Май басымы сенсор бузулганын кантип түшүнүүгө болот?

ыраазы

Майдын манометри кантип иштейт
Начар майдын басымын өлчөгүчтүн белгилери
Жогорку же төмөн мунай басымынын көрсөткүчүнүн башка себептери

Унаанын кыймылдаткычындагы май басымы майлоочу майлардын керектүү жерлерге, анын ичинде бөлүштүрүүчү валга, негизги валга жана баланстык вал подшипниктерине жетүүсүн камсыз кылууда маанилүү роль ойнойт. Бул кыймылдаткычтын тетиктеринин эскиришин азайтып, кыймылдаткычтын ашыкча ысып кетпешине жана үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылууга жардам берет. Майдын басымын өлчөөчү приборду текшерип жатканда, муздак аба ырайында басымдын көрсөткүчтөрү майдын калыңдыгынан (илешкектүүлүк деп да аталат) жогору болорун эске алыңыз.

Майдын манометри кантип иштейт

Мунай манометрдин ички түзүмү көбүнчө анын түрүнө жараша болот: электрдик же механикалык. Механикалык манометр майдын басымы менен иштеген пружинаны колдонот. Май өлчөгүчтүн сырткы корпусуна жана ийненин түбүндөгү байланыш механизмине лампа деп аталган бурмаланган түтүк бекитилет. Мунай лампочкага автоунаанын кыймылдаткычындагыдай басым астында берилет, бул лампочканын өзүн түздөөгө аракет кылуусуна себеп болгон берүүчү түтүктөн. Бул басым кыймылдаткычтагы май басымынын деңгээлин көрсөтүү үчүн приборлор панелиндеги май басымынын ийнесин жылдырат.

Электрдик манометр бир өткөргүчтү жана электрдик сигналдарды зым менен курчалган катушка аркылуу манометрге жөнөтүү үчүн схеманы колдонот. Бул бөлүктөр системага туура басымды көрсөтүү үчүн өлчөгүч ийнени өзгөртүүгө мүмкүндүк берет. Май ченегичтин учуна кирип, диафрагманы басып калат, ал ченегичтин ичиндеги тазалагычты резисттивдик бычакты өйдө жана ылдый жылдырат, бул ченегичтин ийнесин кыймылга келтирүүчү сигналды жаратат.

Кээ бир унаалар майдын басымын өлчөөчү прибордун ордуна майдын деңгээли тууралуу эскертүүчү жарыкты колдонушат. Бул учурда, эскертүү жарыгы кыймылдаткычка бекитилген диафрагма аркылуу майдын басымын окуган жөнөкөй күйгүзүү/өчүрүү баскычын колдонгон сенсорго туташтырылган.

Начар майдын басымын өлчөгүчтүн белгилери

Май басымынын сенсору туура иштебей калганда, механиктен анын иштеп жатканын текшериңиз. Май басымы сенсору туура иштебей жаткандыгынын кээ бир жалпы белгилери болуп төмөнкүлөр саналат:

Май басымы сенсор иштебей жатат: Мунун себептери туура эмес манометрден май алмаштыруу зарылдыгына чейин. Механикке майдын деңгээлин текшериңиз.
Майдын басымы өтө төмөн, адатта бош жүргөндө 15-20 psi төмөн. Суук аба ырайы да мунай насосу кыймылдаткычка май бергенге чейин майдын басымынын төмөндөшүнө алып келиши мүмкүн.
Майдын басымы өтө жогоруже айдап бара жатканда 80 psi ашык, айрыкча жогорку айн / мүнөттө. Унаа ээлери кыймылдаткыч белгилүү бир RPM менен иштеп турганда майдын басымы канчалык жогору болушу керектиги жөнүндө маалымат алуу үчүн өз колдонмолорун текшере алышат.

Жогорку же төмөн мунай басымынын көрсөткүчүнүн башка себептери

Бузулуу манометрден тышкары, башка кыймылдаткыч системалары жана тетиктери менен көйгөйлөр жогорку же төмөн көрсөткүчтөрдү алып келиши мүмкүн. Механик бул бөлүктөрү жакшы иштөө тартибинде кала берет жана мунай басымы көйгөйлөрдү жаратпай турганына ынануу үчүн бул көйгөйлүү жерлерди текшерет.

Май алмаштыруу керек: Убакыттын өтүшү менен май ыдырайт жана анын илешкектүүлүгүнүн бир бөлүгүн жоготот, натыйжада калибрдеги көрсөткүчтөр төмөн болот. Механик майдын абалын текшерип, керек болсо алмаштырат.
Бүктелген май чыпкасы майдын жогорку басымына алып келиши мүмкүн.: Бул учурда механик фильтрди жана майды алмаштырат.
Бөгөттөлгөн мунай галереясы да жогорку көрсөткүчтөрдү алып келиши мүмкүн.: Бул учурда слесарь майды алмаштырууда май системасын жууйт.
кээде майдын туура эмес түрү жогорку май басымын пайда кылат. Механик сиздин унааңыздын туура сорттогу май менен толтурулганын камсыздайт жана керек болсо аны туура сорт менен алмаштырат.
Эскирген подшипниктер кээде мунай басымын төмөндөтөт. Зарыл болсо, механик подшипниктерди алмаштырат.
Бузулган май насосу төмөн мунай басымын өлчөөгө алып келиши мүмкүн. Бул учурда механик май насосун алмаштырат.