Иштебей турган машинаны кантип оңдоо керек

Үйдө, жумушта, мектепте же соода сапарында болобу, айдоочунун креслосунда отуруп, унааңыз иштебей калганын көрүү эч качан жагымдуу эмес. Унааңызды иштетүү үчүн гана эмес, анын себебин аныктоого аракет кылып жатканыңызда, бул өтө чоң тажрыйба сыяктуу сезилиши мүмкүн.

Бактыга жараша, машинаңыз эмне үчүн иштебей жатканын эрте билгиңиз келсе, сиз изилдей турган үч жалпы аймак бар. Көңүл бура турган биринчи аймак аккумуляторду жана стартерге туташууларды текшерүүнү камтыйт. Экинчиси - күйүүчү май жана күйүүчү май насосу, үчүнчүсү, адатта, эң кеңири тараган күнөөлүү - мотордогу учкун көйгөйлөрү.

1-бөлүгү 3: Батарея жана Стартер

материалдар керек

• Санарип мультиметр
• Донордук машина
• Кабелдерди туташтыруу

Машинанын иштебей калышынын эң көп таралган себептери, адатта, унаанын аккумулятору жана/же стартер менен байланыштуу. Иликтөөбүздү бул жерден баштоо менен, унаа эмне үчүн иштебей жатканын тез арада чече алабыз.

Өлгөн батарейканы изилдөө үчүн биз ачкычты "күйгүзүү" абалына буруу менен баштагыбыз келет. Алдыга барып, машинанын фарасын күйгүзүңүз. Алар күчтүү жана жарык болсо, алсыз жана күңүрт болсо же таптакыр өчүп калганына көңүл буруңуз. Эгерде алар күңүрт болсо же күйбөсө, унаанын батареясы аз болушу мүмкүн. Өлгөн аккумуляторду бул кадамдарды аткаруу менен өтүүчү кабелдер жана башка унаа аркылуу жандандырса болот.

1-кадам: Эки унааны тең жакын токтотуңуз. Батареясы өлүп калган донордук унааны унаанын жанына токтотуңуз. Секирүүчү кабелдер ар бир батарейканын учуна чейин жете алышы үчүн, сиз эки кыймылдаткыч уясын бири-биринин жанында болушун каалайсыз.

2-кадам: Кыскычтарды терминалдарга бекем бекитиңиз. Эки унаа тең өчүрүлгөндө ар бир капотту ачып, ар бир унаанын батарейкасын табыңыз.

• Досуңуздан туташтыруучу кабелдин бир учун кармап турсун. Эки кычкыч бири-бирине тийбей турганын текшериңиз.

• Кызыл кыстыргычты батареянын оң терминалына, андан кийин кара кычкычты терс терминалга туташтырыңыз.

3-кадам: Эми донордук машина үчүн да ушундай кылыңыз.. Өткөргүч кабелдер туташтырылгандан кийин, донордук унааны иштетиңиз жана жылыткыч/кондиционер, стерео жана ар кандай жарыктар сыяктуу бардык аксессуарлар өчүп калганын текшериңиз.

• Бул толуктоолор кубаттоо системасына оорчулук келтирип, көп учурда бузулган унааны ишке киргизүүнү кыйындатат.

4-кадам: Өлгөн батареяны кубаттоого уруксат бериңиз. Донордук унаа дагы бир нече мүнөт иштей берсин. Бул өлүп калган батареяны заряддоого мүмкүндүк берет.

• Бир нече мүнөттөн кийин, кабыл алуучу машинанын ачкычын "күйгүзүлгөн" абалына буруңуз (аны азырынча иштетпеңиз). Бардык аксессуарлар да өчүрүлгөнүн текшериңиз.

5-кадам: Кабыл алуучу унааны баштаңыз. Акырында, кабыл алуучу унааны иштетип, аны иштетиңиз. Ал иштеп жатканда, ар бир унаадан өтүүчү кабелдерди алып салууга жардам бериңиз. Адегенде терс кысгычты, анан оңду алып салууну унутпаңыз.

6-кадам: Унааны 15 мүнөт айдаңыз.. Жаңы заряддалган аккумулятор менен унааны 15 мүнөт айдаңыз. Бул генератор батарейканы толук толтурууга мүмкүндүк берет.

Кадам 7. Батарейканы текшериңиз. Батареяны алмаштыруу керекпи же жокпу аныктоо үчүн, бул көтөрүлгөндөн кийин тез арада сынап көрүү сунушталат.

• милдеттери: Эгер сизде батарейканы текшергич жок болсо, сертификатталган механик сиздин батареяңызды сынай алат. Унааңыздын аккумулятору жакшы болсо, бирок кыймылдаткычы иштебей калса, стартер күнөөлүү болушу мүмкүн жана аны алмаштыруу керек болот.

