Хаб гайканы кантип чечсе болот

Көптөр гайканы бурап алуу сотто жазалана турган иш-аракеттердин бири экендигине макул болушат, бул өтө ыңгайсыз, ал тургай бардык керектүү шаймандары бар физикалык жактан күчтүү адам үчүн кыйын. Бирок, эң оңойсун тандоо дайыма эле мүмкүн боло бербегендиктен (Биринчи вариант, ал ошондой эле Негизгиси!) - машинаны тейлөө станциясына жөнөтүү, алар аны бурап гана тим болбостон, кийинки оңдоолорду да жасашат. Андан кийин сиз өз алдынча тапшырма менен күрөшүүгө туура келет, жана мүмкүн болушунча жеңил жана натыйжалуу жол менен.

Хаб гайка кай тарапка буралган

Ооба, сиз эч кандай кошумча күч-аракетти талап кылбаган бактылуу адамдардын бири болушуңуз мүмкүн, анткени түйүнчөк гайканы бошотуп алуу көйгөйү жөн гана туура эмес багытты тандап алууда болушу мүмкүн.

Ошентип, биз кранкасын алып, машинаңыз жаңыдан алыс болгондо, аракет кылыңыз, эгерде гайка бекитилбесе, сол дөңгөлөктө - гайканы саат жебесине каршы, ал эми оң жагында саат жебеси боюнча буруңуз. Заманбап бренддерде, адатта, сол жана оң керек борборду саат жебесине каршы бурап алыңыз.

Хабдын гайкасын бурап баштоодон мурун, ал унаа дөңгөлөктө турганда сынарын жана алардын астында аялдамалар бар экенин унутпаңыз. Гайка буралып турган тарапта, аялдама бекем орнотулган.

Эгерде гайка тереңде жайгашкан болсо жана тормоздук диск желдетилсе, анда сиз бурап алууга аракет кылсаңыз болот (күчтүү бурагыч менен бекитүү) жана унаа ишенимдүү камсыздандырылганына ынануу. Өзүңүздүн жеке коопсуздугуңузду да эстен чыгарбаңыз: көзүңүздү коргоңуз, өтө ынталуу болбоңуз, анткени шылуундукта сиз кокусунан өзүңүзгө зыян келтирип же унаанын кузовун бузуп коюшуңуз мүмкүн.

Тилекке каршы, көпчүлүк учурларда чоң рычаг менен туткасын колдонуу жетишсиз, кошумча шаймандарды, атайын аралашмаларды колдонууга туура келет. Калган варианттарды карап көрөлү.

Хабдын гайкасын буроонун / үзүүнүн эң оңой жолу

Эң оңой жолу төмөнкүчө каралышы мүмкүн, бирок ал гайканы толук алмаштырууну камтыйт. Кабатыр болбоңуз, кандайдыр бир ыкма бул бөлүктүн коопсуздугуна кепилдик бербейт. Хаб гайканы ордунан оңой бошотуп же сындыруу үчүн (бардык маркалар үчүн вариант - ВАЗдан чет элдик унааларга чейин, валда оюк бар жерде) сиз төмөнкүлөрдү кабыл алышыңыз керек:

VAZ хаб гайкасын бургулоочу менен буроо

• Жаңы жаңгак.
• Бургулоочу же бурагыч.
• 3 мм чейин бургула.
• Чисель.
• Hammer.

Process.

1. Гайканы ачуучу оюк боюнча бургулоо керек.
2. Чачтын жана балканын жардамы менен биз жөн гана гайканы сындырып, аны алып салабыз, андан кийин алмаштырабыз.
3. Эгер жаңгакты ыргытуу мүмкүн болбосо, анда тердөө керек - жана сөздүн түз маанисинде да.

Бирок бул ыкманы акыркы чара катары гана колдонуу керек, адегенде аздыр-көптүр жөнөкөй жана гумандуу ыкмаларды колдонууга аракет кылуу керек.

Хаб гайканы кантип бураса болот - жумшак жол

Эмне керек:

• Түтүктүү розетка ачкычы - "баскыч". Курал күчтүү болоттон жасалган болушу керек.
• Күчтүү бурагыч.
• Темир түтүк.
• WD-40.
• Металл щетка.

Process.

1. Металл кылдары бар щетка менен жипти кирден тазалайбыз. Эми гайканы тешип өтүүчү май менен майлаңыз. Мисалы, WD-40.
2. Биз хабды проникациялоочу аралашма менен сиңиребиз. 10-15 мүнөт тыныгууга болот, андан кийин ачкычтын башын гайкага коюп, аны бир нече жолу балка менен чаап, акырындык менен соккунун күчүн көбөйтүш керек. Жөн эле эмес переходится: мааниси бул иш-аракет болуп саналат жасоого бир аз деформациясы гайка, анын аркасында аны алып салуу оңой болот. Ал эми соккулардан кийин дароо эле VAZ же башка маркадагы машинадагы хаб гайканы чечүүгө аракет кылуу керек.

машинадан гайканы алып салуу: күч ыкмасы

Эмне керек:

• Түтүктөн рычаг (узундугу бир жарым метрден кем эмес).
• Күчтүү розетка ачкычы (450 мм.).
• Башы ылайыктуу өлчөмдө.

Process.

Ачкычтын башын хабдын гайкасына коюп, туткасын салып, түтүктү туткага түртөбүз. Акырындык менен колдонулган күчтөрдү көбөйтүп, биз бөлүгүн бурабыз.

