Капоттун жана эшиктердин дат баскан чиптери менен кантип күрөшүү керек
Ар кандай машинанын кузовунда, эгерде ал өмүр бою гаражда турбай, бир эле унаа агымында жүрсө, анда мезгил-мезгили менен учкан таштардан чиптер пайда болот. Алардын ар бири дат басуунун очогуна айланат. Боёктун кемчилигин байкаган унаа ээси дароо классикалык суроого туш болот: азыр эмне кылуу керек ?!
Бир же эки дат баскан чекиттер үчүн бүт дененин элементин бүтүрүү - бул өтө экстраваганттык. Бир жумадан кийин, сиз жаңы ташты "кармап" аласыз жана кайра сырдоо үчүн эмне кыласыз? Мындай кырдаалда дагы бир экстремалдуу нерсе - боёк иштерине микрозияндын өлчөмү белгилүү бир критикалык мааниге жеткенге чейин күтүү жана андан кийин гана сырдоо иштерин тейлөө станциясына тапшыруу.
Ырас, бул учурда кырдаалды көзөмөлдөөнү жоготуп, тешиктер аркылуу металлда пайда боло турган абалга алып келүү коркунучу бар. Ооба, бул арзан ырахат эмес - дененин да бөлүктөрүн сырдоо.
Кээ бир унаа ээлери “мен көргөн жокмун, ал жок” деген принцип боюнча жарым жолду ээрчишет. Алар автодүкөндөн чиптерди сыйпоо үчүн атайын маркерди сатып алып, аны менен сырдоолордун жабыркаган жерлерин ретуш кылышат. Бир нече убакыт бою бул косметикалык операция жетиштүү. Бирок, эртеби-кечпи, кандайдыр бир "тиймелердин" астынан дат чыгат. Кесипкөй автодилерлер үчүн бул ыкма абдан пайдалуу.
Бактылуу түрдө чипсы бар унааны айдай тургандар үчүн эксперттер көбүнчө төмөнкү рецептти сунушташат. Сиз дат өзгөрткүчтү жана ылайыктуу түстөгү унаа лактарын сатып алышыңыз керек. Чип алгач дат басууга каршы химиялык заттар менен иштетилет, алар теориялык жактан аны автомобиль праймеринин аналогуна айландырышы керек, андан кийин кылдаттык менен боёк менен сырдалган. Өз тажрыйбабыздан, биз бул ыкма органдын металлына ишенимдүү коргоону камсыз кылат деп белгилешет, алар айткандай, "убакыт аркылуу".
Калыбына келтирилген жабуу дээрлик 100% ишенимдүү болот, эгерде жогоруда көрсөтүлгөн схемада ошондой эле атын "дат үчүн" деген сөз айкашын камтыган автомобиль праймери менен чиптелген аймактын аралык каптоосу камтылса. Кийинки технология. Операция чатырдын астында же туруктуу кургак аба ырайында жүргүзүлөт. Чипти дат модификациялоочу менен иштетебиз. Ал эми биз андан пайда болгон коррозия продуктыларын мүмкүн болушунча алып салгыдай кылып жасоого аракет кылабыз. Кургатайлы. Андан ары, мисалы, "галош" бензинине чыланган чүпүрөктүн жардамы менен келечектеги боёктун ордун кылдаттык менен майсыздандырабыз.
Баары кургаганда, чипти праймер менен толтуруп, бир-эки саат кургатуу үчүн калтырыңыз. Андан кийин, праймердин экинчи катмары колдонулат жана бир күн кургатуу үчүн калтырылат. Эртеси, сиз топурактын дагы бир катмары менен сыйпаса болот - толук ишеним үчүн. Бирок сиз бүтүрүү операциясына өтсөңүз болот - грунтталган чипти машинанын эмаль менен жабуу. Аны кургатуу үчүн күнүмдүк тыныгуу менен эки катмарга салуу керек.
Бул саптардын автору ушундай жол менен, көп жылдар мурун, өз унаасынын капотуна жана алдыңкы жүргүнчү эшигине бир топ чиптерди иштетип, ылдыйкы четин металлга айландырган - бул формада унаа анын биринчи ээсинен мураска калган. . Ошондон бери — ал жакта да, ал жакта да даттын кымындай жыты жок. Бир гана терс нерсе - бул эстетикалык план: капюшондо сиз мурунку чиптердин жерлеринде эмалдын агылып жатканын көрүүгө болот.