Стартерди стартер менен батареянын ортосундагы сигнал зымына тиркелген санариптик мультиметрдин жардамы менен сынаса болот. Досуңуздан ачкычты буруп, машинаны иштетип көрүүнү сураныңыз. Ишке киргизүү аракетинде бул зым кабыл алып жаткан батареянын чыңалуусун көрсөтүүсү керек. Эгерде сиздин кубат зондуңуз же мультиметр чындыгында аккумулятордун чыңалуусун окуса, стартерге зымдар жакшы экенине ишенсеңиз болот. Стартер жөн эле чыкылдаса же үн чыгарбаса, анда стартер күнөөлүү.

2-бөлүгү 3: Күйүүчү май жана күйүүчү май насосу

1-кадам: Машинанын күйүүчү майын текшериңиз. Ачкычты "күйгүзүү" абалына буруп, газдын деңгээлин өлчөөчүгө көз салыңыз. Көпчүлүк учурларда, бул цистернада канча күйүүчү май калганын айтып берет.

• сактык: Кээде газ сенсору иштебей калышы мүмкүн жана сизде иш жүзүндө бар газдан көбүрөөк газ бар экенин көрсөтөт. Көйгөй күйүүчү майдын аздыгынан шектенсеңиз, бензин куюлган банканы алып, машинага бир литр бензин куюп, ал күйө баштаганын текшериңиз. Эгерде машине дагы эле иштей баштаса, анда сиз эмне үчүн унаа иштебей турганын түшүндүңүз: газ сенсору так эмес болчу жана аны оңдоо керек.

2-кадам: күйүүчү май насосун текшерүү. Газ капкагын чечип, ачкычты "күйгүзүү" абалына бурганда күйүүчү май насосунун күйүп жаткан үнүн угуңуз.

• Бул кадам сиз угуп жатканда ачкычты буруш үчүн досуңуздун жардамын талап кылышы мүмкүн.

Кээде күйүүчү май насосун угуу кыйынга турат, андыктан күйүүчү майдын басымын өлчөөчү приборду колдонуу менен күйүүчү май насосу иштеп жатканын көрсөтүп, ошондой эле ал кыймылдаткычка күйүүчү май жетиштүү болуп жатканын айтып берет. Көпчүлүк заманбап унааларда күйүүчү майдын манометрин туташтыруу үчүн кирүү порту бар.

Унааны от алдырууда күйүүчү майдын басымын өлчөөчү приборду караңыз. Эгерде басым нөлгө барабар болсо, анда күйүүчү май насосуна кубат бар экенин текшерүү үчүн күйүүчү май насосунун зымдарын текшерүү керек. Эгерде басым бар болсо, ал алгылыктуу чектерде экендигин билүү үчүн окууларыңызды өндүрүүчүнүн спецификациялары менен салыштырыңыз.

3/3-бөлүк: Spark

1-кадам: Шамды текшериңиз. Күйүүчү май жетиштүү болсо, учкунду текшерүү керек. Капотту ачып, шамдын зымдарын табыңыз.

• Шамдын бир зымды ажыратып, от алдыруу шамынын розеткасын жана розеткасын колдонуңуз. Шамалдын бузулуу белгилерин текшериңиз.

• Эгерде ак фарфор жарака кетсе же учкундун боштугу өтө кенен болсо, шамдарды алмаштыруу керек болот.

2-кадам: Жаңы учкун менен сынап көрүңүз.. Унаага учкун чыгып жатканын текшерүү үчүн жаңы от алдыруу шамын алып, аны шамдын зымына кыстарыңыз.

• Шамды жерге туташтыруу үчүн шамдын учун каалаган жылаңач металл бетине тийиңиз. Бул чынжырды толуктайт.

3-кадам: кыймылдаткычты иштетүү. Шамды жерге туташтырганда, досуңуздан кыймылдаткычты иштетиңиз.

• эскертүү: Шамды колуңуз менен тийгизбеңиз, антпесе электр тогуна урунуп калышы мүмкүн. Электр тогуна урунуп калбаш үчүн, шамдын зымынын резина учунан кармап турууну унутпаңыз. Унааңызда учкун жок болсо, от алдыруу катушкасы же дистрибьютор күнөөлүү болушу мүмкүн жана аны текшерүү керек.

Эң кеңири таралган үч аймак каралганы менен, иш жүзүндө унаанын ишке киришине тоскоол боло турган көптөгөн себептер бар. Кайсы компонент унааңыздын ишке киришине тоскоол болуп жатканын жана унааңызды кайра жолдон чыгаруу үчүн кандай оңдоолор керектигин аныктоо үчүн кошумча диагностика талап кылынат.