Мотоциклди кантип күйгүзүү керек?

Мотоцикл үчүн траектория абдан маанилүү, бул жаман бурулуш жасоо үчүн жетиштүү жана биз тегеректен чыгып калабыз, бул биз айдап бараткан ылдамдыкка жараша аздыр-көптүр коркунучтуу болушу мүмкүн. Тажрыйбалуу чабандестер үчүн бурч баладай болуп, тажрыйбасы аздар үчүн стресстин булагы болуп калды.

Бүгүн биз сизге мотоциклди туура иштетүү боюнча кеңеш беребиз.

Жолго түшүүгө жардам берүүчү бир нече кеңештер

Оптималдуу айдоо позициясы

Учкучтун позициясы абдан маанилүү, тизелери туура жайгашышы керек, буттары жакшы коюлушу керек ж.б.у.с айдоочунун машинасын башкаруусу абдан маанилүү, анын позициясы мотоциклдин туура жолдо жүрүүсүнө жана туруктуу бойдон калышына мүмкүнчүлүк берет .

Буттар сапта турушу керек... Буттун кеңири бөлүгү мотоциклдин манжасында болушу керек. Көбүнчө автомектепте болгондой эле, бутуңузду “ийилчээк” же башка абалга койбоңуз, анткени бутуңуз - айлануу бурчун аныктайт.

Тизе мотоциклге тыгыз жайгашышы керек.... бул мотоциклдин тең салмактуулугун сезүүгө жана каалаган траекторияга анын арыктыгын башкарууга мүмкүнчүлүк берет.

Кол рулда болушу керек... Дененин үстү мотоциклдин эң маанилүү бөлүгү болбосо да, рулду каалаган жагына бурууга мүмкүндүк берет. Дене тар болбошу керек, ийкемдүү болуш керек.

көрүнүш

Атчандын мотоциклдеги абалынан кийин сырткы көрүнүшү экинчи орунда турат. Кароо мээңизге жолду жана бурчтарды ассимиляциялоого мүмкүндүк берет, андыктан туура бурулуштарды жасай аласыз.

Бул сиздин кыймылдарыңызды жетектеп турган көз караш.

Сиздин траекторияңызды жана ылдамдыгыңызды көзөмөлдөңүз

Бул акыркы кеңеш чабандестердин баарына ылайыктуу, өтө тез кетүүдөн сак болуңуз.

Түз сызыкта болгондо, басаңдоо бурулушка чейин жүргүзүлөт. Шашпаңыз, сиз фондо калышы мүмкүн.

Мотоцикл – бул көңүл ачуу, өзүнө зыян келтирүү же өзүңүздү өлтүрүү каражаты эмес.

Бурулуш жасаңыз

Мотоциклдин бурулуштары байкерлер үчүн чыныгы ырахат. Алар жараткан сезимди сөз менен айтып жеткирүү мүмкүн эмес, бирок биз бурулуу анча маанилүү эмес иш экенин унутпашыбыз керек.

• Түз сызыкта мотоцикл тилкенин борборунда жылат, эгерде алдыңызда унаа болсо, сиз бир аз жылып кетесиз.
• Коопсуз айдоо үчүн, коопсуз аралыкты урматтап, алдыңыздагы ачык жерге токтошуңуз керек.
• Сиздин көз карашыңыз мүмкүн болушунча тандалган тарапка багытталышы керек, ал сизди багыттайт.

Оңго

• Ага жеткенче бурулушту күтүп, жолдун ортосуна карай жылыңыз. Ортоңку огуна өтө жакындап калуудан сак болуңуз!
• Түз туруңуз жана жайыраак жүрүңүз. Мүмкүн болушунча карап көрүү максатка ылайыктуу. Кезектин аягына тез караңыз.
• Бурчта калыш үчүн ичке сүйөнүңүз!
• Кезегиңиздин аягына жеткенде, банкыңызды азайтыңыз.
• Тик абалга кайтып келгенден кийин, ылдамдатууну улантып, кылдаттык менен жыла берсеңиз болот.

Солго бурулуш

• Жолдон чыгып кетпеш үчүн апыртмасыз жолдун четине айдагыла.
• Акырындык менен мотоциклди түз кармаңыз, ошондо аралыкты карап, чыгууну мүмкүн болушунча эртерээк көрө аласыз.
• Орто сызыкка өтө жакындабаңыз, бул коопсуздук маселеси.
• Арткы планда калбоо үчүн ылдамдыгыңызды мыкты өздөштүрүшүңүз керек. Абайлап айда.
• Бурулуштун аягында велосипедди түздөп, бара -бара ылдамдатуу менен, тилкенин борборунда калышыңыз керек.

Бурулуштар өтө олуттуу түрдө кабыл алынышы керек, атүгүл тажрыйбалуу болсо да, биз кырсыктардан корголгон эмеспиз. Биз жүрүм -турум эрежелерин жана ылдамдыкты канчалык сактасак, мотоциклибизди минүү ошончолук ырахат тартуулайт.

Бул кеңештер кезеги менен эс алууга жардам берет деп үмүттөнөбүз, же тажрыйбалуу адамдар үчүн кичине эскертүү катары кызмат кылат.

Комментарийлерде айдоочулук тажрыйбаңыз менен бөлүшүүдөн тартынбаңыз.