Фордду же дарыяны кантип кесип өтүү керек
ыраазы
Тереңдик, ток, тоскоолдуктар, дөңгөлөктөрдүн басымы, ылдамдаткычты башкаруу ...
Сууну, таштарды жана тешиктерди кытыгылоосуз өтүү үчүн биздин бардык кеңештер
Адам ушунчалык улуу (жана башка түрлөрдөн алда канча жогору) болгондуктан, ал мурда курган нерсени жок кылууга жөндөмдүү. Мисалы, көпүрөнү алалы: эгерде ал бекем жана туруктуу болсо, аны куруу өтө кыйын жана көпүрөлөрдүн заманбап ойлоп табуулары римдиктерге таандык. Көпүрөлөрдү 5 үй-бүлөгө бөлүүгө болот: күмбөздүү, устундуу, аркалуу, асмалуу жана аркандуу. Болду, бул "Байкерлердин дени менен жалпы билимиңизди кеңейтиңиз" бөлүмү болду.
Анан, динамитти ойлоп табуу менен, Адам, геосаясий коркунучтарга ылайык, өзүнүн энергиясынын олуттуу бөлүгүн көпүрөлөрдү жардырууга арнаган. Дайыма таасирдүү, секирген көпүрө... Согуш тасмаларында андайлар көп, ошол учурда алардын үстүнөн поезд өткөнү ого бетер ырахат алат.
Бул учу-кыйырына барбастан, өрөөндөр, тоскоолдуктар жана баарынан мурда дарыялар аркылуу өтүүчү көпүрөлөр бар. Бул биз көңүл бура турган акыркы нерсе. Анткени көпүрө секирип же жок болуп кетсечи? Эч качан болбогондо эмне болот? Ха, бул дарыядан кантип өтүш керек?
Мамиле: Талаада атуу
Ошентип, сен тынч жүрөсүң, Пэйнард, жан дүйнөсү жана кубанычтуу маанайы, кичинекей жол менен же кичинекей асфальт жол менен, жана ал жерде, жарылуу, мындан ары көпүрө жок! Бирок кечип өтө турган кооз дарыя. Күлбө, бул биз ойлогондон да көп болот. О, албетте, Иль-де-Франста эмес, Исландияда, Мароккодо, Мозамбикте жана башка көптөгөн өлкөлөрдө, эгер сиз бир аз четте ойлонсоңуз, буга туш болосуз.
Агым өтпөс табигый чек эмес, бирок сиз дагы эле кылаардан мурун жерди олуттуу изилдешиңиз керек. Токтун күчү кандай? Тереңдик? Ал үзгүлтүксүзбү же тешиктин же градиенттин ортосуна бир жолу түшүп кетиши мүмкүнбү? кыртыштын табияты кандай? Stones? Pebble? Foam? Чатышкан дарак бутактары? Сиз дарыяны окуганды билишиңиз керек: эгер бетинде айланма же куюн пайда болсо, тереңдикте сөзсүз бир тоскоолдук жараларын билиңиз.
Эки нерсенин бири: же дарыя тар жана тайыз, жана жеке сиз бул мүмкүн экенин сезесиз. Же андай эмес, ал жерде биз план түзүшүбүз керек.
Бул планда жөө жүргүнчүлөр үчүн жер бар, анын аягында сиз тереңдикти жана тоскоолдуктарды аныктайсыз жана андан траекторияңыз, анын ичинде ток күчү менен кайтып келесиз. Чыгуу чекити үчүн чыгуучу бутага караганда бир аз өйдө көздөй багыт алыңыз: эгер ток сизди түртсө, сиз түздөн-түз каалаган жерге жетесиз. Ооба, ал бутуңду бир аз нымдап коёт, бирок өзү кытыгылаган мотоциклден жакшыраак.
