиясын колдонушат жана аларды түшүрүү - бул жөн гана стандарттык катушкалуу пружиналарды кыскараактары менен алмаштыруу, алар унааны эс алууда төмөнкү бийиктикте калтырат. Бул кыска пружиналар көбүнчө суспензияга спорттук жана жооп берүүчү сезимди берүү үчүн запастык булактарга караганда катуураак.

материалдар керек

• Аба компрессору же кысылган абанын башка булагы
• Пневматикалык урма мылтык
• Кол аспаптарынын негизги топтому
• Джек менен Джек турушат
• Жаңы түшүрүлгөн булактардын топтому
• розетка топтому
• Пружиналык компрессор
• Жыгач блоктору же дөңгөлөктөр

1-кадам: Машинанын алдыңкы бөлүгүн көтөрүңүз.. Машинанын алдыңкы бөлүгүн жерден көтөрүп, домкраттарга бекитиңиз. Арткы дөңгөлөктөрдүн астына жыгач блокторун же дөңгөлөктүн тактарын коюп, унаанын оодарылышына жол бербөө үчүн токтоочу тормозду басыңыз.

2-кадам: Кысуучу гайкаларды алып салыңыз. Унаа көтөрүлгөндөн кийин, гайкаларды бошотуш үчүн сокку уруучу тапанчаны жана ылайыктуу өлчөмдөгү розетка колдонуңуз. Жаңгактарды алып салгандан кийин дөңгөлөктү алып салыңыз.

3-кадам: Унаанын A мамычасынын жыйындысын алып салыңыз.. Ачкычтарды же розеткаларды жана тиешелүү розеткаларды колдонуп, үстүнкү жана астыңкы бөлүгүн бекиткен болтторду алып салуу менен, алдыңкы тирөөч жыйындысын алып салыңыз.

Белгилүү тирөөч конструкциялары унаадан унаага абдан өзгөрүшү мүмкүн болсо да, көпчүлүк таянычтар, адатта, астыңкы жагында бир же эки болт жана үстү жагында бир нече болт (көбүнчө үч) менен кармалат. Үстүңкү үч болтко капотту ачуу менен кирүүгө болот жана аларды өйдө жактан бошотуп алуу менен алса болот.

Бардык болттор алынып салынгандан кийин, бардык трюк монтажын сууруп алыңыз.

4-кадам: Строст пружинасын кысуу. Тиркемени алып салгандан кийин, пружинанын компрессорун алып, пружинаны кысып, пружинанын үстүнкү монтажынын ортосундагы бардык чыңалууну жок кылыңыз.

Тирөөнүн үстүнкү бутун коопсуз алып салуу үчүн жетиштүү чыңалуу бошогонго чейин, пружинаны эки тарапты тең алмаштырып, кичинекей кадамдар менен дайыма кысуу зарыл болушу мүмкүн.

5-кадам: Кысылган катушканы алып салыңыз. Катушканын пружина жетиштүү кысылгандан кийин, кысылган абаны күйгүзүңүз, аба соккусунан жасалган пистолетти жана тиешелүү өлчөмдөгү розетканы алыңыз жана трюк мамысын тирөөчкө бекиткен үстүнкү гайканы алып салыңыз.

Бул үстүнкү гайканы алып салгандан кийин, үстүнкү тирөөчтүн таянычын алып салыңыз жана кысылган катушканын пружинасын трюк жыйынынан чыгарыңыз.

6-кадам: Строст монтаждоо үчүн жаңы спираль пружиналарды орнотуңуз.. Көптөгөн түшүрүүчү пружиналар тирөөчкө өтө спецификалык түрдө отурушат, андыктан аны тирөөчкө орнотууда пружинаны туура орнотуңуз.

Камтылган болсо, бардык резина пружиналарды алмаштырууну унутпаңыз.

7-кадам: үстүнкү стойка монтажын алмаштырыңыз.. Жаңы катушка пружинасынын үстүнөн пружинага орнотулган үстүнкү таянгычты орнотуңуз.

Жаңы спираль пружиналарыңыздын канчалык төмөн болгонуна жараша, гайканы кайра орнотуудан мурун пружинаны кайра кысуу керек болушу мүмкүн. Андай болсо, гайканы орнотуп алгыча жазды кысып, аны бир нече айлантып, андан кийин пневматикалык тапанча менен бекемдеңиз.

8-кадам: Строй монтажын кайра унаага орнотуңуз.. Жаңы түшүрүүчү пружина менен чиркегич монтаждашкандан кийин, алып салуу тескери иретинде тирөөч жыйындысын кайра унаага орнотуңуз.

• милдеттери: Төмөнкү болттордун бирин адегенде тирөөчтү көтөрүү үчүн, андан кийин тирөөч машинага бекитилгенден кийин калган тетиктерди орнотуу оңой.

9-кадам: Карама-каршы тарапты түшүрүңүз. Унаага таянгычты кайра орноткондон кийин, дөңгөлөктү орнотуп, гайкаларды тартыңыз.

