Тешилген дөңгөлөктү кантип жамоо керек

Жарык дөңгөлөк күнүңүзгө жана капчыгыңызга катуу тийип калышы мүмкүн. Дөңгөлөктөр көптөгөн көйгөйлөрдөн улам тегиздеп кетиши мүмкүн, анын ичинде: Айнек же металл сыныктары Чуңкурга катуу тийүү Клапандын өзөгүн сүзүү Жолдогу мык же бурамалар…

Жарык дөңгөлөк күнүңүзгө жана капчыгыңызга катуу тийип калышы мүмкүн.

Дөңгөлөктөр көптөгөн көйгөйлөрдөн улам түзүлүшү мүмкүн, анын ичинде:

• Айнек же металл сыныктары
• Чуңкурга катуу сокку
• Бордюр менен кагылышуу
• Аккан клапан сабагы
• Жолдогу мык же бурамалар

Дөңгөлөктүн агып кетишинин эң кеңири тараган себеби мык же бураган тешик болуп саналат.

Тырмак дөңгөлөктү тешип кеткенде, ал протектордун ичинде калып же кирип-чыгышы мүмкүн. Дөңгөлөктүн басымы тешилген жерден агып чыгып, акыры дөңгөлөк өчүп калат.

Кандай болгон күндө да, шинанын тешигинде тешик пайда болсо, аны оңдоого болот.

• милдеттериЖ: Эгер дөңгөлөгүңүз акырындап агып жатса, аны тез арада оңдоңуз. Дөңгөлөктүн тешип кеткен жерин оңдобостон, ага басым жасасаңыз, болот кайыш катмарында дат жана коррозия пайда болуп, ременин үзүлүшү жана рулдун солкулдашы сыяктуу кошумча зыянга алып келиши мүмкүн.

• сактык: Тиги шиналарды оңдоо дөңгөлөктүн алкагынан резина дөңгөлөктү алып салууну камтыйт. Сырткы шина сайгыч комплекттери рынокто бар болсо да, бул бекитилген оңдоо ыкмасы эмес жана Транспорт департаментинин (DOT) стандарттарына жооп бербейт.

Сапаттуу шиналарды оңдоо эки жолдун бири менен жүргүзүлүшү мүмкүн:

• Плагин жана патч айкалышы менен бир жолу оңдоо
  
  

• Толтургуч сайгыч жана жабуу жамаачы менен эки бөлүктөн турган оңдоо

• сактык: Эки бөлүктөн турган оңдоо сейрек колдонулат, эгерде тешүү 25 градустан ашпаса. Бул кесиптик оңдоо болуп саналат.

Бул жерде шиналарды комбинацияланган жамаачы менен кантип оңдоо керек.

1-бөлүктүн 4-бөлүгү: Дөңгөлөктүн тешигин табыңыз

Дөңгөлөктөрүңүздүн агып кеткендигин текшерүү жана тешилген жерди аныктоо үчүн бул кадамдарды аткарыңыз.

материалдар керек

• Самындуу суу
• чачыраткыч
• Тир бор

1-кадам: брызги бөтөлкө менен шинага самындуу суу чачыңыз.. Бучук, клапан сабы жана протектор бөлүгү сыяктуу агып кетиши мүмкүн болгон жерлерге көңүл буруңуз.

Дөңгөлөктү аз-аздан самындуу суу менен майлаңыз. Самындуу сууда чоң же кичине көбүкчөлөрдүн пайда болгонун көргөндө агып жаткан жерди билесиз.

2-кадам: агып кеткен жерди табыңыз. Шина карандаш менен агып кеткен жерди белгилеңиз. Ошондой эле каптал дубалдагы клапан сабынын ордун белгилеңиз, ошондо сиз дөңгөлөктү кайра орнотуп жатканда туура багыт ала аласыз.

2-бөлүктүн 4: Дөңгөлөктү жээктен чыгарыңыз

Тешилген жерди оңдоо үчүн дөңгөлөктүн дөңгөлөктөрүнөн дөңгөлөктү алып салышыңыз керек.