Сиз ошондой эле эч ким мүмкүн эмес экенин жана Ford бир аз кыйын болсо, (тереңдиги 20-30 см чейин, Ford салыштырмалуу жеңил бойдон калууда, 50 60 см чейин, бул техникалык жана гана эмес, экенин билиши керек. чындап эле кыйын), өзүңүздү ишке киргизбей эле койгонуңуз жакшы жана жакын жерде кесиптештериңиз болсо, сизди куткарып калсаңыз ...
Ал иретке келтирилгенден кийин жана суунун деңгээли алуу жана чыгаруу портторунан ылдый бойдон калууда деп ишенсеңиз, даяр боло аласыз. Бул акыркы деталды эске алуу менен: башкарууну алуу үчүн, сиз дөңгөлөктөрүңүздү болжол менен 1,5 барга үйлөтүүгө кызыкдар болосуз.
Иште: ырааттуулук жана чечкиндуулук
Барыш керек болгондо, жакшы, барыш керек. Анткени ортодо айлануу кыйын болгон бир жер болсо, ал дарыя. Ошондуктан бизге чечкиндүүлүк керек. Бирок шашпа. Ысык мотоциклдин тетиктеринен ысык соккуну чектөө үчүн сууга акырын киребиз.
Сууга түшкөндөн кийин барыш керек. Анда жолсуз айдоонун негизги эрежелери колдонулат: сиз дөңгөлөктүн алдынан эмес, алысты карап, бир аз ылдамдап, бирок багыттуу күчтү ырааттуу кармап турушуңуз керек (чоюлган дроссель - велосипеддин алдыңкы бөлүгүн орнотуунун эң жакшы жолу) жана тоскоолдуктар тездетүү аркылуу жакшыраак тазаланат. Эгер кадрды жакшы даярдап алсаңыз, ал өзүнөн өзү кетиши керек.
Этият болуңуз, эгерде сиз өтө эле ылдамдасаңыз, анда ал жогору жана ошол жерде, бардыгы сиздин дөңгөлөктү башкаруудагы эрдигиңизден көз каранды.
Эгер баары туура эмес болуп кетсечи?
Чексиз, токтоп, жыгылып кетесиз: эгер туура эмес болуп калсачы?
Учурдагы күчтүүрөөк жана шагыл таштар менен тамырлар күтүлгөндөн азыраак өтүүгө мүмкүнбү? Бул учурда прагматизм стилди жана көрктүүлүктөн үстөм болушу керек. Тең салмактуулукту сактап, кайра өз нугуңузга алуу үчүн бутуна туруңуз. Эң начар сценарийде мотоциклден түшүп, мотоциклдин агымынан төмөн карай басып, аны эң күчтүү кармап туруу үчүн жамбашты көздөй тыныгыңыз. Ал жерде, премьерада жана клатчты ойноп, этап-этабы менен чыгууну максат кылыңыз ...
Эгерде сиз токтоп калсаңыз, абадан чыгаруучу жана кирүүчү порттор суунун деңгээлинен бир топ жогору экенин текшериңиз, анткени кайра күйгүзүлгөндө моторго суу кирип кетүү коркунучу бар. Ал эми мотоцикл кулап калса, дароо автоматтык өчүргүч менен байланышты үзүп, андан кийин зыяндын көлөмүн көрүү үчүн аны банкка сүйрөө керек. Мотордун ичине суу кирсе, аны от алдыруу шамдарын алып, стартерден кичине соккулар менен сууруп чыгуу менен эвакуациялоо керек.
Башка банкта
Эгер сиз башка банкта болсоңуз, бул миссия ийгиликтүү болгонун билдирет. Сиз сүрөткө тартып, кесиптештериңизди күтө аласыз: анткени ал кооз, Ford үзүндү. Ал бардык жерде чачырап, кооз сүрөттөрдү тартат! Сиз да жеткиликтүү болосуз, керек болсо аларга жардам берүүгө даяр.
Жана сиз кеткенде, дөңгөлөктөрдү туура басымга кайтарууну унутпаңыз. Нымдуу болгон тормоздор да эффективдүү иштеши үчүн рычагдарга бир аз басымды талап кылбайт.