Карама-каршы тарапты түшүрүүнү улантыңыз, карама-каршы тректи чогултуу процедурасын кайталаңыз.

10-кадам: Арткы пружиналарды алмаштырыңыз.. Алдыңкы пружиналарды алмаштыргандан кийин, ошол эле жол-жобону колдонуу менен арткы спиралдарды алмаштырууну улантыңыз.

Көптөгөн унааларда арткы катушка пружиналары көбүнчө окшош болот, эгерде алмаштыруу оңой болбосо, алдыңкыларына караганда, ал жөн гана машинаны чыңалууну бошотуп, пружинаны кол менен чыгарып алуу үчүн жетиштүү көтөрүлүшү керек.

Метод 2 of 2: Универсалдуу түшүрүүчү комплект менен жалбырактын суспензиясын түшүрүү

Кээ бир унаалар, негизинен, эски унаалар жана жүк ташуучу унаалар, катушка жазгы суспензиясынын ордуна жалбырак жазгы суспензиясын колдонушат. Жазгы суспензияда унааны жер үстүндө кармап турган негизги асма компоненти катары U-болттору менен огуна бекитилген узун металл жалбырактуу пружиналар колдонулат.

Жалбырактын жазгы унааларын түшүрүү, адатта, өтө жөнөкөй, ага негизги кол шаймандары жана көпчүлүк авто тетиктер дүкөндөрүндө жеткиликтүү болгон универсалдуу түшүрүүчү комплект гана талап кылынат.

материалдар керек

• Кол аспаптарынын негизги топтому
• Джек менен Джек турушат
• Блоктордун универсалдуу топтому
• Жыгач блоктору же дөңгөлөктөр

1-кадам: Машинаны көтөрүңүз. Унааны көтөрүп, домкратты алгач иштей турган унаанын капталына эң жакын рамканын астына коюңуз. Ошондой эле, сиз иштеп жаткан унаанын эки капталынын астына жыгач блокторду же дөңгөлөктүн тетиктерин койуңуз.

2-кадам: Асма жазгы болтторду алып салыңыз.. Унаа көтөрүлгөндө, асма жалбырак булактарындагы эки U-болтторду табыңыз. Булар узун, U түрүндөгү, учтары сайлуу болттар, алар октун айланасына оролуп, жалбырак булактарынын астына жабышып, аларды бириктирип турат.

Тиешелүү шаймандарды колдонуу менен U-болтторду өз-өзүнчө алып салыңыз - адатта жөн гана розетка жана дал келген розетка.

3-кадам: окту көтөрүңүз. Эки U-болтту алып салгандан кийин, домкратты кармап, аны сиз иштеп жаткан тарапка жакын октун астына коюп, окту көтөрүүнү улантыңыз.

Блокту түшүрүү үчүн ок менен жалбырак булактарынын ортосунда орун калганга чейин окту көтөрүңүз. Мисалы, эгер ал 2 дюймдук блок болсо, блокко орун бошотуш үчүн, ок менен пружинанын ортосунда 2 дюймдук боштук болмоюнча, окту көтөрүшүңүз керек болот.

4-кадам: Жаңы U-Болтторду орнотуу. Түшүрүүчү блокту орноткондон кийин, түшүрүүчү комплекттен жаңы узартылган U-болтторду алып, аларды огуна орнотуңуз. Жаңы U-болттор түшүрүү блогу ээлеген кошумча мейкиндиктин ордун толтуруу үчүн бир аз узунураак болот.

Бардыгы туура тегизделгенин эки жолу текшериңиз, гайкаларды универсалдуу бириктиргичтерге орнотуңуз жана аларды өз ордуна бекитиңиз.

5-кадам: карама-каршы тарап үчүн кадамдарды кайталаъыз.. Бул учурда, унааңыздын бир тарабы төмөн. Дөңгөлөктү кайра орнотуп, унааны түшүрүп, домкратты алып салыңыз.

Карама-каршы тарапты түшүрүү үчүн 1-4-кадамдардагыдай эле процедураны кайталаңыз, андан кийин аны арткы суспензия үчүн кайталаңыз.

Автоунаанын суспензиясын түшүрүү бүгүнкү күндө жасалган эң кеңири таралган модификациялардын бири болуп саналат жана ал визуалдык жагымдуулукту гана арттырбастан, ал тургай, туура жасалган болсо, иштин сапатын да жакшыртат.

Унааны түшүрүү өтө жөнөкөй жумуш болсо да, ал атайын каражаттарды колдонууну талап кылышы мүмкүн. Эгер сиз мындай тапшырманы аткарууга өзүңүздү ыңгайсыз сезсеңиз, анда каалаган кесипкөй техник муну жасай алат.

Эгерде сиз унааны түшүргөндөн кийин суспензияда бир нерсе туура эмес болуп жатканын сезсеңиз, асманы текшерүү үчүн, мисалы, АвтоТачкиден сертификатталган механикке кайрылыңыз жана зарыл болсо асма пружиналарды алмаштырыңыз.