материалдар керек

• Бортту демонтаждоо
• Көздү коргоо
• оор балка
• Пикир бар
• Клапандын өзөгү үчүн курал
• Жумушчу мээлейлер

1-кадам: Дөңгөлөктү толугу менен өчүрүңүз. Дөңгөлөгүңүздө дагы эле аба бар болсо, клапандын өзөгүн алып салыңыз, андан кийин клапандын өзөгүн шайман менен алып салыңыз.

• сактык: Клапандын өзөгү бош болгондо аба тез ызылдап баштайт. Дөңгөлөктөрдү оңдогондон кийин кайра колдонуу үчүн клапандын өзөгүн көзөмөлдөп, аны кармаңыз.

Дөңгөлөктү толугу менен өчүрүү үчүн бир мүнөткө жетпеген убакыт кетет.

Эгер дөңгөлөгүңүз толугу менен өчүп калса, кийинки кадамга өтүңүз.

2-кадам: мончокту сындырыңыз. Дөңгөлөктүн жылмакай чети жээкке жабышып, алкактан бөлүнүшү керек.

Дөңгөлөктү жана жээкти жерге кой. Мончокторду тазалагычты дөңгөлөктүн үстүндөгү жээктин эринин астына бекем коюп, көз айнек жана жумушчу колкап кийип алып, аны оор балка менен чапкыла.

Дөңгөлөктүн бүт мончогун тегерете ушинтип улантыңыз, мончок жыла баштаганда алдыга жылыңыз. Мончок толугу менен жылдырылганда, ал эркин түшүп калат. Дөңгөлөктү буруп, процессти экинчи тарап үчүн кайталаңыз.

3-кадам Дөңгөлөктү жээктен чыгарыңыз.. Таяктын учуна дөңгөлөктүн мончогу астына коюп, аны жээкке басып, шинаны өйдө көтөрүңүз. Резина эриндин бир бөлүгү жээктин четинен жогору болот.

Экинчи таякчаны колдонуп, мончоктун калган бөлүгүн алкактын четинен толук ашканга чейин кесип салыңыз. Бир аз кыймылдасаңыз, экинчи эрин жээктен оңой чыгып кетет. Оңой менен чыгып кетпесе, аны жогору көтөрүү үчүн тиш тилкесин колдонуңуз.

3-бөлүгү 4: Дөңгөлөктөрдү оңдоо

Дөңгөлөктүн жарылып кеткен жерин оңдоо үчүн бинт-жардамды колдонуңуз жана аны тешикке туташтырыңыз.

материалдар керек

• комбо патч
• патч ролик
• Расп же алмаздан жасалган кум кагаз
• Скандоо
• резина клей
• бычак

1-кадам: шинанын абалын баалоо. Эгер дөңгөлөктүн ичинде кара шагыл таштар же чаң бар болсо, же дөңгөлөктүн ички жагында жаракаларды же кесиктерди көрсөңүз, бул жарылып кеткен дөңгөлөктүн өтө көп убакыт колдонулганын көрсөтөт. Бул учурда, дөңгөлөктү таштап, аны алмаштырыңыз.

Эгер дөңгөлөктүн ичи жылтырап, сыныктары жок болсо, оңдоону улантыңыз.

2-кадам: Тешилген тешикти кеңейтиңиз. Дөңгөлөктүн ичиндеги тешикти протектордо жасаган белгиге карама-каршы табыңыз. Раймерди шинанын ичинен тешикке киргизиңиз, аны тешикке терең түртүп, кеминде алты жолу түртүңүз.

• милдеттери: Тешик таза болушу керек, тактын тыгыны тешикке бекем кирип, аны жаап турушу керек.

3-кадам: шинанын ичин тешиктен бүтүрүңүз. Жамааттын аянтынан бир аз чоңураак жерди жылмалоо үчүн кол менен сүртүүчү же алмаздан жасалган кум кагазды колдонуңуз. пайда болушу мүмкүн болгон борпоң резинаны тазалаңыз.

4-кадам: резина клей берешен катмарын колдонуу. Жамачыдан бир аз чоңураак жерге цементти сүйкөңүз. Аны идиштеги көрсөтмөлөргө ылайык кургатып алыңыз.

