Мотоциклдеги карбюраторду кантип тууралоо керек?
Белгилүү бир чуркоодон кийин кыймылдаткычта чоң көлөмдөгү иштерди аткаруу керек. Мотор нормалдуу иштебей калса, карбюраторду текшерүү керек. Бул эмнени билдирет? Бир калыпта эмес иштөө, кубаттуулукту жоготуу жана күйүүчү майдын керектөөсүн көбөйтүү. Кээде мотор ысып кетет.
Кантип бир карга жатат?
Жөнөкөй сөз менен айтканда, кабыл алуу системасындагы боштуктун айынан күйүүчү май карбюратордон эмульсия түтүгү аркылуу сорулуп, цилиндрге же цилиндрге күйүүчү-аба аралашмасы түрүндө берилет. учурлардын басымдуу көпчүлүгүндө czВакуумдук карбюраторлор мотоцикл тетиктери үчүн колдонулат. Алар эмне менен мүнөздөлөт? Кошумча дроску вакуум менен көтөрүлгөн. Дросселдин түбүндө ийне бар, ал көтөрүлгөндө күйүүчү майдын көбүрөөк сорулушуна мүмкүндүк берет.
Карбюратор качан тазалоо керек?
Депозиттер күйүүчү майдын карбюратордун киришине тоскоол болгондо. Алар ар кандай жерлерге жайгаштырылышы мүмкүн. Көбүнчө биз сүзүүчү камерадан көп топурак таба алабыз. Бош турган система да кирдеп калышы мүмкүн. Бул мотоциклдин бир калыпта иштебей же токтоп калышынан көрүнүп турат. Булгануу көп болсо, мотор иштеп чыккан кубаттуулуктун төмөндөшү менен сезилет. Булгануу кайдан келип чыгат? Сапатсыз күйүүчү майдан жана коррозиядан, күйүүчү май багын ичинен коррозиядан.
Тазалоо жана тууралоо
Тазалоо үчүн, карбюраторду акыркы болтко чейин ажыратыңыз. Бардык буюмдар жоготуудан корголушу керек. Бир цилиндрлүү кыймылдаткыч үчүн бул анчалык деле кыйын эмес. Тепкич көп цилиндрлүү агрегаттардан башталат. Карбюраторду тазалоо, адатта, аралашма бурама деп аталган бурап чыгаруудан турат. Анын жөндөөлөрү жөнгө салынат. Биз ошондой эле флоат камерасындагы сүзгүчтүн абалын тууралай алабыз, бул карбюратордогу күйүүчү майдын деңгээлинин өзгөрүшүнө алып келет. Ал өтө төмөн болсо, кыймылдаткычтын жогорку RPMs толук кубаттуулугун иштеп чыгуу кыйын болот. Эгерде деңгээл өтө жогору болсо, карбюратор суу каптап кетиши мүмкүн. Өзгөчө учурларда, кыймылдаткыч токтоп калат жана биз аны иштетүүдө кыйынчылыктарга дуушар болобуз. Карбюратордун күйүүчү майын берүүнү токтоткон ийне клапанына басуучу пластинаны ийүү жолу менен флоттун абалы жөнгө салынат. Бирок, бардык эле карбюратор жөнгө салуу мүмкүн эмес. Пластикалык сүзгүч колдонулса, биз күйүүчү майдын деңгээлине таасирин тийгизбейбиз.
аралашма катышы бурамасы тамакка берилген күйүүчү майдын көлөмүн көзөмөлдөө үчүн колдонулат. Бул эмульсия түтүкчөсүнөн көз карандысыз схема. Бул күйүүчү май дайыма бош схемасы менен камсыз экенин эстен чыгарбоо керек. Эгерде аралашма өтө арык орнотулган болсо, кыймылдаткыч кызыктай иштеши мүмкүн, мисалы, ылдамдыктан бир калыпта иштебейт. Мотор да ысып кетет. Эгерде аралашма өтө бай болсо, учкунда көмүртек кендери пайда болуп, кыймылдаткыч катуу иштейт.