Тажрыйбалуу мастер айдоочулар айткандай, эгер сиз «Зиловский» шарын колдонсоңуз, бир нече хаб гайкалары узак убакытка туруштук бере алат!

Сынган болтты кантип чечсе болот

Эгерде төөнөгүч же болт үзүлүп кетсе, эмне кылуу керек, эмнени колдонуу керек жана аны кантип чыгаруу керек. Ички күйүүчү кыймылдаткычтагы же коллектордогу сынган болт/шпильканы өз алдынча кантип бошотуп алуу боюнча видео кеңештер. Болттун башы үзүлүп кетсе, аны чыгаруунун ишенимдүү жолу Кененирээк

 

VAZ 2111 арткы дөңгөлөк подшипниктерин алмаштыруу

VAZ 2110, 2111, 2112 унааларынын арткы дөңгөлөк подшипниктерин алмаштыруу үчүн сизге керек болот: "30" розетка, "10" жана "15" ачкычтары, балка, өрдөк тумшуктары жана рычаг катары узун түтүк. Чоо-жайын так көрүңүз Кененирээк окуу

 

Stupica

Дөңгөлөктүн түйүнү – унаа дөңгөлөктөрүн ок деп аталган огуна орнотуу үчүн арналган бөлүк. Хаб подшипниктер хабдын гана эмес, ошондой эле унаанын бүт шассисинин негизги элементи болуп саналат. Кененирээк окуу

 

ВАЗдагы хаб гайканы бурап: "күйгүз, ургула жана бургула!"

Эми карап көрөлү ыкмаларын, алар сиздин учурда гана натыйжалуу болушу мүмкүн, бирок бул алардан кем эмес радикалдуу, ал тургай варвардык.

Күчтүү балка урат

Сиз хабды сүздүңүз - сиз подшипникке тийдиңиз! Эгер алмаштырууну ишке ашырсаңыз, анда алга! Эгер сиз подшипникти бааласаңыз, бул ыкмадан качыңыз.

Хаб гайканы оттук менен жылытуу. Сунушталбайт!

Отургычты колдонуу

Физика мыйзамы иштөөгө кепилдик берилет, ал эми дене (окуу: хаб гайка) кеңейет. Жана бул абдан өжөр бөлүгүн алып салууга жардам берет. Бир "бирок" бар: бул бир гана бөлүк эмес, күйгүзүүчү чөйрөдө дагы баары жылытылат. Мисалы, подшипник. Анан буга жол бербегени жакшы. Көбүрөөк жумшак вариант катары, биз паяны колдонууну жана ... чыдамкайлыкты сунуштай алабыз. Сизге керек болот.

Рычагка секирүү

Чач гайканы сындырууга жардам берет

"Метод" гайканын четтери күтүлбөгөн жерден сынып калуу коркунучу, ачкычтын сынышы ж.б.у.с. Жөн эле кылба.

Чеки алып, четтерине оюктарды жаса

Диаметрдин көбөйүшү, албетте, хаб гайканы андан ары колдонуу үчүн жараксыз кылат, бирок аны бурап алуу оңой болот.

Мен химикмин

Эми физиканын жардамына таянбай, химиянын жардамы менен маселени чечүүнү каалагандар үчүн жолдорду карап чыгабыз. Сиздин лабораторияңызда: керосин, лейт-спирт, кычкылданган күкүрт кислотасы, цинк, пластилин, балка, суу, кум кагаз, ачкыч, кескич болушу керек.

Жаңгакты жумшартуу үчүн химиялык ыкманын атрибуттары

Process.

Керосин менен (тажрыйбалуулар White Spirit менен керосиндин аралашмасын жасоону сунуштайт), биз гайка менен болтту нымдап, аларга тампонду сүйкөйбүз, ал кебез болобу, марль болобу. Бир нече убакыт өткөндөн кийин - бир сааттан бир күнгө чейин жана кайра-кайра аракет кылуу менен, хаб гайканы оңой эле бурап алууга болот. Бирок, бул жерде да сиз күчсүз кыла албайсыз: жок дегенде, тетиктерди даттан тазалоо үчүн кум кагаз менен иштөөгө туура келет. Андан кийин дагы эле иштебесе, анда балка менен жардам беришиңиз керек: аны хаб гайкасынын четтерине таптаңыз.

Эгер бул учурда сиз ийгиликке жетпеген болсоңуз, анда пластилинден кичинекей идиш жасап, аны хаб гайкасынын үстүнө бекитиңиз, ага күкүрт кислотасы кошулган сууну куюп, идишке цинк салыңыз. Дат менен абдан жакшы иштеген химиялык реакция башталат. Көбүнчө бир күн, атүгүл көңүл бурулбаган коррозияга бөлүктүн бошоп кетиши үчүн жетиштүү. Ишти ачкыч менен бүтүрүңүз. Бирок мындай ыкма гайка бекем жабышып калганда жана/же дат басып калганда гана жарактуу болуп саналат жана ал жөн эле ашыкча кысылып, талап кылынган бекемдөө моментине көңүл бурбай калса ("иштесиз"), анда аны буроо керек. .

Результаты кандай..

Көрүнүп тургандай, хаб гайканы буроо оңой иш эмес, бирок аны чечсе болот. Эсиңизде болсун, тумбочка сыяктуу өтүүчү суюктуктарды колдонуу менен хаб гайканы сактоого аракет кылуу менен баштоо керек. Хабды буруш үчүн физикалык күч орточо болушу керек. Анан, албетте, күчтүү соккулардан жана күйгүч менен күйүүдөн баш тартуу керек, анткени гайканы гана эмес, подшипникти да зыянга учуратууга болот.