5-кадам: жамаачы сайгычты тешикке салыңыз. Патчтан коргоочу таянычты алып салыңыз, андан кийин сайгычты тешикке киргизиңиз. Штепсельдин учунда катуу зым бар. Аны мүмкүн болушунча түртүп, тешикке киргизиңиз.

• сактык: Пластинка шинанын ички герметикасына толугу менен тийип тургандай тереңдикте болушу керек.

• милдеттери: Орнотулган жер катуу болушу мүмкүн, андыктан сайгычты кычкач менен сууруп чыгышыңыз керек болушу мүмкүн. Сайгычты туура орнотуу үчүн зымдуу бөлүгүн тартыңыз.

6-кадам: патчты ролик менен орнотуңуз. Комбинацияланган жамаачы толугу менен бекитилгенден кийин, аны роликтин жардамы менен резина клейге салыңыз.

• милдеттери: Ролик тиштүү пицца кескичке окшош. Жамааттын ар бир бөлүгү менен байланышып турганыңызды текшерип, аны орточо күч менен ороп алыңыз.

7-кадам: Чыгып турган тығынды дөңгөлөктүн тешиги менен жууп кесиңиз.. Колдонмо бычакты колдонуп, аягы капкагын дөңгөлөктүн бети менен бирдей кесип. Айыры кескенде аны тартпаңыз.

4-бөлүгү 4: Дөңгөлөктү жээкке орнотуңуз

Тешилген жерди оңдогондон кийин, дөңгөлөктү кайра дөңгөлөктүн алкагына коюңуз.

материалдар керек

• Кысылган аба
• Пикир бар
• Клапан негизги куралы

1-кадам. Шинаны туура багытка буруңуз.. Клапан сабындагы белгилерди колдонуп, аны туура тарапка тегиздеп, аны жээкке жайгаштырыңыз.

2-кадам: Дөңгөлөктү жээкке кайра салыңыз.. Дөңгөлөктү жээкке басып, аны ордуна коюңуз. Төмөнкү жагы оңой эле ордуна жылышы керек. Үстүнкү жагы бир аз күчтү талап кылышы мүмкүн, мисалы, дөңгөлөктү буроо же мончоктун айланасындагы басым.

Зарыл болсо, таякчаны колдонуп, каучукту жээктин астына кайра тартыңыз.

3-кадам: Клапандын өзөгүн орнотуңуз. Клапандын өзөгү агып кетпеш үчүн бекем болушун текшериңиз.

4-кадам: Дөңгөлөктү үйлөтүңүз. Дөңгөлөктү үйлөө үчүн кысылган аба булагын колдонуңуз. Айдоочунун эшигиндеги этикеткада көрсөтүлгөндөй, аны унааңыз үчүн сунушталган дөңгөлөк басымына чейин үйлөтүңүз.

5-кадам: Дөңгөлөктүн агып кеткендигин кайра текшериңиз. Дөңгөлөктү самындуу суу менен чачып, агып кеткен жер жабылганын жана дөңгөлөктүн мончоктун үстүндө отурганын текшериңиз.

Бир эле сайгыч жетиштүү болушу мүмкүн, бирок, улуттук жол коопсуздук органдары жөн гана жөнөкөй сайгычты колдонуудан сак болушат.

Кээ бир учурларда, тактайга таянуу азыраак натыйжалуу болушу мүмкүн. Пункция дөңгөлөктүн капталына жакын болгондо, көптөгөн эксперттер патчты сунушташат, анткени бузулган жерди толугу менен жабууга жөнөкөй тыгын жетишсиз болушу мүмкүн. Эгерде пункция түз эмес, диагоналдык болсо, патч коюу керек. Бул жалпак дөңгөлөктөр үчүн идеалдуу чечим болуп саналат.

Тешилген жерди оңдогондон кийин да дөңгөлөгүңүз туура үйлөбөй жатканын байкасаңыз, АвтоТачки сыяктуу сертификаты бар механикке кайрылыңыз, дөңгөлөктү текшерип, запастык дөңгөлөккө алмаштырыңыз.